Vinox

wszystko zależy od ustawionej temperatury ja mam na 30 stopni i jest to bardzo szybko w zimę z kilometr i się przełącza ;p

Guregoru olej Valvoline to jaki przy 200 tyś przejechanych ?

Ja nie rozumiem macie takie problemy samemu wymieniać, po co pytam po CO ???!! dajcie do mechanika samochód płacisz 100 zł sprawdzi Ci co jest do wymiany i zbierasz kase, wymieniasz..

u mnie to stukało na początku włączenia silnika oraz po rozgrzaniu wymienione komplet i śmiga jak ta lala. samochód ma muła wciskam gazu a on tak jakoś ciężko idzie !! na kompie błędy: czujnik halla G40 (zwarcie masy) jeszcze nie wiem gdzie on jest dokładnie ale przed wymianą tego napinacza niestety błędu nie było.. dziwne nie? ..

u mnie klekotało na początku i później też ;p tylko łańcuch musisz też wymienić !!!!!!!!!! bo on się wyciągną i napinacz nowy dużo nie da.

a może to od czujnika Halla G40 ? bo nie mogę skasować tego błędu ?? http://img543.imageshack.us/img543/9008/62744.jpg <-- to jest on ? bo mam coś (zwarcie do masy)

mam to i co ? http://img541.imageshack.us/f/beztytuukys.jpg/

bd robił to po raz 1 wiec proszę o krok po kroku.

po wymianie napinacza, łańcucha oraz uszczelki samochód lekki zamuł nic nie klekocze z czasem samochod coraz bardziej staje sie żwawszy.

przepływomierz też może jego wyczyścić? ale wydaje mi się czysty... to jak zrobić te pomiary ?? na Polski Vag 4.9

na Polskim Vag 4.9 da się? jeżeli tak proszę o instrukcję krok po kroku jak zrobić

wyczyszczona, zaadaptowana niestety nadał to samo. ma ktoś jakieś inne pomysły ?? może to przepływomierz ?

są na forum jak adaptacje za pomocą kabla USB + oprogramowanie Polski Vag 4.9 ?? i jak czyścic żeby nie uszkodzić??

bo szukałem i chyba nie ma..

----Edit--------

bo a Adaptacji to jak biorę silnik->adaptacja-> prosi o wpisanie jakiegoś kanału a skąd ja mam wiedzieć który kanał to akurat przepustnica ?

co do czyszczenia wyczytałem że pędzelkiem z benzyną ekstrakcyjną.

żadnych błędów na VAG nie ma czyli coś walnięte.. ale lipa teraz co..

Witam, mam pytanie jeżdżę audi już z półtora roku i ciągle mam ten problem i nie wiem czy Wy też macie ten sam. Mianowicie chodzi o to gdy dam 3,5 tyś- 4 tyś obrotów może być na "luzie" gdy puszczam gaz obroty do 3 tyś spadają normalnie a od 3 do 2 tak inaczej(czyli x10 razy szybciej niż od 4 do 3 tyś) Czy Wy macie takie same coś to normalne? trochę silnikiem telepie ;p

Proszę o wypowiedź tych co maja ADR i inne czy tak ma być Mechanik mówi że musi być bo steruje elektrycznie czy coś podobnego ;p

jeżeli napinacz walnie nie trzyma łańcucha to on się wyciąga i sama wymiana napinacza nic nie da.... ja wymieniam jutro to i to.

Ja wymieniam łańcuszek, uszczelkę i napinacz. napiszę po wymianie czy to było to ale skoro mechanik stwierdził to mam nadzieje ze 1015 zł nie wydałem na marnę.

a Ty wymieniałeś sam napinacz? czy z łańcuchem ?

mi bardziej dochodził dźwięk z tyłu silnika a Ci po całym się roznosi.

to mi też nie klekocze gdy daje większe obroty ja to wymieniam napinacz w poniedziałek wiec mam nadzieje ze to te klekotanie zniknie bo cześć kosztowała 1015 zł!!

Ja zawalałem juz różne rodzaje oleju nie pomagają wiec kolego proponuje do mechanika zamiast na ten Olej 100 zł to mu aby dokładnie sprawdził

ja mam do wymiany łańcuszek oraz napinacz i mam go w B5 z tyłu nie wiem czy też masz tam ? i tylko z tyłu mam większy hałas wiec to nie to u Ciebie a podobne klekotanie mam nie mam oleju na stanie i wtedy odzywa się klawiaturą jest ona samo sterująca to nawet się za to nie zabieram wole pilnować oleju OK i wszystko gra a u Ciebie już Olej nie pomaga skoro mówisz że masz świeży...

oczywiście, niestety tam uszczelki no koszt nie jest mały... nieraz robią planowanie głowicy gdy już wyciągają nie dajcie się na to namawiać !!

popychacze zaworów 99% olej przy 70 stopniach robi się rzadszy i zawory napierdalają koszt 1 to granica 30 zł chyba wchodzi tam 20 ? to nie będzie tani koszt naprawy.

a gdzie\skąd dochodzi dźwięk ? z środka? tyłu ? silnika? przodu ?

\/down

to u mnie też klekoczą klawiatura lecz gdy jest stan oleju OK to nie klekocze skoro ma świeży olej to One nie powinny klekotać

może On powinien pojechać do mechanika dobrego i pokazać mu dźwięk szybciej by coś zdiagnozował i kolego weź daj filmik

sa 2 wiatraki który 1 odpowiada za chłodzenie silnika i gdy klima potrzebuje ochłodzić freon to wentylator kreci się mocniej(szybciej) np gdy jest ciepło masz na 21 stopni zmieniasz na np 18 to wentylator powinien szybciej pracować.

2 wentylator to jest na sprzegiełku on ma zawsze się kręcić szybciej z obrotami silnika.

Czy coś jeszcze nie jasnego :>

może nagraj filmik z czego dochodzi klekotanie bardziej pomożemy? bo tak ciężko może to popychacze zaworów ? klekocze ciągle gdy od 70 stopni ? zaczyna się? to by wyglądało że olej się rozgrzewa jest już rzadszy i popychacze napierdalają? ?? no nie wiem.

Jeżeli olej syntetyk jest świeży i problem jest od początków ? to nie możliwe że to wina oleju no chyba że kupiłeś go z jakiejś promocji na allegro co np 15v40 castrol sprzedają za 63 zł (śmiech na sali) nie dajcie się nabić w butelkę one są przystosowane do innych warunków !!!!! gdzie jest inny klimat (sa po prostu rzadsze).

Jaki olej zalewasz jakiej firmy?

http://allegro.pl/napinacz-lancucha-rozrzadu-audi-a6-2-8-ack-i1219339500.html

uzywany chyba do twojego ?

a tu 2.4 i 2.8

http://allegro.pl/napinacz-lancucha-rozrzadu-audi-vw-seat-skoda-i1187104163.html