pakotomasz

Niestety, ale Strippera trzeba używać często.

Dokładnie. Zapach super, ale trzeba co chwilę psikać, żeby było czuć ten zapach.

225/40 R18 jest ideał!!!!

Też tak myślę

Jak dla mnie na filtrach, paskach itd. nie warto inwestować w jakieś paści. Lepiej dołożyć parę groszy i być przynajmniej teoretycznie spokojniejszym. Każdy ma jednak wybór;)

Ja ściągacza w ogóle nie potrzebowałem. Trzeba odkręcić nadkole i górne mocowanie amortyzatora. Ja odkręcałem także dolne mocowanie (wykręciłem cały amortyzator), bo ciężko było z wymianą

Dzięki Czester, właśnie złamałem tą rurkę i Twoje rady zdecydowanie mi pomogą. Powiedz mi jeszcze czy nie obawiałeś się, że resztki wpadną do środka, a jeśli tak to co może się stać?????? Dzięki

Odgrzeję temat, bo dziś mi złamała się ta pomarańczowa rurka. O sam montaż się nie obawiam, ale obawiam się czy czasem nie wpadła tam jakaś mała odrobinka plastiku i jakie mogą być tego konsekwencje

Jak masz możliwość to sprawdź vagiem czy nie masz wyłączonej kontrolki pasów i ewentualnie zmień kodowanie.może to coś ci pomoże:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288E%29_Instrument_Cluster_%288E2/8E5/8H7%29#Adaptation

Jak dla mnie to co 20tys. km to trochę dużo. Ja wymieniam max co 15tys.,ale może koledzy mają inne zdanie na ten temat.

Ja też myślę nad wyjazdem. W końcu musi być ten pierwszy raz

Przez 5 lat użytkowania samochodu wymiany robiłem w serwisie, ale w tym roku zamierzam sam się podjąć tego, więc poradnik i uwagi kolegów na pewno się przydadzą

No i udało się wszystko samemu ogarnąć. Nie taki diabeł straszny jak go malują

I mi trafił się problem z pękniętym zamknięciem łokcia, ale widzę, że jest tu kilka pomysłów jak to ogarnąć, więc na pewno skorzystam z któregoś

Jeśli chodzi o sam opis błędów to na tej stronie , z której kolega powyżej zaczerpnął opis 1559 powinieneś znaleźć większość kodów:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes

Wrzuć w tłumacza google jeśli nie znasz angielskiego i już będiesz wiedział trochę więcej.

Dla mnie aku Boscha to wcale nie szmelc, bo u mnie sprawuje się bardzo dobrze bez względu na porę roku.

Poprzedni akumulator jaki miałem to był właśnie Centra Futura. Działał 2 lata. Też z dnia na dzień szlak go trafił, bez jakiś szczególnych oznak. Podjechałem do serwisu, żeby mi go sprawdzili, ale mechanik powiedział, że nie ma sensu nawet podładowywać, bo aku już się nie nadaje. Kupiłem Boscha S4 i od 3 lat jak na razie wszystko ok

Teraz już powinno być coś widać:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f5b87a6bad049de3.html

No właśnie próbuję wrzucić fotę,ale za cholerę coś nie mogę

Witam. Znajomej na parkingu jakiś idiota obtarł lakier na samochodzie (tył), nie widać żadnych wgnieceń elementu itd., ale lakier jest zdrowo przejechany Wygląda to mniej więcej tak:

http://file:///C:/Users/aspire/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/UZ69KWEW/20150508_163126_2%5B1%5D.jpg

Znajoma potrzebuje to zrobić jak najszybciej. Może ktoś oszacować mniej więcej jaki może być koszt zrobienia tego?

Dokładnie, spróbuj najpierw przeczyścić EGR, a jak nie pomoże to trzeba będzie myśleć dalej. Czyszczenie nie jest takie skomplikowane

Nastawy podstawowe robiłeś? Jak to nie pomoże to przeczyść ten silniczek, powinno pomóc. U mnie przynajmniej to zadziałało

Pojechałem dodatkowo (przegląd mam w lipcu) i sprawdzałem samo zawieszenie. Sprawdził przód i tył, ale kasował jak za jedną oś, 14zł

Podjedź może sobie na stacje diagnostyczną i tam może uda się coś znaleźć. Ja 3 lata temu miałem problem z takimi głuchymi puknięciami i winny okazał się łącznik stabilizatora z tyłu. Teraz znowu coś zaczęło pukać. Próbowałem się wsłuchiwać itd., ale nic jakoś nie mogłem wyczaić i w końcu pojechałem na stację gdzie diagnosta znalazł problem w zacisku hamulcowym tylnego lewego koła.

Też mnie to cieszy, bo właśnie czeka mnie taka operacja. Dzięki za opis

Koledzy, a możecie mi jeszcze potwierdzić nr odboju do mojej OOOO? Z tego co się orientuję to mam standardowe zawieszenie 1BA. Czy takie coś z allegro będzie ok czy szukać czegoś innego? Po opisie wygląda ok, ale wolałbym potwierdzić przed zakupem:

http://allegro.pl/odboj-amortyzatora-tyl-audi-a4-a6-skoda-superb-i4784991796.html

No i jakoś ogarnąłem temat Z efektu jestem naprwdę zadowolony,więc polecam czyszczenie za pomocą IPA+woda

Chciałem spróbować dziś metody z czyszczeniem IPA+woda,ale utknąłem na etapie wyjmowania soczewki. Śrubki odkręciłem,ale nie dałem rady wyjąć soczewki,bo blokowało mnie to ustrojstwo od regulacji świateł. Próbowałem trochę przekręcać,ruszać na boki,ale nie dałem rady. Może ktoś pomóc jak to ogarnąć?

Niektórzy jednak polecają czyszczenie poprzez wlanie wody destylowanej i IPA. Możesz poczytać o tym tutaj:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/228805-czyszczenie-lampreflektorow-przednich/?hl=%2Bczyszczenie+%2Blamp

Możesz też vagiem wyłączyć komunikat na fisie.