szczuraz

albo woskowałeś albo ktoś się odlał z balkonu... bo przecież nie padało ---------- Post dopisany at 20:18 ---------- Poprzedni post napisany at 20:17 ---------- Jarek faktycznie ten błąd czujnika na pompie wywołuje moja blokada. Po wyłączeniu błędu niema jak się uzbroi to błąd wywala

nie powiedziala czy nie odpowiedziała ? ---------- Post dopisany at 17:23 ---------- Poprzedni post napisany at 17:22 ---------- :polew::polew: Trzeba wychować skoro mąż nie potrafi czep sie swojej rodziny ---------- Post dopisany at 17:26 ---------- Poprzedni post napisany at 17:23 ---------- Polerowanie, polerka felg - prostowanie, spawanie i lakierowanie pokaz te fele to może ja bym Ci je wypolerował

Mi w cyklu mieszanym afn 130ps z Q wg fisa wciaga 6.3 - 6.7 ile realnie tego nie wiem

mam nadzieję że nie polutowałeś tej połamanej

na to wychodzi. Odkop to podmienimy to kozak spod Warszawskiej wsi

a tam zaraz scenariusze... Może po prostu tylko to udało się wyklepać z volvo 7000 po dachowaniu ---------- Post dopisany at 23:46 ---------- Poprzedni post napisany at 23:35 ---------- Kozaczek Kozak ze wsi - YouTube

wrzucę bo chłopaki pewnie nie czają od 0:30

Ja to widział koń Rafał rozjebał system

9j dobrze siądzie za taką kasę bierz sa tłuste nie przejmuj sie tymi co nie czczą parapetów zbieraj je ogarnijcie ten opis trasy nie dziwie sie że woźnica głupieje no i zostaw ręczny

ja dostałem namiar od 3 osób którym cuda poczynili a nie znają się na bank robili pompy do vento, a3 i ibizy. Ta ibiza to jest jakaś hybryda z transita i vw . Mówiłem ci kiedyś o tym. ---------- Post dopisany at 22:04 ---------- Poprzedni post napisany at 22:00 ---------- Dobra wracając do tematu... Czym może skutkować ten błąd i za co odpowiada ten zawór ?

a ja pozostanę tajemniczy i nie wyślę dopóki nie zostanę do tablicy wywołany

Ja czy Arek ?

jakbyś wiedział jakie hybrydy robią tamte chłopaki to byś zmienił zdanie Pompiarze prima sort robiący robotę ale ceniący się.

Mój ziomek były pracodawca zabiera na wycieczki do niemiec klientów po auta.

zadzwonie do jednych i do drugich zobaczę jak cenowo to wygląda. Od razu by mi poustawiali co tam trzeba.

dzisiaj przejrzę przewody a jak będą ok to wpadnę na wizytę do Sobótki do pompiarzy. Generalnie na razie chyba sie nie pali bo auto chodzi.

tak na dotyk ciepły i zimny po niecałym strzale z rozrusznika.

Koszta serwisowania BMM są jak 1,9. Ceny części mniejsze niż 2.0 16V Skoro nie patrzysz na koszta to po co diesla kupiłeś ? na koszty serwisowania a nie na koszty paliwa. Jakbyś zostawiał ponad tysiaka miesiecznie na stacji to tez by ci dało do myślenia

wszystko po jakimś czasie zacznie sie sypać także na to bym nie patrzył

teraz już sie troche odetkała jak nią poganiałem ale na poczatku to był mega osiołek

kupe dymu z tyłu i mało mocy ---------- Post dopisany at 08:40 ---------- Poprzedni post napisany at 08:38 ---------- lepiej nie bo wstawie tam 1.8T

tak po kompocie dostał grypy

ja to musze najpierw maske otworzyć raz ją już otwierałem to potem zamknąc nie mogłem chyba poczekam aż od blacharza i lakiernika wróci wtedy bedzie łatwiej ---------- Post dopisany at 00:05 ---------- Poprzedni post napisany at 00:03 ---------- Jest jeszcze kwestia logów bo nie wiem czy mam wtrysków szukać czy pompy a może są ok a to po prostu 130 konny diesel w quattro i dlatego nie jedzie.

obroty mam 819 po odpaleniu stałe a dym jest tylko jak pedał spotka się z dywanem

Witam. Wywaliło mi błąd na vagu "1237 zawór odcinający paliwo -N109 przerwa lub zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY" Błąd po skasowaniu powraca od razu bez względu na to czy silnik jest włączony czy tylko na "kontrolkach" gdzie tego szukać jak to wymienić i czym może skutkować awaria tego czegoś ? Do tej pory miałem B5 z 1.8T więc moja wiedza o AFN jest żadna i to przez RZ