a4sline

nie no pod kątem awaryjności to sie nie boje bo znajomy jezdzi a4 z 98 i mu sie to nie psuje wogole:))

być może z kazdym autem tak jest ze okazuje sie zupełnie co innego szczegolnie pod kątem osiągów(nagminnie poprawianych na +) Wczesniej jeżdziłem omegą mv6, była uzywana i miała 150 tyś km., nie zwracałem szczerze mówiąc zupełnie uwagi na osiągi , spalalnie było makabryczne wysokie w kazdym razie. Omega sie nagminnie psuła az w koncu motor sie zatarł(awaria pompy oleju). Japonskich aut nie miałem i chyba sie nie skusze bo mi sie nie podobają. Może gdyby to auto nie było nowe to bym nie narzekał ale tak mimo wszystko troche mnie to boli:(

niedawno wjazd w krakowską strefe B . w pierwszej chwili 500 zł i 5 pkt a po wyrazeniu przezemnie zgody na mandat koleś zaczął sam schodzić w dół az doszedł do 100 zł i 5 pkt karnych. Smiesznie to wyglądało ale jednak nie skonczyło sie wesoło. Na czas wypisywania mandatu poprosił mnie o wjazd na ulice sw. anny, odjezdzając zapytałem go co mam teraz zrobic aby za chwile nie otrzymac kolejnego mantadu, wyprowadził mnie tak ze wpadłem na kolejna kontrole samochodów(łapanki w strefie na samochody bez zezwolenia na wjazd). efekt taki ze dostałem drugie 100 zł i następne 5 pkt. karnych. tłumaczenia i okaznie wczesniejszego mandatu nic nie dały. a co do predkości to nie dostałęm jeszcze za nią mandatu mimo ze jezdze od 10 lat.

nie czytałem wszystkich wypowiedzi ale Jesli auto pochodzi z usa wejdz na audiusa.com i configure na moje oko jest to 200KM Multitornic, być może bez możliwości sekwencyjnego zmieniania biegów(ponoć i takie cuda w usa można znaleść chociaż nie wiem ile w tym prawdy.) Jesli jest quattro to może być 200KM tiptronic. 220KM 2.0tfsi a4 są to wresje DTM tylko i wyłącznie z manualem

otrzymałem standardową odpowiedz-przypolerowaliśmy:)) wiesz ja np. dowiedziałem sie od takiego znajomego(prywatnie prowadzi zakład blacharsko/lakierniczy) mojego znajomego ze najlepszy sprzet do blacharki, polerki itp związanych z nadwoziem w krk mają w toyocie na zakopianskiej. Ze lepiej wydac raz wiecej i jechać tam niz bawić sie po blacharzach ze słabym sprzętem, broń boze samemu bo to juz same szkody. Co do toyoty to widocznie albo mają jakies bardzo dobre pasty polerskie albo podchodza powaznie do klientów i chcą usunąć problem. Co do ASO audi mam pewne zastrzezenia, proponują najdroższą usługe a jak nie to sie martw sam:) Szczerze mówiąc to nie wiem czy kiedykolwiek jeszcze kupie audi bo delikatnie pisząc ten samochód jest inny niz miał być. Co do wyglądu jest ok,(posiadam pakiet s oraz pakiet czerń-czarna listwa wokoł osłony chłodnicy) ale silnik w połączeniu z multitronic tez jest delikatnie otępiały( skrzynia nie potrafi redukować tak jak nalezy:),przy ruszaniu z kolei auto sie prawie ze zastanawia czy ruszać czy nie:) Znajomy z kolei kupił a4 avant tdi 170KM(manual) i tez mówi ze coś te osiągi nie są takie jak miały być. rozpisałem sie troszke nie na temat ale rozczarowany jestem tym samochodem.

Ciezko mi powiedzieć bo auto zabrali gdześ do tylnego budynku gdzie klienci nie mają wstępu. w kazdym razie 2 bardzo mocno wżarte kupy znikneły a lakier jest jak nowy:))

W audi proponowali tylko malowanie a w toyocie mi perfekcyjnie usuneli te plamy i do tego jeszcze zrobili to duzo taniej niz w audi kosztowała zwykła polerka:)))

Nabawiłem sie juz ptakofobii:) tam gdzie kupiełm auto proponują tylko malowanie całego elementu. Byłem tez juz w powiedzmy w profesjonalnej firmie blacharskiej ale własnie tak mi zrobili polerke ze kupy wyszły odnowa po 3 dniach i co najgorsze na elementach polerowanych widac juz inną nazwijmy to strukture połysku gdy auto jest czyste, wiesz tam gdzie nie było polerki jest gładko a tam gdzie było polerowane są zakola.

około 600km. zbiornik 70l. silnik 2.0 96kw skrzynia multitronic . Wiekszość czasu jazda po Krakowie.

Moj nick wziął sie stad ze to mi poprostu przyszło na myśl w pierwszej chwili.

Może zna ktos jakis skuteczny sposob jak usunąc odbarwienia jakie sie pojawiły. Polerka nie pomogła.

Witam jestem posiadaczem czarnego audi A4 b7 sedan 2.0 s-line.