Skocz do zawartości

niestandardowy

Klubowicze
  • Postów

    972
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez niestandardowy

  1. a mi program z tym zrobili :facepalm:

    ---------- Post dopisany 22-02-2014 at 17:52 ---------- Poprzedni post napisany 21-02-2014 at 21:31 ----------

    Panowie, dzisiaj vacunometr w reke i polecialem do auta. na gruszce turbo podcisnienie 0.6-0.65, gdy wylacze silnik podcisnienie trzyma ( patrzylem okolo 3min.) . gdy odpale auto sztanga powoli idzie w gore a jak podlacze od razu pod vacum to prawie momentalnie. ja nigdy nie zlapalem notlaufa. czy to moga byc zapieczone kierownice spalin? sprawdzalem z moim mechaniorem turbo i tam nie mam zadnych luzow. ani poprzecznych ani wzdluznych.

    bylem dziasiaj jeszcze u brata a na jego gruszce 0.45-0.50 podcisnienia. ( ma awx-a ) i sztanga tam chodzi identycznie jak u mnie. tylko tam to jest moc...

    na czwartek sie umowilem na wyciagniecie turbiny i czyszczenie vtg. ale czy moje objawy cos na to wskazuja by to zrobic?

  2. Ufff... bałem się silniej pociągnąć żeby nic nie urwać. Nic biorę latarkę i zapieprzam wymontować i do ładowania

    Masz ori S-line?

    Z s-line na razie tylko tylna lotka :grin:

    moja lezy juz 7 miesiecy i ciagle zapominam ja dostarczyc do lakiernika :decayed:

  3. tez chyba odpuszcze raczej w domowych warunkach trudno :kwasny:(jeszcze podlubie) hmm co do zabieraka to we wrzesniu ub.roku sprawdzany byl chciałem zmienic ale mechanior powiedzial ze ktos juz dłubał przy nim i wymienil i ze jest ok..choc planuje ulepszyc:wink:a ile moze wytrzymac ten zabierak?napomne ze mam przebiegi trasowe brzesko-debica w weekendy a w tyg firmowka..jeszcze mam pytanie w serwisie dali mi bagnet o kodzie 03G 115 116 AE i mowili ze to ten a teraz sprawdzalem na moim starym i odczytalem ze 03G 115 116 K ktory dobry?nie zmierze bo urwany przypomne:facepalm:

    jaki masz kod silnika?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...