czesia

Część

mam uszkodzoną taśmę airbag 8E953541E . Orientuje się może ktoś czy taśmę 8E953541C można zastosować jako zamiennik, czym one się różnią.

Niestety nie znalazłem odpowiedzi na forum.

Koledzy czy ja dobrze rozumiem po odkręceniu śrubek przesuwamy ją do tyłu a nie szarpiemy do siebie?

Koledzy czy ja dobrze rozumiem po odkręceniu śrubek przesuwamy ją do tyłu a nie szarpiemy do siebie?

Już sprawdziłem, po odkręceniu śrub od środka trzeba ciągnąć w kierunku tyłu samochodu. Schodzi ciężko , dużo syfu.

A co tu komentować opony z górnej półki jedne z lepszych na rynku do normalnej jazdy. Śmiało kupować i jeździć.

Witam,podłączam się pod temat gdyż mam luz ma lewej i prawym przegubie. Ruszając półosią w lewo lub w prawo słychać wyraźnie stuknięcie w przegubie.Słychać puknięcie również w skrzyni jakby mechanizm różnicowy.

Problem jest tego typu że jak ruszam to słychać głośne stuknięcie i jak hamuję z małej prędkości to również to słychać.

Pytanie do znawców tematy czy można z tym jeździć?Co wymienić przeguby może coś w skrzyni?

Dzięki za wszelkie sugestie.

Tak sobie myślę jeszcze że to może to przegub wewnętrzny puka a nie mechanizm różnicowy.

Zrób jak koledzy radzą logi to podstawa ,ale ja miałem taki przypadek że przegrzały się przewody od tego zaworu i powodowało to szarpaniem silnika oraz brakiem mocy przy dodawaniu gazu.Sprawdź dokładnie te przewody szczególnie przy samym zaworze.

A wymieniałeś płyn? Ja bym od tego zaczął.

Koledzy a jeździ ktoś na Valvoline Synpower MST 5W30 z normą 505.01? Jakie wrażenia z pracy silnika na tym oleju ?

Było to już , zerknij na mój post http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=9940.15

A może to nie hamulce tylko po prostu źle wyważone koła?

Panowie moim zdaniem trochę luzu w tym wszystkim,ja kupuje u was oleje od dłuższego czasu i jestem zadowolony, zresztą jak wielu użytkowników tego forum a ,że znajdzie się jedna czy druga czarna owca? Takie są prawa rynku i demokracji, że można jakiś towar skrytykować.No cóż, zobaczcie ile w trójmieście i okolicach powstało sklepów wysyłkowych może po prostu ktoś wam robi krecią robotę.

Pozdrawiam

Wielkie dzięki o to mi właśnie chodziło. :>

Przymierzam się do wymiany klocków przednich,zakupiłem TRW i mają one na klockach z czujnikiem wybite strzałki , jak rozumiem te strzałki mają iść w strone przodu samochodu. Czytałem gdzieś na forum, że ma to znaczenie a wątku nie mogę odnaleźć.

zrobilem fotke turbo, prosze mi powiedziec jak to wyglada ?

U mnie jest dokładnie tyle samo,turbina cicho pracuje ,oleju nie bierze,nie kopci więc jeżdżę i cieszę się jazdą, myślę że to jest standart w tym aucie (odma) ale niech się może jeszcze ktoś wypowie.

Wystarczy

A pieni się przy tym płyn ?

Witam , może się komuś przyda .

Płyn do wspomagania G 002 000 jest płynem mineralnym ( obecnie już nie produkowanym ) ale jeszcze często występującym w naszych autkach.

Płyn G 004 000 ( następca G 002 000) jest płynem syntetycznym i NIE NALEŻY TYCH PŁYNÓW MIESZAĆ ZE SOBĄ.

Jedyną opcją jest wymiana płynu w całym układzie na G 004 000 .

Ja zanim wypłukałem uklad mieszałem ze sobą te płyny i nic się nie stało.wszystko działało prawidłowo.Te płyny gęstość mają bardzo podobną w przeciwieństwie do Febi który jest dużo żadszy.

Gdańsk99 skąd masz te informację że absolutnie tych płynów nie można mieszać.

Kolego zalej orginalnym płynem G0004 i nie kombinuj.Ten płyn jest zamiennikiem G0002.Ja usiebie przed płukaniem układu mieszałem te płyny i nic się złego nie działo.

W b6 ten wolny bieg tłoczka jest dość duży dosyć mocno trzeba docisną aby tłoczek załapał na gwint (kluczem do szlifierki nie dałem rady docisnąć) . Ja to robię długimy szczypcami.Rozkręcam zacisk ,wyjmuję klocki zakładam zacisk i skręcam na dolną śrubę, wtedy wszystko sztywno siedzi i nic mi nie ucieka przy dociskaniu i wkręcaniu tłoczka,odchalam zacisk do tyłu abym mógł swobodnie dojść szczypcami. Jak tłoczek zaskoczy na gwint odkręcam dolną śrubę wymieniam klocki,skręcam wszystko na ładnie.

W trójmieście 150 zł. bez odgrzybiania.

U mnie jest to samo jak zgaśnie przy ruszanie to jest taki głośny stuk.Sprawdzałem poduszki wszystko wydaję się ok, autem nie trzęsie jeździ dobrze bez żadnych wibracji, myślę ,że ten typ tak ma, nie przejmuję się tym i staram się tak nie gasić silnika

Koledzy jak zdemontować w avancie B6 boczki w bagażniku aby dostać się do amortyzatorów.Czy podobnie jak jak w B5 trzeba rozebrać pół bagażnika ?Czy można to zrobić w prostszy sposób.Proszę o paradę na co zwrócić uwagę aby czegoś nie połamać.

Koledzy, czy te wymiary które są podane w tym wątku są takie same do modelu B6.

Ja bym brał w tej kolejności

1.Michelin

2.Conti

Uniroyal bym sobie odpóścił, trochę za miekkie jak dla mnie są te opony deszczowe.

Ja coś takiego stosowałem http://allegro.pl/brunox-epoxy-odrdzewiacz-pod-pedzel-500ml-okazja-i1523301778.html i mogę polecić , podkład zwykły pod lakier samochodowy.

Tak jak kolega radził , ale ja po czyszczeniu nałożyłym bym coś do wytrawiania rdzy np Brunox i potem podkład i farba.