Skocz do zawartości

kijaszi

Pasjonat
  • Postów

    80
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kijaszi

  1. Dlatego dowadujesz się o warunki gwarancji i ja jest taki wymóg a jest prawie z każdą częścią stoisz przy mechaniku i patrzysz co robi albo ryzykujesz i robisz to sam.
  2. Jak jest większe koło kompresji to i przeladowywac bedzie. Bardziej interesuje mnie odczyt z sondy
  3. Stukanie ogarnięte po trochę wina świec ale w głównej mierze paliwo i gdzie lać żeby było dobrze? Po każdym tankowaniu pasowało by logi robic. Teraz mam do sprawdzenia logi z 31 i 115 mógłby ktoś coś powiedzieć czy jest ok. http://vaglogi.pl/log-031_115_414TWII.html
  4. Jak dobrze zamontowane za 500 to polataja zresztą dają Ci gwarancję tylko trzeba się dowiedzieć o warunki tej gwarancji i w razie draki możesz puścić na reklamację
  5. kijaszi

    Napięcie paska rozrzadu

    Zdjalem oslone góra jest cicha na dole buczy.
  6. kijaszi

    Napięcie paska rozrzadu

    Zawsze można smarem poraktowac?.Wszystko ładne nowe a napie...... A jak naprawdę jakieś łożysko się wyloguje to weź i wyłap z tego brzeczenia. Pozostaje się przyzwyczaić albo wymienic
  7. kijaszi

    Napięcie paska rozrzadu

    A to czasem nie są paski Gates? Made in PL
  8. kijaszi

    Napięcie paska rozrzadu

    Dokładnie takie brzeczko stuki. Nie chce mi się znowu przodu rozkręcac żeby sam pasek zmieniać. W kabinie nie słychać a jak zacznie to radio głośniej.
  9. kijaszi

    Napięcie paska rozrzadu

    Czyli jeździć do końca paska albo silnika ?
  10. kijaszi

    Napięcie paska rozrzadu

    Witam. Wymieniłem nierzad INA, pompę wody Hepu, wszystko na znakach, napinacz na mimosrodzie tez w/g instrukcji ustawiony . I teraz problem bo buczy coś jaby jakas rolka napier...... . Na vagu błędów brak w bloku 93 1CF. O co może chodzić? Osłony podokrecane.
  11. Niestety na + . A czy rozrząd moze miec na to wplyw? Np kulawy napinacz, ma juz swoje lata 5 i w czwartek wymiana
  12. Kurcze co jeszcze można sprawdzić wymienic? Przejechałem kolejne 30km i korekty 0.8 I 6.3
  13. Sprawdzalem korekty na sondzie po przejechaniu 150km ,100 autostrada 50 miasto i korekty w 32 to 1% I 7% dobrze czy nie?
  14. Tyle co par oleju z odmy przepalily to i tak nie źle, odma już skrócona i nie idzie w kolektor może się wypala zobaczymy za 1000.
  15. Świece sprawdzone tak wyglądają Na denku tlokow trochę nagaru jest ale bez tragedii cylindry jeszze posiadają honowanie. I na 98 dalej stuka. http://vaglogi.pl/log-003_020_033_ob2d6.html
  16. Jakieś pomysły co z tym "dzięciołem " co tak stuka?.
  17. Nie wiem czy jest taka najlepiej jak nie ma "dzięcioła".Ujemnych wartości raczej tam nie ma
  18. Turbo od Geremi, chyba czas na 98Pb
  19. Czy może to mieć związek z którąś ze zmian? Jesienią nie stukało, świece założone nowe.
  20. Blok 020 powinny być same 0.0
  21. Zmiany to wywalony SAI (nie programowo na razie zawitał opornik i zaślepka), "skrócona" odma OCT dalej "grzyb" i dalej jak było, katalizator o większym przepływie MAGNAFLOW 200 cpsi , zmieniona listwa wtryskowa od AWT reduktor na listwie 4 bary , turbina hybryda ustawiona na serie. Brak błędów przed logami. http://vaglogi.pl/log-003_020_jtrxO.html http://vaglogi.pl/log-115_118_4Ij149X.html http://vaglogi.pl/log-002_033_611Z7.html
  22. Tomek nie wiem jak zarabiacie na częściach przy takich cenach, niema sensu chodzić po sklepach i pytać o ceny dobrych części bo taniej NIE BĘDZIE nawet AlleDrogo jest drogie i nie tak pewne. Zaproponowałem panu w sklepie podobną cenę i nastąpiło po czym był . Dzięki wielkie za kolejne udane zakupy.
  23. Dzięki za info Panowie
  24. Panowie jest w świętokrzyskiem jakiś tuner sprawdzony i godny polecenia?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...