clinque

Ktorakolwiek z kanaryjskich za 3tys spokojnie 3*+, all inclisive na last minute znajdziesz i bedzie to lepsza opcja od chorwacji, Egipt za 3tys na tydzien to juz w ogole poszalejesz i znajdziesz 5* i jesli nie przeszkadza Ci natrectwo tamtejszej ludnosci to wlasnie to bym wybral. Turcja czy Tunezja wg uznania, bylem tylko w Ankarze, wiec kawalek od morza i nic mnie tam nie zachwycilo. Warto jeszcze rozpatrzyc Madere albo dorzucic pare groszy i uderzyc na bogato w wyspy zielonego przyladka Tam udam sie na przyszloroczne wakacje

Ja tam Chorawcji w ogole nie polecam Jesli chcesz lezec jajkami do gory, troche posnurkowac, niekoniecznie ogladac piramidy lepiej wybierz sie do egiptu Jesli chcesz pozwiedzac poszukaj czegos na teneryfie Dziwie sie ludziom ktorzy tak zachwycaja sie Chorwacja...

Nie leciales dzis A4 kolo 14? Widziana kolo opola, ale szybko sie minelismy i nie bylem pewny czy to aby na pewno Ty, a w tym kolorze drugiej takiej nie wdzialem

http://a4-klub.pl/zawieszenie-13/all-ranking-wahaczy-7341/

milej lektury zamiast krafta wez MS, bedizesz Pan zadowolony

silnik był rozgrzany i mi to robil najlepszy mechanik w mojej okolicy

i z tego co pamietam to odczytywal cos w pierwszej pozycji

i ruszał pompą ustawiał kąt a nie dawke;)

jaka dawka powinna byc prawidlowa?

mialem 1.3 a on mowil ze ustawia 3,5 wtedy w miare nie za glosno chodzi i ma jadu ;d

---------- Post dopisany at 20:22 ---------- Poprzedni post napisany at 10:28 ----------

panowie a powiedzcie mi jakie zadanie pelni nastawnik w pompie i czy trzeba go i jak jak wyczyscic

Potwierdziles tylko slowa kolegow, bo kat powinienes miec cos kolo 50

Grubo ponad tysiac kunia, grubo ponad tysiac niuta i w dodatku skreca Veyron chyba wymieka

wyglada jak kawalek obejmy, ale jak ona sie w wezu znalazla?

mialem podobnie jak turbawka byla ujowa, na 1 i 2jce nawet nie zdazyla napompowac zadanego cisnienia, kupilem druga z pewnego zrodla i do dzis jest ok

ja mogę podmienić moje z dopłata na ori polifty bo mi się znudziły chyba a następne przerobię po swojemu

ile trzeba doplacic?

kolego sprezyny nie maja nic do twardosci przynajmniej jest to malo odczuwalne za to odpowiada amortyzator. pewnie gwinta kolega zalozyl

Dokladnie tak Wpadl gwint HR, a springi lezakuja. Jestes zainteresowany wal na PW, bo to nie dzial ogloszen i zara kropka dostane

Nie musisz ich na nowo piaskowac, wystarczy je zmatowic papierem. Jest co robic, bo malujesz felge nie tylko na zew ale i wew, wiec dla leniwych/wygodnych zostaje piaskowanie

za stówke do audi? watpie.. od 400zł

Słabo szukasz Mam -40 sprezyny na przod, oddam za stowe

Witam wszystkim. Chciałbym obnizyc przód a mojej B5 99r ale tak mysle tylko z 3cm max. niechce ładowac sportowych sprezyn, myslałem by sciać sprezyne orginalna ale niewiem jak to sie sprawdzi. pozdr pomózcie!

Jestes hardcorem Gdyby to byl jakis mega koszt, ale springi na przod kupisz sobie za stowke z palcem w nosie

Trzeba mi było poświęcić tą belkę, bo u Ciebie wygląda to na prawdę dobrze.

Chociaż tablica wiele wyjaśnia, dlaczego tak nisko

http://images35.fotosik.pl/1111/ff919478f3734a55m.jpg

Tej belki to poszlo minimalnie tak na prawde, sztukowalem z 10razy, bo nie chcialem za duzo ciac Dodatkowo masz troszke przekoszony do prawej, zeby ten klakson wszedl? U mnie jest po srodku i faktycznie centa wyzej niz u Ciebie A jak u Ciebie wyglada mocowanie hokeja? Troche sztukowales, czy wszystko wchodzi? No i musze obejmy zapodac lepsze jak u Ciebie, bo potrafi zsunac weza

Lepiej Ci się spasował ten cooler niż mi, chociaż ja nie chciałem ruszać wzmocnienia i jest trochę niżej.. Dół coolera jest równo z linią górną hokeja? Grubość 64mm?

Tak, to jest ten wezszy. Dol jest moze z 1cm nizej niz mocowanie hokeja, z tego wzgledu ze mocowanie fmicka mi fajnie pasuje w miejsce kratek i nie trzeba bylo klaksonu ruszac

radimm brudny na tym foto

mikolaj przyniosl przedwczesny prezent a tak sie zapieralem, ze gleby nie bedzie poza tym troszku standardowych wydatkow, tarcze tyl, klocki, lozyska, filtry, olej i pare innych W przyszlym tygodniu pogrzebie troszeczke

te obejmy sa do d*py, od razu do kosza poszukaj takich Obejma SGB 64-67mm, opaska na silikony, skręcana (2586387747) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

ja mam od A5 ten wezszy, ale sporo jest przy nim rzezby w belce i teraz pewnie kupilbym chinola. Zerknij sobie w moj watek Przejzalem Twoj watek i Ty masz jednomasa Wiec problem ze sprzeglem Ci zupelnie odchodzi

Przejsciowka jest na waz dolotu a nie na kolektor ---->Przejściówka redukcja turbo AWX ASZ AFN inne tdi (2805548933) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. jak od razu robisz fmicka, to wtedy nie rob redukcji na standard waz, tylko pierdyknij od razu na waz 50mm Kup sobie tez uszczelke od splywu turbiny (koszt w aso z 4zl, a zakladasz nowa i masz pewnosc zenie pocieknie) no i koniecznie wypierdziel kata jesli jeszcze go masz Mozesz tez sie zastanowic nad mechanicznym usunieciem EGRa, wtedy na programie wylacza Ci go programowo. Ja mam kolektor dolotowy od AFNa Wiecej niespodzianek z turbem nie ma, wtryski to h roboty pod warunkiem, ze dobrze wyczyscisz gniazda i zalozysz NOWE podkladki Fmic to niestety ciagle przymiarki i docinki Zainwestuj od razu w dobre obejmy, ja kupilem gowno i musze kupic raz jeszcze

Nie wiem w jakim stanie masz dwumas, ale skoro wymieniales sprzeglo pol roku temu i mechanior zostawil to raczej w dobrym Na twoim miejscu nie pakowal bym sie w wymiane dopoki nie kleknie. Ponoc do 400nm daje rade Ja u siebie mam ori helmutowskie sprzeglo jeszcze (na blacie malo wiarygodne 240k km), smigam pol roku na AWX i 216 (155/340) i poki co pfu pfu nie ma z nim problemow

We wroclawiu masz evo albo ecu project. Turbo kwestia gustu, wiekszosc twierdzi, ze brd pozniej wstaje i jedna drugiej nierowna. AWX na pewno tanszy w zakupie, a roznice w mocy max 10kunia na kozysc BRD, niuton podobny 216 teraz na rynku masz duzo, a IC chinol wystarczy U siebie mam z A5, ale trzeba rzezbic w gownie troche Dwumas w AWX i AFN jest p&p

Jakie oznaczenia mialy skrzynie quattro ktore szly do AFN i AVG?

I to wlasnie najczestsza przyczyna zbyt szybkiego padania wahaczy Pol roku temu (11k km) zmienilem u siebie ori na MS i narazie jest petarda

a wg mnie najbezpieczniej jest jezdzic rowerem

ja 3 czy 4 miesiące temu wymieniłem kompletne zawieszenie na krafta zrobiłem maxs 2 tys km...,i co stuka heeee wymienię za jakiś czas te wybite na używki a latem JAK BĘDZIE DALEJ STUKAĆ TO przed zmiana na letnie założę nowy kompletny zestaw MS...Dla mnie to śmiech na sali pamiętam jak dzwoniłem to mi TEN FACET opowiadał ze da sobie ręke odciąc ze mi wytrzymają rok teraz by bez ręki był Pajac a przypominam że jeździłem przez ten czas na 15 a co by było jak bym miał 18 założone ...śmieszne to jest wieć

KRAFTA NIE POLECAM NIKOMU....

podejzewam, ze dodatkowo wahacze byly dokrecane na podniesionym aucie

Minelo troche czasu, ale uzytkownik negro spytal czy sobie poradzilem z tym problemem. Poradzilem sobie, otorz winny byl przegub wew ktory posiadal luz i polos wpadala w drgania co przenosilo sie na bude. Po wymianie kompletnej polosi problem znikl, wiec dwumas nadal siedzi ori