krzysiek.wi

Mam jeszcze problem z zapłonem po dłuższym postoju. Jak pale z pierwszego to zapali i zgaśnie ,później pali normalnie . Jak przekręcę kila razy kluczyk na 3 sek to zapali na strzała. Podejrzewam ze tandem pompa się kończy. Co ty o tym sądzisz? Może to mieć wpływ na dawki korekcyjne ?

A jak klikniesz to co widzisz?????? ---------- Post dopisany at 23:56 ---------- Poprzedni post napisany at 23:46 ---------- Grupy: 005 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 015 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004,004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Proszę o pomoc w ocenie. Martwią mnie dawki korekcyjne . Te poniżej były robione 2 miesiące wcześniej i są mniejsze. Silnik ATD 101 KM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Witam. Jak w temacie proszę o pomoc w ocenie pompowtrysków. Z góry dzięki za pomoc.

Co do tej drugiej to już nie tak prosto,Nawet jak masz Vaga. Z nastawnika wychodzi taki mały sworzeń i wchodzi w pompie w pierścień,jak nie trafisz z powrotem w niego to po odpaleniu pompa do wyrzucenia.

Demontaż magla w tym linku . http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-afn-wymiana-przekladni-kierowniczej-maglownicy-fotostory-15058/

Panowie, tylko regeneracja was czeka. Rozdzielacz w maglownicy poleciał. Mam to samo ,po świętach czeka mnie wymiana na regenerowaną .A cena takiej regeneracji to minimum 700 pln + zostawiacie swoją zużytą.

Ważne jeta na jaki kolor dymi. czarny - wtryski do regulacji bo leją niebieski - to pierścienie biały - uszczelka pod głowicą Jeśli ci kopci na czarno to mały problem ale tamte pozostałe to już poważniejsze rzeczy. Pozdrawiam

Mam imobilazer dodatkowy ale jak by nie był zasilany IC to samochód by nie odpalił. Miałbym jakieś inne problemy, a tu zero wszystko chodzi jak nalezy nie licząc pompki centralnego. ---------- Post dopisany at 21:34 ---------- Poprzedni post napisany at 14:22 ---------- Panowie temat zamknięty. Wymiana laptopa z Świerzym windowsem załatwiła sprawę. Dzięki za pomoc wszystkim. Pozdrawiam

Tak wygląda pełen skan. Jak widać nie skanuje kilku grup. <br /><br /> Wcześniej wszystko chodziło.

Silnik pali normalnie ,chciałem zrobić test dynamiczny bo coś mi kuleje turbina.Co do wartości w okienku Start Baud nic nie pomogło. Dalej moge wejść tylko do nie których grup, a do silnika czyli 01 nie.

Nad mienie że na VAG-COM 409 tez nie idzie grupa 01

komp jest ok i też w komplecie od 2 lat z kablem.

Pisze ze kontroler nie odpowiada , a ten program używam od 2 lat i pierwszy taki problem.

Witam wszystkich. Potrzebuje pomocy, Vag nie łączy się z ze sterownikiem silnika. Moge diagnozować ABS.elektrykę i inne ale nie łączy z silnikiem. Dodam ze kabel mam od dwóch lat i dopiero teraz pierwszy taki problem. Co robić?