Siemka
Chyba żartujesz, chcesz mnie wpakować w koszty?
Odnośnie felg, bo widzę że była niezła dyskusja, przerobiłem każdy rozmiar felg i coś mogę od siebie napisać, każdy kto chce dużo jeździć bez większych wymian w układzie kierowniczym/zawieszenia to niech ładuje do auta max 16'', ale też nie jest powiedziane że jeżdżąc na 16'' co pół roku nie wymienisz ani jednego wahacza :gwizdanie: jak zakładasz chinole na dodatek źle je zakładasz...jak wjeżdżasz w dziury to się nie dziw
Jeżeli ktoś się pisze na 17'' to moim zdaniem nie warto, 18'' to złoty środek bo różnicy w komforcie między 17'' a 18'' nie zobaczysz, no może bardzo minimalna, a jak już ktoś chce poszaleć to 19'' bo i tak różnicy między 18'' nie ma, jest tak czy siak twardo, wiadomo, do takich felg nie nadaje się zawias 1be tylko najmniej -40mm bo co to za sens? duża felga i koza?
Dodam jeszcze, zawieszenie w tym momencie ma bardzo dużo do powiedzenia, bo akurat sprężyny obniżające są twardsze od dobrego gwintu, sam się przekonałem i każdy kto jeździł moim autem na prosiakach
Aha, zrobiłem 30tyś km na 19'' i gwincie, wahacze lemforder(ktoś ostatnio pisał że to nie to samo co ori audi, mylił się :gwizdanie:) i jeszcze zrobię raz tyle