flyman7

Hejka. Też mam BPW. Podaj maila na PW to jutro po pracy wyślę Tobie parę zdjęć. Pozdrawiam Tomek

Witam. Szukam jakieś ogarniętego mechanika, który zakupi części oraz dokona wymiany/modyfikacji pompy oleju w moim A4 B7 2.0TDI na wersję od 1.9TDI. Ale proszę o naprawdę poważne propozycje ... trochę się zawiodłem na kilku mechanikach ostatnio i nie chciałbym popłynąć z kasą Zielona Góra i okolice. Dziękuję i pozdrawiam. Tomek

Ja bym jednak sprawdził ... Ja swojego kupiłem w 2010r. z przebiegiem 156tys. Przy 138tys. padła niemiaszkowi pompa - wymiana na gwarancji pompy, silnika (nie wiem czy cały), turbiny. Przy 276tys. mi padła podczas jazdy nad morze Dobrze, ze szybko wyłączyłem silnik jak tylko zobaczyłem czerwoną kontrolkę oleju na FISie. Efekt: pompa do regeneracji i turbina do regeneracji. Silnik OK. Także nie ma co czekać tylko profilaktycznie tam zajrzeć.

SEIKO Sportura ... już jakieś 10 lat

Witam. Dzisiaj pojawił się taki problem: Jadę spokojnie miastem, ok. 40km/h i chcę się zatrzymać przed światłami. Podczas hamowania auto zaczęło dosyć mocno szarpać, jakbym chciał się na manualu na pierwszym biegu zatrzymać i zapomniał sprzęgła wycisnąć. Trochę się wystraszyłem, bo pierwszy raz mi coś takiego się stanęło. Później drugi raz, jak zatrzymywałem się na obiad i potem już jeździłem po mieście z dobrą godzinę i wracałem do domu ok. 25km i nic już takiego się nie wydarzyło. Dodam, że skrzynia chodzi cały czas w porządku, nic nie szarpie, biegi ładnie zmienia, obroty nie falują ani nie wariują - tylko ten dzisiejszy incydent mi się nie spodobał. Od jakiegoś czasu też zauważyłem wyciek oleju pod samochodem, w warsztacie, gdzie wymieniałem olej, stwierdzili, że turbinka już puszcza (buda ma 240.000km już nalatane) i stwierdzili wyciek chyba na chłodniczce oleju, gdzieś na szybkozłączkach, ale uszczelnili i niby było OK. No ale wyciek się pojawia codziennie świeży, mimo tego, że jest osłona pod silnikiem. Czy jest możliwe, żeby ze skrzyni biegów olej jakoś się wydostawał ?? Może to przez ten wyciek? Wiem, że to wróżenie z fusów, ale może ktoś już kiedyś z takim przypadkiem się spotkał?? Silnik 2.0TDI, 140KM, BPW + Multitronic 7 biegów, rocznik 2005. PS. VAGa nie mam, więc nie mam jak sprawdzić, ale błędów nigdy nie było na FISie.

Witam. Czy nakładka na tablicę rejestracyjną (te, którą przykręca się na śrubki krzyżakowe do grilla) istnieje w wersji czarnej, czy tylko tej szarej ?? Czy mógłby ktoś to sprawdzić w ETCE ?? Grill znalazłem czarny, brakuje mi jeszcze tej nakładki Jakoś malowanie mi się nie uśmiecha ... zawsze po paru myciach odpada lakier

Mam takie samo autko jak właściciel i takie same felgi tylko ORI. Gumy mam 235/35 i to dla mnie jest w sam raz. Szerszych nie ma sensu naciągać. I tak jak przedmówcy - jak 19-tki to i gleba musi być

Witam. Nie wiedziałem czy umieścić temat w Car-Audio czy tutaj. W razie problemów proszę o przeniesienie. Jestem w trakcie zakładania audio u siebie. Zleciłem wykonanie skrzyni basowej, jednakże mam rozebrany cały bagażnik wraz z tylnym oparciem i kompletnie nie znam wymiarów Bardzo proszę posiadaczy w/w modelu o przejście się do garażu i zmierzenie, oczywiście w wolnej chwili, podanych wymiarów: - szerokość bagażnika przy tylnym oparciu - wysokość od podłogi do zamocowanej rolety - głębokość od oparcia do pierwszego załamania podłogi (cos kolo 30cm powinno być) - i najtrudniejsze - kat pod jakim tylne oparcie jest do podłogi Za podane wymiary kiedyś się odwdzięczę jakimś alko przy okazji. Z góry dziękuję za (p)odpowiedzi [br]Dopisany: 03 Marzec 2011, 20:36_________________________________________________Temat można zamknąć - poradziłem sobie

A masz nieoryginalne radio ?? Wiec musisz kupić coś takiego co się nazywa separator antenowy, np. taki: Natomiast jeżeli masz oryginalne to sprawdź, czy któryś kabelek od anten w tylnych bocznych szybach się nie odczepił Ew. w lewym boczku w bagażniku masz chyba wzmacniacz radiowy, czy jak to tam się fachowo nazywa i tam możesz sprawdzić

Tak Rysiuu, Twój post również czytałem i jestem pod wielkim wrażeniem. Wobec czego mam do Ciebie 2 pytania: 1) jak do diabła udało Ci się otworzyć puszkę sterownika - ja musiałem ja ułamać, ponieważ nie mam żadnego dostępu do ostatniej śrubki, tej maksymalnie schowanej w kierunku lusterka 2) czy puszczając kable ze słupka do drzwi, jakoś podcinałeś te kostkę czy spiłowałeś trochę blachy pod kostką ??

Witam. Jestem na etapie instalacji CA w mojej B7. Mam mały problem, otóż po ściągnięciu tapicerki moim oczom ukazał się taki widok: Czy jest możliwość rozebrania przedniego panelu drzwi aby dostać się do tylnej blachy i ją wygłuszyć matami ?? Czytałem ten post http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=47781.0;all , autor wygłuszał tylną blachę poprzez otwory technologiczne. Ja z moimi rękoma nie mam szans się tam przecisnąć Kiedyś też znalazłem na forum link do zagranicznej strony DIY, tylko że tam było pokazane jak wyciągnąć stelaż szyby z drzwi, natomiast nic nie było o problemie, z którym ja się borykam. Mam wrażenie, że drzwi są zamkniętą komorą, bo nigdzie nie mogę znaleźć szczelin po bokach drzwi. Z góry dziękuję za (p)odpowiedzi. Może ktoś już przerabiał ten temat w B7 ?? Tomek

OK. Jutro sobie na spokojnie sprawdzę Podziękował

No właśnie ja mam 2x1,5mm i 2x2,5mm w dosyć grubych izolacjach (typowe kable głośnikowe Home Audio).

Witam. Jestem w trakcie kładzenia instalacji car audio w mojej B7 Szukam porady/pomysłu/podpowiedzi jak przeciągnąć przewody głośnikowe z kabiny do drzwi. W tym gumowym łączeniu znajduje się kostka i nie ma w ogóle miejsca na kolejne przewody. Co radzicie? Przewiercić te kostkę? A może wciągnąć ją do środka i wtedy puścić ori wiązkę wraz z nowymi kablami przez gumowy łącznik? Ktoś już przerabiał ten temat w B6/B7 (z tego co słyszałem to w B6 tez chyba jest kostka).

Ja przejściowo u siebie miałem jakieś 17", 8" szerokie, ET52, opona 225/50, na tył miałem dystanse 30mm na przód 20mm - kola idealnie z nadkolami pasowały, nic nie obcierało