pakotomasz

Witam. Kolega niedawno kupił Hyundaia i40 kombi 2015r 1,7 CRDi, manual. Ogólnie wszystko ok jedynie problem ma z klimatyzacją.  Od strony kierowcy "dmucha" tylko gorące powietrze, natomiast od strony pasażera wszystko jest ok. Sprawdziliśmy różne ustawienia klimy i bez zmian. Po stronie pasażera wszystko działa prawidłowo. Podobno przyczyną mogą być siłowniki sterujące nawiewem. Stąd moje pytanie. Czy jest jakaś możliwość restartu tych siłowników/ panelu sterowania? Orientuje się ktoś gdzie w i40 znajduje się ten siłownik/ silnik sterujący? I czy samemu można to naprawić? Chyba, że problem jest gdzie indziej

Wielkie dzięki za pomoc

Hej. Pytanko do znawców w temacie:)

Chciałbym synowi kupić jakiś w miarę przyzwoity komputer do pogrania i do pracy do szkoły. Nie zależy mi na jakimś super premium, ale na takim w miarę przyzwoitym, który posłuzy mu z 4-5 lat.

Nie znam się szczerze mówiąc na tym, ale znalazłem coś takiego:

 

 

Jeśli mozna prosiłbym o opinię co do takiego zestawu czy w ogóle warto sobie nim głowę zawracać;) Z góry dziękuję za pomoc.

Sprawdziłem i zero reakcji grzybka, nie podnosi?

Wymiana wężyków podciśnienia też nie pomogła? Wymieniony zawór EGR, N18, wężyki i dalej nic...nadal pojawia się błąd EGRa 19586.

Sprawdziłem 3BS i zarówno w pozycji On jak i OFF pokazuje wartość 420-480.

Po skręceniu wszystkiego "do kupy" i podpięciu vaga pokazał sie jeszcze błąd G70 (16485), ale sam juz nie wiem czy to przez to, ze poodpinałem te wężyki itd., czy faktycznie jest jakiś problem z G70.

 

Dzięki wielki?

Witam. Odświeżę temat, bo i mnie dopadł problem z EGR (bład 19586). Podmieniłem zawór EGR, wymieniłem N!8, ale błąd nadal sie pojawia. Chcę jeszcze wymienić wężyki i zobaczę czy to pomoże.

Moglibyście mi powiedzieć dokładnie jakie mają one wymiary? Gdzieś to widziałem na forum, ale za chol..ę nie mogę tego znaleźć. O ile dobrze kojarzę to ten gumowy idący od grzybka ma chyba wymiar (śr. wewn. 5mm, zewn. 10mm), a ten szmaciany (śr. wewn. 3,5 zewn 7mm), ale prosiłbym kolegów o potwierdzenie;)

Udało Ci się ogarnąć ten temat?

U mnie lewe lusterko w ogóle nie reaguje w żadnej płaszczyźnie, prawe natomiast tylko działa lewo/prawo, gór/dół już nie działa. Wymieniłem przełącznik sterowania lusterkami, ale bez zmian. Dalej nie działa

Nie wiem czy może coś z kablami, ale sprawdzałem dziś kable drzwi i wygląda wszystko ok. Chyba, że jeszcze coś w kablach, które przechodzą z budy do drzwi ,ale nie wiem czy w ogóle to może mieć jakis związek z całą sprawą i nie ruszałem jeszcze tego.

 

Jeśli pozwolisz podepnę się do tematu. U mnie lewa lampka przestała świecić, a prawa migała. Kupiłem nowe żarówki, wymieniłem i prawa świeci jak należy, a lewa dalej nic. Wymontowałem listwę/blendę oświetlenia tablicy, wyczyściłem styki i nadal to samo, prawa ok, lewa nie świeci w ogóle.

W czym może być problem?

Mi wczoraj też wyskoczyła ikonka silnika na wyświetlaczu podczas jazdy. Podpiąłem pod kompa i wyskoczył błąd 16485 (problem z G70). Wykasowałem, sprawdzilem dolot i jak na razie jest ok. Zobaczymy co dalej.

 

Witam kolegów

Dziś podpiąłem kompa pod kumpla Audi A3 8L w celu sprawdzenia tylko błędów. Wyskoczyło trochę tego w 2 blokach:

Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76
 
VIN: WAUHF78P48A132452   Mileage: 68690km/42681miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
   Part No SW: 8P0 907 115 P    HW: 8P0 907 115 B
   Component: 2.0l R4/4V TFSI     0010  
   Revision: 5BH16---    Serial number: AUX7Z0H0FN2006
   Coding: 0103010A18070160
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 3F8947CF15BD

6 Faults Found:
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
               P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 10100001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 4
                    Mileage: 68258 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.01.10
                    Time: 15:03:04

             Freeze Frame:
                    RPM: 973 /min
                    Load: 57.6 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 3.0°C
                    Temperature: 4.0°C
                    Absolute Pres.: 970.0 mbar
                    Voltage: 14.351 V

000769 - Cylinder 1: Misfire Detected
               P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 10100001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 4
                    Mileage: 68258 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.01.10
                    Time: 15:03:46

             Freeze Frame:
                    RPM: 1142 /min
                    Load: 41.2 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 3.0°C
                    Temperature: 4.0°C
                    Absolute Pres.: 970.0 mbar
                    Voltage: 14.224 V

000772 - Cylinder 4: Misfire Detected
               P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 10100001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 3
                    Mileage: 68360 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.01.12
                    Time: 15:35:06

             Freeze Frame:
                    RPM: 1142 /min
                    Load: 41.2 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 3.0°C
                    Temperature: 4.0°C
                    Absolute Pres.: 970.0 mbar
                    Voltage: 14.224 V

005634 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
               P1602 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100010
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 0 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Load: 0.0 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: -40.0°C
                    Temperature: -40.0°C
                    Absolute Pres.: 0.0 mbar
                    Voltage: 0.000 V

008518 - Supply Voltage for Fuel Injector Group A: Open Circuit
               P2146 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Mileage: 68381 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.01.13
                    Time: 00:04:01

             Freeze Frame:
                    RPM: 1199 /min
                    Load: 29.0 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 27.0°C
                    Temperature: 25.0°C
                    Absolute Pres.: 960.0 mbar
                    Voltage: 11.557 V

008518 - Supply Voltage for Fuel Injector Group A: Open Circuit
               P2146 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Mileage: 68381 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.01.13
                    Time: 00:04:01

             Freeze Frame:
                    RPM: 697 /min
                    Load: 37.6 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 27.0°C
                    Temperature: 25.0°C
                    Absolute Pres.: 960.0 mbar
                    Voltage: 10.668 V

Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC        Labels: 8P0-820-043.lbl
   Part No SW: 8P0 820 043 AG    HW: 8P0 820 043 AG
   Component: KlimavollautomatH19 0430  
   Revision: 233871      Serial number: 8P0820043AG   
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 71EDD1F71369

2 Faults Found:
01592 - Air Quality Sensor (G238)
            010 - Open or Short to Plus - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101010
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 133
                    Mileage: 67070 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2016.12.01
                    Time: 18:25:46

             Freeze Frame:
                    Temperature: -50.0°C

01592 - Air Quality Sensor (G238)
            008 - Implausible Signal - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101000
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 133
                    Mileage: 67244 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2016.12.09
                    Time: 14:06:08

             Freeze Frame:
                    Temperature: -50.0°C

 

Możecie pomóz i podpowiedzieć co one mogą oznaczać? Jeśli chodzi o jazdę samochodem to praktycznie nic nie czuć, żeby się działo. Samochód jeździ, rozpędza się tak jak należy. Jedynie co to na wskaźnikach świeci się "Check engine: i "EPC". Skasowałem wszystkie błędy, te 2 komunikaty na desce zniknęły jednak po kilkunastu km znowu się pojawiły.

 

Amory wymieniaj oba na raz, nawet jeśli wydaje ci się, że tylko z jednym jest problem.

Szczerze mówiąc nie wiem jaka jest różnica pomiędzy nimi,ale ja niedawno zamówiłem te z końcówkami 430A/B (zamienniki 15zł/szt) i wszystko elegancko działa

Koledzy, a stosował ktoś może zapachy z serii Yankee Candle? Ostatnio obiła mi się ta nazwa o uszy i podobno bardzo ciekawe zapachy (sam jeszcze nie testowałem). Ktoś może polecić jakiś szczególny zapach z tej serii?

Wyczyściłem EGR i sprawdzając na zimnym 03BS nadal był ten problem jednak po rozgrzaniu silnika wszystko było już ok. Jak na razie podczas normalnej, codziennej jazdy zero problemów.

Czarny avant B6 KOS ***50 stałeś za mostkiem w stronę Woli pozdro

Ja już dwukrotnie wymieniałem podnośnik szyby od strony kierowcy. Za pierwszym razem kupiłem zamiennik i wytrzymał niecały miesiąc , a potem kupiłem ori używkę i już ponad 3 lata spokój. Nie polecam zamienników.

Ja bym się nie zastanawiał i wymienił aku, swoje już przeżył

No i ja sie zabralem dzis za naprawe buzzerka wg opisu kolegi simon_75. Wzialem taki z dzieciecej zabawki, wypuscilem go na dluzszych kabelkach w okolice skrzynki z bezpiecznikami i wszystko dziala jak nalezy?

Czyściłem go w zeszłym roku,ale skoro tak mówisz to spróbujemy jeszcze raz

Czyli rozumiem, że EGR do wymiany ewentualnie do zaślepienia?

Podepnę się pod temat,bo pojawił mi się problem z EGRem podczas logowania grupy 03BS. Mianowicie podczas logowania przy wyłączonym EGR (off) wszystko jest niby ok zwiększają się obroty, silnik pracuje w miarę równo, wartości w zakresie 460-480mg/str. Natomiast przy włączaniu się EGR (on) zaczyna trząść silnikiem, coś jakby rzęziło,szarpało, wartości skaczą w zakresie 100-200 mg/str aż w końcu zaczyna go dusić i gaśnie (strasznie kopci). Silnik na biegu jałowym pracuje normalnie, nic nie szarpie, podczas normalnej jazdy też nic niepokojącego się nie pojawia, auto-scan nie wyrzucił żadnych błędów silnika. Czy może ktoś pomóc i poradzić co może być przyczyną?

Mam właśnie coś takiego i uważam, że jest to o wiele lepsze rozwiązanie niż trzymanie tych wszystkich płyt w schowku itd.

Ja użyłem IPA do przepłukania lampy od środka i trochę pomogło Tylko tak jak koledzy mówią, dokładnie wysuszyć.

Ja mam fotele w pełnej skórze (zwykłe) i wcale nie narzekam na ciepło w lecie i chłodno zimą. Jakoś nie widzę z tym żadnego problemu.