Skocz do zawartości

Denis

Pasjonat
  • Postów

    463
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Denis

  1. Tak jak napisał slimok trochę tego się przewinęło przez ręce ;)

    Myślę że zarówno jak jak i kilku innych profesjonalistów wypowiadających się na tym forum, spokojnie możemy polecić powłokę UNC-R. Owszem tanio nie jest, ale jak zsumujesz łatwość aplikacji, stopień ochrony oraz finalny wygląd lakieru jaki otrzymasz od tej powłoki zobaczysz że jest to dobra inwestycja.

  2. Z całym szacunkiem ale wodą to sobie możesz ..... ;) Zainwestuj w ipę bądź dobry środek do wymywania past.

    Kolejne moje pytanie to gdzie i jakie fibry kupiłeś? Są dobrej jakości? Nie chce mi się wierzyć że nowa, dobra fibra rysuje lakier w audi skoro na bardzo miękkim japońskim lakierze nie miałem takich problemów przy korekcie.

    Moja rada: wykonaj dobrze korektę i wymyj pozostałości past np Eraser'em od car Pro. Oceń czy faktycznie rysują Ci mikrofibry czy zwyczajnie nie wycinasz tego co byś chciał a maskujesz pastami.

    Jeśli lakier jest faktycznie tak miękki pozostaje Ci "zachować szczególną ostrożność" a później zabezpieczyć lakier twardą powłoką.

  3. Tuga oczywiście ;)


    Relacja będzie nieco inna niż te prezentowane do tej pory, mamy jednak nadzieję że równie ciekawa.
    Nic, absolutnie nic Nas tak nie wk#%... denerwuje ;) gdy coś zaczyna skrzypieć w aucie.
    Objawy? Przy wciskaniu pedału sprzęgła, z siedziska dochodziły tak przez wszystkich uwielbiane piszczące dźwięki. Mimo kilkukrotnego wyciągania i smarowania seryjnych foteli w A4 B6 (które wytrzymały 320 tyś km!), problem ustawał tylko na moment po czym powracał jak bumerang.
    Akurat trafiła się ciekawa oferta sprzedaży foteli od Audi A5.
    Szybka porada u wujka google:
    FR: "czy podpasują do B6?"
    GOOGLE: "Si senor"
    FR: Lubie to!
    Szybka wycieczka w okolice stolicy i bach!
    Zapraszamy do relacji!

    Stan "0"

    r8SmreS.jpgnNL0GcC.jpgY7z5sbu.jpgAwp68DM.jpgMt4J2A2.jpgFIb2NS7.jpg71NGpH0.jpg

    Chyba wolę nie wiedzieć po czym były te plamy na fotelu...

    BDQ8Hzc.jpg

    Fotel unosimy i przystępujemy do instalacji mocowania pasów (w a5 jest to inaczej rozwiązane niż w a4)

    3itASfg.jpg8fcjCpG.jpgHxuk8PZ.jpgHeyMNY6.jpgbp4QiSM.jpgMTwZ63T.jpgTHUSFKB.jpg

    Gotowe, teraz czas na odszczurzanie skór

    3VQ41Oy.jpg2SdLuvg.jpgYM3BYmr.jpg

    Glipton Soft niestety okazał się zbyt słaby, poleciało zatem APC Red Devil

    lifoN4z.jpgo4Wgxbn.jpgnGLCRJH.jpgj5OXl0E.jpgidB9nta.jpgMdwxK1Y.jpg

    Pasy ze starych stołków już wyjęte. Tak to wygląda w B6

    LfgK4IE.jpgzdu4pHR.jpgFvicEoe.jpgtlTANZE.jpg2tjESOB.jpgQrEBd0G.jpg

    Ostatnie foto przed montażem

    fMGJi8V.jpg

    Pas został przepuszczony przez szczelinę między obudową a siedziskiem

    KfYBPNK.jpgLWU3ti2.jpgli8GTnK.jpgVeh1SCY.jpgvL1Y32C.jpgIsqiOxp.jpg

    Koniec scrolowania ;)

  4. Nic się nie bój dobrze jest. Papierami działaj "na krzyż" czyli zaczynając od 800 staraj się wykonywać tylko ruchy pionowe, a przychodząc na 1000 poziome itd. Pamiętaj że na tym etapie starasz się robić tak że pod skończeniu pracy papierem 1000 masz nie widzieć pionowych rys i tak aż do 2500. Na koniec przydałoby się wypolerować całość albo padem ręcznym lub maszynowo i odpowiednimi pastami.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...