lysy1991

daj mi link do tego kabla od viakena ktory podejdzie pod auta vag z lat 2002 i wzwyż bo szukam czegos w rodzaju interfejsu hex can zeby poszło pod pełnego vcds ale nikt nigdzie nie sprzedaje.

Wiem kto rozkodowuje ale nie jest z Radzynia, a Żakowoli Radzyńskiej.

głosniej na pewno ale nie szybciej, tykaja normalnie

Nie

No to ładnie ;/ Wyjazd na weekend do Warszawy i tyle z mojej obecności na zlocie;/

Ja wiem. Wymieniałem u siebie na dokładnie na ten od tego gościa i działają bez zarzutu przez całe upalne wakacje. http://allegro.pl/hfks-hfks-012-1h-przekaznik-20a-5zl-za-2szt-i4545279642.html Dokładna nazwa to HFKS ( HFKS-012-1H ) PRZEKAŹNIK 20A

Który "dryfter" takie byki strzela?

To co podales o sprzęgle to czarna plastikowa pokrywka sprzęgła, a nie samo sprzęgło altka:D

a tego kółka na napinaczu to ori jakie jest?

Szukam INA. Te numery sprzęgła altka ktore podales sa od A4 B6, a to koło napinacza jest od klimatyzacji a nie alternatora... Boże... Dzięki za chęci, ale więcej nie potrzebuje takich rad. Czekam na kogoś obeznanego w temacie zeby dobrze doradził.

Witam. Potrzebuje numeru części czyli sprzęgła czy tam koła pasowego ALTERNATORA BOSCH 120A w Audi A4 B5 Avant 1,9tdi AFN 1999r. Potrzebny jest mi też numer napinacza tego paska który jest na alternatorze. Dzięki Pomóżcie z tym sprzęgłem bo ktoś nieźle namieszał... Zrobiłem zdjęcie i na kole pasowym czy tam sprzęgle jest napisane coś takiego INA F-552699.03 022 903 119 / JNA GERMANY 61 F lub E 0824 21* Zgłupiałem bo nie ma tych numerów jako oryginalneych numerów lub zamienników części Audi. Jakie to sprzęgło o jakich numerach jest mi potrzebne? Dodaję zdjęcia tego sprzęgła http://img.fastshell.pl/images/20140722190824.jpg http://img.fastshell.pl/images/20140722190848.jpg http://img.fastshell.pl/images/20140722190931.jpg Znalazłem w internecie numery OE, ale czy dobre? SKF VKM 03107 AUDI 022 903 119 B AUDI 022 903 119 D AUDI 038 903 119 M SEAT 022 903 119 B SEAT 022 903 119 D

Heja Mam dylemat. Jeżdżę teraz bardzo dużo kilometrów i muszę wymienić amortyzatory z tyłu bo wylały i strasznie buja nawet na prostej drodze. Jak wjadę w dołek to rzuca po całej drodze. Muszę na szybko kupić jakieś amortyzatory ale nie wiem jakiej firmy. W tym momencie mam 1BA w moim avancie. Jakiej firmy wybrać? monroe, kyb, a może coś innego? Czekam na sugestie. Przede wszystkim chciałbym żeby te amortyzatory nie podnosiły tyłu jak 1BA, a były zamiennikami 1BE bo chciałbym sztywniejszy tył bo chce aby lepiej trzymał w zakrętach i czy to dobry pomysł skoro z przodu mam dobre amortyzatory 1BA które są miękkie i czy nie bedzie to jakoś dziwnie współgrało tzn miękki przód 1ba i twardy tył zamiennik 1be. Jeśli ktoś może to niech poda numery seryjne odpowiadające 1BE żebym mógł znaleźć na allegro

Sorki ze tyle czasu minelo, ale praca... dynamiczne 11 po zamianie na N18 Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM dynamiczne 11 po założeniu z powrotem n75 Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Sorki ze tyle czasu minelo, ale praca... dynamiczne 11 po zamianie na N18 Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM dynamiczne po założeniu z powrotem n75 Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

U mnie gwint lub sprezyny obnizajace musza być bo co bym nie zalozyl moje a4 b5 wyglada jak koza, szpara pomiedyz kolem a błotnikiem to wysokosc dloni a moze wiecej. b6 ma inny zawias i kazde kolo lepiej wyglada.

Tylko jakie te 18" brać?

kipomek to jest rura od fmic. Dokładniej to jest intercooler po modach żeby przy zwiększonej mocy miał lepszą wydajność. Kolega ma S4 po modach http://a4-klub.pl/b5-a4-s4-rs4-74/all-b5-szerokie-s4-278040/

Dłubać przy tym układzie podciśnienia? Bo zacząłem wyciagac ten n75 zeby zamienic go z n15 i jest zły dostęp do dolnej śruby bez kanału żeby go wyjąć więc nie wiem czy jest sens. Gdzie znaleźć dynamiczne logi grupy 11 takie które są właściwe dla mojego samochodu żeby porównać ze swoimi?

No to jakie alufelgi 17" lub 18" byście mi polecili? Co myślicie o tych? Alufelgi z oponami 18, koła, RS 6, S-line, 5x112 (4343720011) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Podróby czy oryginał? Bo większość podrób jest made in italy i z et45 a te made in germany i e35 Na samochodzie wyglądają tak http://img233.imageshack.us/img233/7370/147a4b5byhysteria2k.jpg

Proszę o sprawdzenie tych logów przez ekspertów którzy w tym siedzą i znają się. Dynamiczne Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Przy takim et35 lub et30 przy szerokosci 8-8,5j dużo można obniżyć na gwincie? Bo bede robil jedno i drugie na raz i chce zeby wyszlo w sam raz Zastanawiam się tylko nad jednym, gwint czy może same sprężyny obniżające. Co radzicie? Co o tych felgach i oponach myślicie? ALUFELGI RH TURBO 18` PORSCHE+ OPONY AUDI VW (4336819436) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. lub te rotory + dystanse ORYGINALNE FELGI ALUMINIOWE AUDI VW SKODA ROTOR (4324494184) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. i zrobiłbym je w ten kolor http://img2.sprzedajemy.pl/540x405_alufelgi-rotory-audi-a3-rotor-19-leon-golf-felgi-57796987.jpg Jak dla mnie A4 B5 na rotorach to kosa Tu fotki kolegi z forum na takich rotorach (tylko ze on ma chińczyki) View image: DSCF0922 View image: DSCF0921 View image: DSCF0917

Witajcie. Mam problem z dobraniem felg. Jakie et i szerokosc felgi dobrać żeby weszła do mojej B5 bez problemu i tak aby nie zakładac dystansów i po to by felgi zrownaly sie z nadkolami? zastanawiam się nad rozmiarem 17 lub 18.

Jutro zrobię komplet wszystkich logów bo dzisiaj żyd się świeci pod zero a jutro dopiero paliwo przyjedzie. Jak sprawdzić zaciąganie kierownic? ---------- Post dopisany 16-06-2014 at 16:56 ---------- Poprzedni post napisany 15-06-2014 at 20:40 ---------- Zabrałem się za n75, ale jak tylko zacząłem go dotykać wężyki podciśnienia dosłownie spadły z tych plastikowych łączników i trójników. Skróciłem je bo były popękane na końcach i ogólnie struchlałe i nałożyłem tak że teraz siedzą na ścisk. Sztanga chodzi w dużym zakresie przy logu statycznym w grupie 11 i zmienia się doładowanie i moc wróciła. Dodaje logi dynamiczne dla pewności żeby ktoś je sprawdził. Dynamiczne Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Czekam na odpowiedź. ---------- Post dopisany at 21:43 ---------- Poprzedni post napisany at 16:56 ---------- up

Witam. Jadąc dzisiaj samochód złapał muła i przyspieszał bardzo powoli do okolo 130km/h. Odpalilem samochod ponownie i juz rozpedzal sie lepiej ale dalej nie to. Po sprawdzeniu błędów oczywiście "1 Fault Found:17958 - Charge Pressure: Control Deviation P1550 - 35-00 - -". Wcześniej z turbiną nie miałem problemów a nawet mogę powiedzieć że chodziła jak żyletka. Zamulić też się nie mogła bo dobrze ganiam moje A4 więc w czym problem. Zrobiłem logi: Dynamiczne sztuk 2: Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Statyczne (sztanga ruszała się jakieś 0,5cm może więcej) Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Proszę o sprawdzenie i naprowadzenie od czego zacząć bo przy próbie robienia logów rozpędzał się w miarę normalnie chociaż niekoniecznie bo czegoś jednak brakowało pod pedałem.

Jakie przybliżone koszty renowacji lakieru u tych chłopaków z lublina?