leszek149

Przyrząd opiera się końcem o nasłuchiwane miejsce np wtryskiwacz,alternator,turbinę a ucho przykłada się do poprzecznej deseczki, wzmacnia dźwięki aż ucho boli. Fachowcy starszej daty używali kijek jak napisał jeden z kolegów a ja dołożyłem poprzeczną deseczkę i efekt super. Jak dołożyć filmik z "komórki" wtedy będzie słychać i widać.

Dzięki za szybką odpowiedź--- wniosek wymiana bez regulacji

Na początek: ustawienie regulacji silnika było sprawdzone w renomowanym warsztacie i nie wykazało nieprawidłowości ale przy krótkim czasowo badaniu nie dostałem oceny co dzwoni w silniku. Stwierdzili że to dłuższe badanie. Po przeczytaniu forum zrobiłem podręczne narzędzie i za jego pomocą wykryłem, że dźwięki pochodzą z wtryskiwacza sterującego. Proszę o rady co robić dalej bo na gołe ucho te dźwięki ledwo słychać czy to groźne zjawisko czy można jeszcze pojeździć. Czy wymiana samemu wtryskiwacza sterującego na taki sam używany z autozłomu lub nowy będzie pociągała za sobą jakieś regulacje czy nie. Proszę o rady co byście zrobili. ( Dźwięki są nagrane na filmiku i pokazany przyrząd i jego działanie. Można nim obsłuchać turbinę, alternator i wiele innych w silniku. Prosta rzecz a bardzo,bardzo przydatna.) filmik jutro zrobię i doślę bo plik ma ponad 5MB dodawłem krótszy i nic , gdzie jest opis jak dołożyć filmik?????????

Dzisiaj miałem czas i naprawiłem już nie piszczy. Najpierw zdemontowałem podłokietnik z całą osłoną środkową następnie konsolę przednią--osłonę klimy radia i przełączników następnie ramki je mocujące aż dostałem się do dmuchawki a raczej zasysarki powietrza z wnętrza samochodu takim gumowym wężem o śrenicy ok 1cm. Uszkodzenie polegało na tym że na łopatkach wiatraczka zebrało się dużo zbitego kurzu rozmieszczonego niesymetrycznie i on powodował nierównomierną pracę. Dodatkowo dałem po 1 kropelce WD40 na ośki silniczka a nadmiar usunąłem szmatką. Po zmontowaniu całości i sprawdzeniu piski nie występują. Praca na ok 2godz. Załączam zdjęcia ale już po wyczyszczeniu. Pozdro. Temat do zamknięcia.

Piszczy małe urządzonko które zasysa powietrze z kabiny a dalej to powietrze idzie rurką plastikową. Znajduje się z lewej strony po wyjęciu radia. Jak dostać się do niego i czy da się go naprawić lub jak się nazywa. Proszę o pomoc.

Po zamontowaniu radia zaczął piszczeć cieniutkim głosikiem cichym ale przeszkadzającym silniczek wentylatora. Po wyjęciu radia i poruszeniem kabli we wnęce trochę pisk przycichł ale pozostał. Piszczy silniczek bo po wyłączeniu nadmuchu nie piszczy. Cy ktoś miał taki przypadek i jak usunąć ten piszczący głosik. Cy silniczek jest jeden a może piszczy jakiś przekaźniczek ?

Dzięki za Ryki jak będzie spotkanie proszę o podanie terminu i miejsca a krzyniek woli zakupy w Tesco widać ma bliżej a 5km to daleeeeeeeeeeeeeka droga.

Krzyniek nie masz znajomości terenu. Również źle zgadujesz. Z postów wynika, że Tesco cieszy się zainteresowaniem wielkim od dwóch lat, owocnych spotkań. Odwołuję propozycję żeby ktoś komu ................ Pojadę do Warszawy tam nikt nikomu nie wjeżdża.

Garwolin----Proponuję spot. A4 mam dwa miesiące. Posiadam VAG-a OBDII i laptopa, chętnie wymieniłbym się doświadczeniem na temat diagnozowania. Wszystkie inne tematy również. Proponuję termin 29.03.2010r godz 17.00. Miejsce : zjazd z obwodnicy na Garwolin od strony Lublina ----stara prawie nieczynna trasa warszawsko-lubelska dojazd z ronda w kierunku Mierziączka i 200m za rondem w prawo. Leszek

Odpowiedź dla mech15---poczytaj instrukcję obsługi Audi A4 od str 14 do 17. Poprzednią treść pisałem w trakcie i zaraz po naprawie pamiętając o tym co znacznie wcześniej czytałem na tych stronach instrukcji. Moje uszkodzenie z blokującą wodą powodowało , że pompowane powietrze zamykało i otwierało tylko klapkę paliwa. Po przeczytaniu twojej wiadomości jutro jeszcze raz dostanę się do pompki i sprawdzę to na 100% bo w mojej pompce są dwa wyjścia z powietrzem przedtem działało jedno i otwierało klapkę paliwa teraz działają oba i działa wszystko.[br]Dopisany: 04 Marzec 2010, 22:58_________________________________________________Potwierdzam , że cieńsza rurka steruje klapką paliwa i bagażnika a grubsza drzwiami. Temat można zamknąć.

Trudności z otwieraniem bagażnika mogą wystąpić jedynie w przypadku uszkodzonej tj nie obracającej się wkładki w zamku w klapie bagażnika. Jeśli wkładka się obraca to należy obrócić w lewo i jednocześnie przycisnąć a wtedy cięgno mechaniczne zwalnia ryglowanie i już otwarty bagażnik. Przynajmniej tak jest w mojaj A4 i tak piszą w instrukcji obsługi. Pozdrawiam wszystkich Leszek. [br]Dopisany: 02 Marzec 2010, 01:45_________________________________________________Pompka długo pracuje jak są nieszczelności powinna się wyłączyć po 30 sek. Leszek

Po odłączeniu dwóch rurek powietrznych od pompki w jednym wyjściu z pompki tym o mniejszej średnicy co idzie do klapki paliwa jest ciśnienienie i ssanie po przekręceniu kluczyka w klapie bagażnika(klapka wlewu paliwa jest blokowana i otwierana jest OK). W drugim wyjściu z pompki odpowiedzialnym za zamykanie i otwieranie drzwi (tym o większej średnicy ) nie ma ciśnienia i ssania po przekręceniu kluczyka w drzwiach kierowcy i w drzwiach pasażera i nie działa centralny zamek na wszystkich drzwiach. Czytałem wiele postów i w 80-tce też ale takiego przypadku nikt nie opisywał. Może ktoś wie co jest przyczyną a jeśli nikt mi nie podpowie to wymienię wszystkie przekaźniczki. W pompce jest również jakieś białe spore urządzonko plastikowe i może to jest jakieś przekierowanie powietrza. Jest też cewka stojąca pionowo może ona jest odpowiedzialna za przekierowanie powietrza raz na jedną rurkę raz na drugą . Czy ktoś zna tentemat i co może być przyczyną że pompka działa "połowicznie" bo ciśnienie kompresorek daje a ferryty są całe. Jak sprawdzić przekirowywanie powietrza raz na jedną rurkę(klapka paliwa) raz na drugą (drzwi) ? [br]Dopisany: 27 Luty 2010, 20:12_________________________________________________ [br]Dopisany: 27 Luty 2010, 21:44_________________________________________________Ponieważ nikt nie znał tematu to zabrałem się do rozłożenia tej pompki na czynniki pierwsze i udało się. Pompka ---------działa----------------- Oto przyczyna złego działania: w kanalikach w korpusie plastikowym czarnym pokazanym na zdjęciu były jakieś szczątkowe ilości wody tj. kilka kropel. Pomogło przedmuchanie sprężonym powietrzem z puszki kupionym w sklepie komputerowym. Ważne jest miejsce przedmuchania--koniecznie w malutki otworek na zdjęciach zaznaczony jako środkowy otwór a w nim sam koniec cieniutkiego śrubokręta.(na zdjęciu pokazane tzy miejsca więc w tym środkowym jest jeszcze ten mały otworek) Woda w tym otworze blokowała rozdział powietrza na drzwi i klapkę paliwa. Panowie może niejedna pompka z tego powodu leży dobra tylko nikt aż tak daleko nie wgłębiał się w rozbieranie na drobne elementy. Więcej wyjaśnień moę przesyłać na mailla. Skąd tam była woda dalej pozostaje zagadką . Ten samochód mam od miesiąca. [br]Dopisany: 02 Marzec 2010, 01:17_________________________________________________Na zdjęciu drucik i wykałaczka oraz oczywiście śrubokręcik pokazyją miejsca przedmuchiwania.

Cep się zaplątał i jeżeli wiesz jak rozebrać dalej to proszę o opis . Konkretnie to w moim zamku urwało się boczne oczko za pomocą którego obracając kluczykiem cięgno otwiera zapadkę w zamku. Mam już drugi zamek z wkładką i właśnie ją wymontowałem a to proste jak cep. Jak dalej wyjąć wkładkę nie mając kluczyka aby zdemontować tą część z oczkiem do cięgna. Wolałbym najpierw wyjąć ze starego zamka a następnie zamienić w swoim.

Znalazłem faktycznie jest pod siedzeniem tylnej kanapy, sądziłem że jest to duży element a to jest mały trójniczek na rurkach powietrznych ,dzięki wszystkim za zainteresowanie. Sądzę że do odłączenia i przedmuchania rurek trzeba poczekać aż się ociepli bo teraz są bardzo sztywne i kruche. Temat do zamknięcia.

Dzięki za zainteresowanie, mam ten schemat i właśnie chodzi mi o to gdzie fizycznie jest element nr 5 w samoczodzie. Pod tylnym siedziskiem i oparciem nie widziałem żadnego miejsca. Czekam dalej może ktoś zna to miejsc dokładniej.

Czy ktoś wie gdzie jest umiejscowiony rozdzielacz rurek powietrznych do centralnego zamka? Dokładniej: Pompka powietrza znajduje się w bagażniku za prawym tylnym kołem i od niej idzie rurka do tyłu samochodu a druga do przodu samochodu. Tył działa. Przód nie działa i myślę że zamarzła kropla wody w tej rurce do przodu ale dalej na rurce do przodu jest gdzieś rozdzielacz do drzwi i tu jest ten problem gdzie szukać rozdzielacza ??? PS. Wcześniej nie działał tył ale rozmroziłem rurkę i przedmuchałem, były ślady wody teraz jest OK. Czy ktoś miał podobny przypadek bo skąd krople wody w rurkach a może z pary wodnej i mrozu -17st C.

Czy ktoś wie jak dobrać się do króćca rozdzielczego pneumatyki centralnego zamka? - prawdopodobnie z prawej strony samochodu bo pneumatyka w drzwiach nie działa ale w klapce paliwa i bagażniku działa a więc tył działa. Przedmuchałem kanaliki powietrzne w bloku pompki centralnego i problem rozwiązany a opis w wątku Pompka działa połowicznie z dn 02.03.2010r. Temat do zamknięcia.

Dzięki - powalczę dalej jutro lub w poniedziałek i wtedy napiszę o efektach[br]Dopisany: 16 Styczeń 2010, 23:52_________________________________________________Witam ponownie. Dzięki wskazówkom z tego FORUM zdjąłem tapicerkę drzwi, następnie wyjąłem plastikową osłonkę zamka i okazało się ,że urwany jest (pękł) uchwyt metalowy za pomocą którego obrót kluczyka pociąga cięgno do rygla zamka drzwi. W załączeniu zdjęcie urwanego cięgna. Centralny zamek czyli pneumatyka jeszcze mi nie działa ale wywnioskowałem na podstawie jednej rurki, że w rurkach powietrznych są zamarznięte krople wody. Poczekam aż same się rozmrożą bo należałoby cały układ rozmrozić i przedmuchać. Głowna przyczyna rozszyfrowana więc można zamknąć wątek. Dzięki za pomoc.

Dzięki za szybką reakcję i jeżeli mechanicznie powinien się otwierać to koniecznie muszę zdjąć tapicerkę , odkręciłem dwie śrubki na górze ale dalej nie mogę odjąć tapicerki czy jest ona przyklejona i trzeba mocno ją oderwać? nie widać żadnych więcej śrubek.

Tak właśnie otwieram

Czy wiecie jaka jest przyczyna w układzie pneumatycznym, że kluczyk w drzwiach kierowcy nie otwiera zamka i muszę najpierw kluczykiem otworzyć okno i klamką drzwi, a od pasażera kluczyk otwiera drzwi, ale nie uruchamia centralnego zamka na inne drzwi? W klapie bagażnika kluczyk uruchamia otwieranie wlewu paliwa.Pompka w bagażniku sprawdzona--działa. Jak zdjąć tapicerkę drzwi w opcji z elektrycznymi szybami bo na forum jest ale z korbką. Proszę o radę. Czy ktoś wie jaki moduł znajduje się nad pompką pneumatyczną centralnego zamka w bagażniku bo wygląda ,że to jest sterowanie pompką radiowe ale poprzedni właściciel nic mi o tym nie przekazał. napis na tym module jest "magic touch" i wygląda,że to jest moduł zamontowany fabrycznie.

właśnie kupiłem A4 gdzie i kiedy odbywają się spotkania pozdrawiam leszek

witam i pozdrawiam wszystkich, właśnie kupuję Audi A4 1998r z silnikiem 1,9 TDI moc 81 kW, dotychczas jeździłem benzyniakami więc trafiłem na to forum aby zapoznać się z wiadomościami na temat tego auta Leszek