michal21

jechalem dzis autostrada i na V biegu ciezko osiagnac 3tys obrotow , czyli tak jak predzej, zadnej poprawy. jutro postaram sie zrobic logi dynamiczne. sprawdzalem statyczne to wiem tylko to ze egr dziala, cyklicznie sie zamyka i otwiera. sprawdzalem tez bledy silnika i nic nie wyskoczylo.

tzn ze odpalilo, auta nie testowalem jesCze. w poniedzialek zrobie logi bo na weekend wyjechalem, muszE poczytac na forum bo nigdy nie robilem tego.

Auto poskładane:) Egr wyczyszczony i otwiera sie i zamyka. Zamowilem od razu jakby co zaslepki na allegro.

Po złożeniu auto nie odpala.. nawet nie zakreci rozrusznikiem, na poczatku jakby chcial zakrecic przez sekunde a potem cisza..

Akumulator oczywiscie naladowany, immo gasnie, elektryka w aucie dziala.

Po podlaczeniu VAGa wyrzuca błąd 1237 - Zawór odcięcia paliwa N109

Jakie macie pomysły?

---------- Post added at 23:32 ---------- Previous post was at 22:34 ----------

wszystko gra, dzieki za dobre rady

u mnie sie nie rusza..

I teraz wymiana EGR czy jest szansza aby go "rozruszac" ?

turbinka wyczyszczona, złożona, czekam do jutra na nowe nakretki i juz montaż. sprawdziłem wszystkie wezyki podcisnienia, są całe jakis czas temu wymieniałem.

czy mozna sprawdzic zawory n18 i n75 czy je sprawdzamy tylko VAGiem?

Zawór EGR - w środku jest trzpień i pytanie czy on powinien sie ruszac (otwierać/zamykać) pod wypływem wdmuchiwanego powietrza? Bo u mnie nawet nie drgnie, czy moze ktos kiedys go zablokował..

nie robilem nigdy logow.. w przyszlym tyg bede mial dopiero kabel.

zanim rozpolowilem to ruszalem tym ciegnem do ktorego przyczepiona jest gruszka i chodzilo leciutko.

zassac powietrze i zobaczyc czy te ciagno sie porusza, tak?

Po dwóch dniach mordęki aby wyciagnac turbinę, wkoncu miałem ja na stole i po rozpolowieniu wszystko chodzi bez najmniejszego oporu(te łopatki na rolkach w czesci goracej) jeszcze nie czyszscilem turbiny ale mam pytanie: czy niepotrzebnie sie meczylem wyciagajac turbo z auta czy jednak po wyczyszczeniu beda jakies pozytywy mimo tego ze teraz jest brudna ale ten pierscien z lopatkami chodzi bez najmniejszego problemu.

I druga rzecz: jeżeli z turbinka jest wszystko ok to co bedzie przyczyna że auto b wolno przyspiesza, pojedzie nawet 180km/h ale trwa bardzo dlugo zanim osiagnie ta predkosc tylko na autostradzie. nie piszcie zebym zrobil logi bo traz auto porozbierane i nie mam jakk zrobic a moze poki w komorze silnika duzo dostepu warto cos innego jeszcze zrobic.

Czy to moze byc przez zapchany katalizator? i mozna go jakos sprawdzic w jakim jest stanie?

Przekładnia kierwonicza aktualnie sie regeneruje, jutro będę miał do odbioru i przed montażem mam małe wątpliwości.

2 lata temu, zaraz po zakupie auta robiłem przekładnie bo ciekła. I teraz znów to samo, bo wyjęciu jej z auta widać uszkodzoną gumę od strony pasażera, ta głebiej, bliżej silnika.

W zakładzie gdzie regenruja powiedzieli mi, że mają dobre gumy. Całe gumowe, bo są jeszcze ponoć jakby plastikowe. Gdzies wyczytałem w historii forum, że te plastikowe są trwalsze, a oni mówią, że gumowe... Ta która mi pękła była plastikowa, jeszcze oryginalna, mechanik mi nie wymienił tej gumy przy montażu..

Jaka gumę wybrać? bo 80tys km po regeneracji i po przekładni, a to nie jest tania rzecz..

2pytanie: jaki OLEJ?

wczesniej miałem na 95% żółty, korek wlewu jest zielony, w zakłądzie mówią, żeby zielony lać i na taki jestem narazie zdecydowany? Lać go?

3pytanie. Mam wrażenie, że zostało troche oleju w pompie, jak go zlać całkowicie?

nie pamietam ale chyba 150PLN czujnikiem abs, używka oczywiscie

ja miałem tez takie pochylenie koła, po wymianie zwrotnicy kolo stoi prosto.

ja bylem tego pewien, ale w jakims z watkow wyczytalem ze lewa pasuje, a prawa nie, ze jest o cm krotsza..

Witam,

Czy pasuje prawa (od strony pasazera) poloska z anglika do wersji europejskiej ??

no problem

bardzo pieknie , dzieki

Wiem, że jeżeli w ośce podniesie sie jedną stroną przód, wrzuci np 2 bieg to bedzie sie kręcilo te koło co jest w górze, a powiedzcie mi czy jezeli ma Quattro to jak podniose jedną stronę tyłu i wrzuce bieg to bedzie sie krecilo tylko te uniesione koło czy przód mi tez pociagnie?

chciałbym w ten sposób sprawdzić "na słuch" ktore łozysko mi buczy na tyle

dzieki OLO za porade, jak brałem polise to wzialem wszystko i bralem te opcje drozsze, bo mialem b duze znizki to nie oszczedzałem. Miałem 60% + jeszcze dodatkowo 25% w bonusie na OC i AC.

Pozdro

wykupilem opcje "warsztat" w PZU.

http://www.pzu.pl/?nodeid=produkt_pzu_sa&group_id=40&category_id=29809&prod_id=1706

w sumie to zmieszcze sie z naprawą w tej kwocie ale wiadomo, fajnie by było jakby coś zostało

OLO - mowisz ze nie ma szans na nic wiecej?

Witajcie, początkiem lutego uderzyłem w sarne.. zgłosiłem szkode do PZU i chcialem pokryć naprawe z odszkodowania AC. Wszystko ładnie, dosyć szybko i sprawnie, po niecałych 2 tygodniach miałem sianko na koncie: ok 1800zł, za uszkodzony zderzak przedni, lampe + kierunek, błotnik, drzwi przednie, nadkole i plastikowe listwy progowe.

Po przeczytaniu tego artykułu od razu sie odwołałem, w serwisie audi zrobili mi kosztorys czesci i wyszło około 6000zł, dodalem to jako zalącznik, poprosilem i pieniądze za VAT bo mi odliczyli.. oraz o koszty utraty wartosci rynkowej.

Dzisiaj dostałem odmowna odpowiedź na moje odwołanie. http://www.speedyshare.com/files/21387710/pp.pdf?

witam Was

[mod]*proszę czytać FAQ odpowiednich działów, bo nie stosujesz się do nich[/mod]