wszedzie tylko piszesz najdrozsze to czy tamto - przeciez najdrozsze nie znaczy zawsze najlepsze.
poza tym odnioslem wrazenie, ze chyba lekko sie przechwalasz: najlepsze to najlepsze tamto oraz kwotami jakie wydales.
cena 90-100 tys no bez zartow, prawdziwe s4 to przynajmniej jakos jezdzi, a nie tylko wyglada i stoi jak zapewne ta twoja oska.
ciekawe czy to rzeczywiscie ma tyle KM ? masz moze jakis realny wynik z hamowni, a nie to co wrzuciles ?
moze jednak podzielisz sie z innymi:
http://www.streetracing.pl/forum/index.php?showtopic=38538&view=findpost&p=488888
i swoja wypowiedzia:
Mała poprawka - zapomniałem, że wynik 225KM/375Nm, który udało mi się uzyskać na hamowni GMS, to wynik na paliwie Shell V-Power Racing 100 z zapłonem przestawionym o +9' BTDC.
Bez zwiększania zapłonu, czyli tak jak go Sportec stworzył, auto ma tylko 209KM/350Nm. Zwiększenie zapłonu owocuje uzyskaniem dodatkowych 14M i 25Nm - ale w sumie kogo to obchodzi, auto powinno mieć znacznie wiekszą moc na normalnym paliwie 98 okt, bez ręcznego przestawiania zapłonu.