szczuraz

czy aby na pewno różnica jest tak bardzo widoczna na małej tablicy ?

kup to i przy ori instalce zaczną banglać http://allegro.pl/item1162014590_modul_audi_tylne_glosniki_subw_zlacze_mini_iso.html

Ej panowie ... nie wierze , że nie macie nikogo kto jeździ do niemiec po fury ... Tam przy wydziałach komunikacji są firmy które tłoczą tablice ( bo u nich tablic nie wydaje urząd ) . 3 lata temu robiłem sobie blachę i wystarczy tylko zamazać literkę "D" na korzyść "PL" i jest gitarra . Tłoczona , estetyczna , i z podobną czcionką co nasza . Mnie to kosztowało ok 8 ojro

serio czy jaja sobie robisz ?

coś nie dojechałeś na ten spot a co do car audio to najlepszym rozmówca będzie Audiobas

Jak czerwone to był Qupeciarz Wpada ktoś dzisiaj pod MM ?

ok dziękuję bardzo :th:

pozostaje jeszcze kwestia wysterowania na wzmacniaczu Jak cos buczy to znaczy , że jest zwara na kablach albo brak ekranowania . W porównaniu do poprzedniej skrzynki zamkniętej ten bas jest bardziej miękki i mniej męczący . Inna sprawa , że skrzynka pracowała w większym zakresie ( a przynajmniej tak mi się wydawało ) . Ale wiadomo że co auto to inna akustyka .

Dobra ... to teraz po polsku i jak do dziecka poprosze . czym się różni 8D0 907 557 T od 8D0 907 558 B

co znaczy średniawo ? chodzi Ci o wygląd czy o granie ?

a było coś takiego ???? napisz dokładnie co ci sie działo z przepustnicą bo tez mi cały czas wywala błąd na vagu , zmieniłem przepustnice na drugą używke i jest to samo. Sprawa rozbija się o uwalone ECU . Zaczyna adaptację po czym zrywa / nie zapisuje ustawień . Dopiero chłopaki z DynoSoftu powiedzieli mi co jest uwalone . Kupiłem inne ECU przewalili mi immo i przepustnicę dało radę zaadoptować . Niestety w zanabytym kompie jest uwalona część odpowiadająca za lokalizację położenia wału , co za tym idzie auto nie dostaje iskry w odpowiednim momencie ; strzela , kicha , nie wchodzi na obroty . [br]Dopisany: 28 Lipiec 2010, 09:46_________________________________________________a co do tuby ... dopóki wygląd auta d*py nie urywa to niech chociaż dobrze zagra

co do kiery ... w cabrio miałem od s2 i taka też bym chciał zaadoptować Ew. UFO . Lotka zostaje bo klapa pod nią prawdopodobnie żyje swoim życiem . Dekielki mam 3 i szukam 4 na alledrogo . Polerka końcówek odbyła się tydzień po zakupie ( nie obeszło się bez papieru 2000 na mokro ) Muchobór Mały Foty robione u mnie pod domem i za CPN`em obok hotelu Diament Mnie to nie grzeje ani nie ziębi . Znaczek 1.8T zniknie na korzyść 1.6 ale to dopiero po programie . [br]Dopisany: 27 Maj 2010, 13:06_________________________________________________pora na mały update ... Przeszedłem w tak zwanym międzyczasie nierówną walkę z przepustnicą ( wyleciała stara przyszła nowa ) . Nie rozwiązało to problemu z położeniem przepustnicy ( a właściwie z błędem Vag odpowiedzialnym za to ) . Po zwiedzeniu kilkunastu warsztatów zajmujących sie grupą VAG ( w których kazano kupować mi coraz to nowe przepustnice ) zacisnąłem poślady i wybrałem się do DynoSoft`u we Wro . Jakież było moje zdziwienie gdy w 3-5 minut dostałem odpowiedź na pytanie co jest uwalone w moim silniku ... Winowajcą okazało się być ECU . Zamówiłem więc ECU ... przepustnica została zaadoptowana i ... okazało się że ECU które dostałem w paczce jest uwalone ... :ranting1: Jedyny plus jest taki że nie muszę już szukać przepustnicy ... bo mam sprawną . Czekam na powrót naszego forumowicza z urlopu i mam nadzieję że wywiąże się jakoś z tej sytuacji ( wiem że ma jeszcze 2 inne ECU ) . Miałem nadzieję , że w lipcu bedę już po programie w dyno ... niestety jak zwykle życie zweryfikowało plany . Powoli czas na jakiś niższy zawias , jak tylko A4 zacznie śmigać zostanie uwalone bliżej gruntu . Tymczasem chciałem pozdrowić mojego niezawodnego , prostego w obsłudze ( 8v i gaźnik ) i nie wymagającego wkładu finansowego ( od 5 lat ) Hyundaia dzięki któremu nie dostałem jeszcze ataku ku*wicy jeżdżąc MPK . :gwizdanie:

hmmm ... z tych informacji , które nazbierałem wiem , że na pewno pasuje jeszcze 8D0 907 558 E oraz 8D0 907 558 B . Powoli przestaję się w tym łapać bo pomiędzy moim ( 557 T ) a 558 B są 4 miesiące różnicy a ponoć mapa ta sama . Skąd więc różnice w numerach ? A może to tylko kolejny numer seryjny w produkcji oznaczający jej datę ?

i tej wersji się trzymajmy

To jest mądre rozwiązanie , jeszcze mądrzejszym jest I TU UWAGA ! przeszczepienie tandetnego ori pseudoalarmu z FIATA 126P ! po wejściu do auta masz 25 sekund na naciśnięcie stycznika , w przeciwnym razie auto zaczyna drzeć jape i migać kierunkami . Gwarantuję Ci że odkręcenie deski i wszczepienie emulatora immobiliser`a ( black box ) zajmie więcej .

Miałem dzwona skorupą w tył . Rzeczoznawca orzekł szkodę całkowitą . Dreswagen Gofr 3 generacji wpadł aż po sam most łamiąc tył auta , wyginając do góry tylne kanapy , za pomocą wału zrywając skrzynię i silnik z poduszek ( lewarek zmiany biegów wylądował w radiu ) Generalnie pełna rozj*bunda . Musiałem pisać 2 odwołania żeby poszli na wypłacenie siana na naprawę . Czystego siana nie jakieś naprawy w aso i faktury ... To jest Twoje mienie i jezeli zechcesz możesz je naprawić . Nikt nie ma prawa Ci mówić , że masz to zezłomować . Moje byłe scorpio ma teraz wszczepioną dupke od angola ( przez nowego właściciela ) i geometrię trzyma . a tu foto :

uchyl rąbka tajemnicy po ostatnich 40 minutach jazdy miałem zakwasy ze 4 dni ... tych co nie dali w gokartach wspomagania to bym ...

i staraj się nie czerpać informacji od kolegów z BMW . :gwizdanie: Nie dlatego że jestem uprzedzony tylko to troszkę inna konstrukcja .

Nie po to hitlerowcy wymyślili vag`a żeby wymieniać pół auta przy padniętym jednym elemencie .

1. Czyszczenie 2. próba adaptacji 3. jezeli się nie da - wymiana przepustnicy 4. jezeli nic nie da wymiana ECU pamiętajcie zawsze o wymianie uszczelki miedzy kolektorem a przepustnicą ew. uszczelnijcie cienką warstwą czerwonego silikonu bo silnik może przez lewe powietrze dostawać korby .

poproś kogoś ogarniętego o zrobienie logów dynamicznych . Powinno coś wykazać . dziwi mnie , że na statycznych nie wywala Ci nawet błędów sporadycznych . :mysli:Może faktycznie czas zmienić vag`a

Polecam ponowną adaptację przepustnicy . Jeżeli masz na linkę powinno pomóc.

Chłopaki mam duuuuuuuużo pasów transportowych z zaciągami . Gdyby któryś potrzebował to zrobię odpowiednią promocję . Edit: dodaje fotosy :

Witojcie ! Pozdrowienia dla kolegi którego mijałem w Międzyzdrojach w sobotę na głównym deptaku na przeciwko molo . Granatowa A4 b5 blachy ZKA na tyle lampy led/clear i gustowny alu-dekiel

Może być że go zalewa . Ja aktualnie walczę z podobnym problemem i jestem już prawie na finiszu . Prawdopodobnie gdyby nie chłopaki z DynoSoft`u dalej błądził bym po omacku . Zapnij Vag`a pokaż błędy może Ci jakoś pomogę .