Jamrorzy

Może być jeszcze jedna przyczyna ćwierkania dochodzącego z okolic paska wieloklinowego - sprzęgiełko alternatora. To jest sprzęgło kierunkowe, odpowiada za to, żeby sam wirnik alternatora nie doznawał wstecznego momentu obrotowego (kiedy silnik zwłaszcza podczas gaszenia ma tendencję do kręcenia się w drugą stronę). To sprzęgiełko z zewnątrz jest widoczne jako plastikowa rolka osadzona na wałku alternatora. Po niej przechodzi właśnie pasek, a w środku jest to sprzęgiełko.

Mam na imię Michał. Jeżdżę [b5 AJM] po lifcie kombi. Wyszukałem ją z ogłoszenia i jak na razie wszystko jest normalnie jak na wiek i przebieg - 10 lat, 200kkm. Dokładnie taka jak chciałem. Z tego miejsca prośba do Hugo i doświadczonych klubowiczów o wybaczenie początkowego niezorientowania w funkcjonowaniu forum i braku ortografii.. Pozdrawiam serdecznie Jamrorzy.