huggy

Bry

Bry

Nie to samo ale moim zdaniem bardzo fajna sprawa

Siema wszystkim

bry

bry

Bry

Bry Jak by się ktoś wybierał oglądać felgi: http://moto.allegro.pl/alumy-17-audi-z-oponami-fulda-215-45-17-i1215142715.html ODRADZAM, wszystkie 4 krzywe

A zdarzyło się z RB8? Mój magik mówił że są o wiele mniej awaryjne pod każdym względem.

Bry

To samo u mnie, wymiana jednak była tańsza jak naprawa. pzr

bry

bry Dziś jadę po 18-stki s-line Z tego co wyczytałem felgi powinny mieć otwory na 5 śrub, np: 5x112 a nie na 10 bo tak mają chińskie, powinien być wytłoczony numer części OEM, znaczek Audi OOOO plus jakieś tam dodatkowe oznaczenie 5 cyfrowe chyba, no i produkcja GERMANY? Ktoś mnie wyprowadzi z błędu? Znalazłem jeszcze coś takiego http://www.myturbodiesel.com/1000q/wheels/18-oem-audi-wheels-5x112.htm Jak się okazuje są to felgi MAM 8, może ktoś coś o tym wie? pzr

Znalazłem jeszcze coś takiego http://img134.imageshack.us/img134/3674/etae3.gif Dzięki koledzy, czyli wszystko wskazuje że fele które chcę kupić powinny podejść bez problemu.

dzięki za szybki odzew :> gwoli wyjaśnienia łopatologicznie co to jest kur.. te ET wkońcu spot ogarnę, zegary już działają, sprzęgło alternatora zmienione no koła się sypnęły więc trzeba zapodać coś fajnego

siema kolejne pytanie świeżaka Obecnie mam 205/65 R15 i proszę bez komentów bo wiem, balon jak siemasz Czy jak zapodam 225/40 r18 będzie jakiś problem, czytałem o rozmiarach na forum itp ale nie kminię do końca może ktoś podpowie, no i jeszcze ET pzr

Bry

Bry

Nie zmieniałem, chciałem go wypiąć, syrenka zaczęła wyć. Wpiąłem go znów i już liczniki były kaput. Dodam z e aku jest oryginał bo ma te cienkie czarne wężyki podłączone. Czkam na zegary, dalej napiszę co i jak. pzr[br]Dopisany: 23 Sierpień 2010, 12:05_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=152920.0

Dzięki wielkie pokłony w twoją stronę Sprawa ruszyła, na czwartek jestem umówiony z magikiem. Mam jeszcze sprawdzić napięcie na aku, bezpieczniki. Aydaho tu jest temat tej naprawy o którym mówiłeś, więc uaktualniam. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=80266.30[br]Dopisany: 10 Sierpień 2010, 12:31_________________________________________________Uaktualnienie. Był magik od kolegi aydaho. Gość na prawdę ogarnięty :> Liczniki nie są spalone, błąd nie wiadomo z czego więc auto we wtorek wędruje na warsztat. Dam znać dla potomnych co i jak, ponieważ jak to określił zegary w tym aucie to paździerz. pzr[br]Dopisany: 12 Sierpień 2010, 20:20_________________________________________________Zegary do zmiany!!! Objawy: brak białego podświetlania, obrotomierz nie działa, kierunkowskazy nie działają, fis krzyczy brak oleju. Diagnoza: spalenie jednego z procesorów po odpięciu klemy (totalny przypadek) tak się dzieje w tych licznikach, po 2004 są wersje RB8 w których dana przypadłość nie występuje, moja wersja to RB4 Rozwiązanie: Wymiana licznika i programowanie, kodowanie kluczyków. W moim przypadku całość naprawy zamknęła się w kwocie około 600-700zł. Jeśli trzeba podam namiar na pw na człowieka który wykona to bez najmniejszych problemów. pzr

Bry

I to takie B7, jak dla mnie wyglądało zajebiszczo

Ale chyba się nie sypią jak w Daewoo

bajk nie mam pojęcia o Evo ale ten wygląda spoko http://moto.allegro.pl/mitsubishi-lancer-evo-vii-salon-polska-i-wl-320km-i1189181317.html Poziek by się przydał

Ja też nie zdawałem sobie sprawy. Coś dziś cisza na forum :gwizdanie: