audilover

http://allegro.pl/show_item.php?item=1974289926 nr lusterka 4F0857511E tamtego jeszcze nie mam.

Rpalka - wysłałem wiadomość na PW

Dzięki Panowie

Poprosiłem o numery. Jak tylko będę je miał to wam podam i wtedy podejmę decyzję które najlepiej kupić. Chodzić mi o takie lusterko aby było jak najmniej rezania przy uchwycie. Trochę się obawiam tego co napisał kolega "ruks" i nie chcę kupić nieodpowiedniego lusterka i bawić się w zwroty części.

Pozdrawima

A gdzie to podłączyłeś, że współpracuje razem ze wstecznym??

Kolejne rezanie

Idąc śladem kolegi dabliues zregenerowałem u siebie włącznik świateł i przyciski klimatronika u brata :gwizdanie:

Jak rozebrać klimatronik jest tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=167497.0

Postarałem się zrobić to profesjonalnie na tyle na ile mogłem. Szablony wycięte komputerowo, farba dobrana komputerowo u ziomka , dany podkład zwiększający przyczepność farby.

Wyjmujemy przyciski i czyścimy je z farby

Odtłuszczamy,naklejamy szablon. Kładziemy podkład a następnie farbę. Po podeschnięciu farby zrywamy szablonik.

Ku memu zaskoczeniu kolor praktycznie nie różni się od reszty przycisków

wgląda to tak

Test paznokciowy farby jest na poziomie ori lub nawet twardszy. Nie ma gwarancji ile to się utrzyma ale czas pokaże i myślę ze szybko to nie zejdzie.

Jeśli ktoś chcę mogę mu wykonać taką regenerację klimatronika czy włącznika świateł Pozdro.

Ps. kolejne będą przyciski od podnoszenia szyb

A ten link? Nie wiem jak ściągnąć ten srebrny element. W dodatku nie chce urwać czegoś w środku!

Tutaj macie informacje na temat szablonów i regeneracji

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=175735.0

Linki nie działają panowie! ;(

A duzo roboty z przerabianiem, musze cos jeszcze dokupic?

Dzieki sprawdze

ESP z chromem - 8E1 927 134 B - 54 zł

uchwyt na kubki z chromem - 8E1 862 534 L - 121 zł

schowek na monety z chromem - 8E1 941 561 E - 138 zł

Czy wiecie jakie sa nr do anglika? Dzwonilem do serwisu (Irlandia) ale gosciu nie jest zbyt kumaty i mowi ze nie slyszal o takich czesciach z chromem i pakietem podswietlenia . Moze jak mu podam nr to mi poszuka. Z gory dziekuje!

Wie ktoś jak wymontować tapicerkę tylnej klapy w sedanie?

Czy nie wiecie czasm czy kodowanie modułu komfortu a3 z 2003 1,6 benzyna wyglada tak samo? Kumplowi pokazuje drzwi na odwrót we fisie

A jak sprawdzić częstotliwość kluczyka???

To już było omawiane w tym watku wiele razy. Żeby to działało trzeba zmienic mce. Tu masz linka do odpowiedniego wątku: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=157734.0;highlight=modu%B3+centralnej+elektryki

Czytałem już o tym ale u mnie tego nie było. Przyglądałem się szczegółowo i śladów brak niestety.

Przeciez kodowanie moze byc inne. Np inne felgi inne hamulce. Chyba ze sie myle to sory za zamieszanie.

Montujesz wszystko,

1. steering wheel

kodowanie -> kodujesz

adaptacja kanal 81 wpisujesz 00111 zeby nauczyc nowy vin

2. potem 17 - instruments

z tego co pamietam to grupa 19 i tam musisz dopisac fisa (wyskoczy ci kodowanie)

3. abs brakes:

login - 09555

kodowanie - 04255

fault codes -> done, go back

skrecasz kierownica minimum 30 stopni w lewo i z powrotem

measuring blocks, block 005

login 40168

basic settings, block 001,

fault codes - nie ma bledow

teraz aktywacja tempomatu, wchodzisz w silnik (01)

login - 11463

i voila

Sprawdź jeszcze airbag bo czasami błąd wyskakuje

Z loginem i kodowaniem w grupie abs trzeba uwazac. Kodowanie/logowanie musi byc dopasowane do konkretnego auta. Zapisac kodowanie przed zmianami i wklepac to sam wtedy wszystko powinno hulac.

Na stronie 44 masz dobre fotki. Z tego co pamiętam jest tam plastikowe zabezpieczenie co trzeba lekko odgiąć ale nie jestem pewien na 100%?

Muisz wysunąć to zabezpieczenie różowe i wtedy kostkę białą wysuwasz z niebieskiej oprawki i masz dostęp do tych pinów.

Witam,

Brałem udział w tym wątku http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=6661.0 . Według kolegów można wyłączyć błąd spryskiwaczy vagiem zmieniając kodowanie w 17 instruments. Czy ktoś już z was tego próbował?

08442

4 = Great Britain (Right Hand Steering)

ma być

08042

0 = Germany

1 = Rest of World (RoW - Left Hand Steering)

Dzięki ponownie

Dzieki za tak szybką odpowiedź! Jutro będę kodował... Pozdrawiam [br]Dopisany: 22 Czerwiec 2011, 19:03_________________________________________________Kodowanie kolegi wygląda tak 08442. Czy w takim razie muszę zmienić kodowanie z 8 na 0 czyli 00442?

Spoko. Mi tylko chodziło o to abym miał wskazane km zamiast mil na fisie. Czyli zamiast mile/galon to teraz mam l/100km. Wszytko pięknie działa. Tarczki w Irlandii mają km i mile więc jest ok.[br]Dopisany: 05 Czerwiec 2011, 22:40_________________________________________________Kumpel prosil o przestawienie licznika z mil na km w audi a3 z 2003 roku 1.6 benzyna. Czy ktos z was wie czy kodowanie w a3 wyglada tak samo jak w a4 b6?

WItam ja też mam błąd 00858 udoło ci się to rozwiązać?

Ja poszukuję kosz 2din. Gdzie kupiłeś i ile zapłaciłeś? Bardzo ciężko znaleźć!

Witam,

Ja mam identyczne objawy. Miałem tak przed i po wymianie dwumasu i sprzęgła. EGR odłączony bo było jeszcze gorzej - bujało autem na boki. Teraz tylko drży jak kolega pisał głównie jak auto rozgrzane między 1800 a 2200 obrotów tak mniej więcej; najbardzie jak wciśnie się pedał w podłogę. Jak przyspieszam delikatnie to spoko. Ale czasem nawet jak jadę na tempomacie po autostradzie tak 120km/h i zacznie sie lekka górka to drży auto i drążek skrzyni biegów. Czasem przy gwałtownym przyspieszaniu potrafi mocno szarpnąć parę razy. Ja nie mam żadnego wirusa wszystko jak z fabryki.

Znajomi mówią żeby jeździć aż samo wyjdzie . Dzisiaj wchodziłem pod auto na podjeździe i zobaczyłem, że skrzynia jest brudna od oleju może to jakaś przyczyna? Czy ktoś z was rozwiązał już problem tego typu u siebie?

Nie odkręcaj liczników nie ma sensu. Ściągnij dolną obudowę zanurkuj pod kierownicę i po twojej prawej stronie zobaczysz tą wtyczkę. Moja miała czarna zapinkę. Musisz ja podważyć jakimś małym śrubokręcikiem za te takie wąsy i unieść do góry wtyczka sama wyjdzie. Nie bój się nic nie połamiesz. Przy montowaniu spowrotem musisz zrobić wszystko na odwrót podnosisz spinkę do góry wsuwasz lekko wtyczkę i zamykasz pomału zapinkę sama powinna wejść bez problemu bez użycia jakiejkolwiek siły.