Duch^

6 godzin temu, Kodzi12 napisał:

Z ciśnieniem już zabawę miałem. Aktualnie auto chodzi na pompie 1.8T z mniejszym kołem. Ciśnienie mam ponad 4 bary, więc tutaj żadnego problemu już nie ma. Na zimnym delikatnie słychać  ale według mnie dopuszczalnie bo znika szybko.

 

Problem jest jak ciśnienie jest większe od 4.5 bara przy  odcince jak to podaje producent na gorącym silniku.  A zobacz czy coś się zmienia po wciśnięciu sprzęgła. Na zimnym jest w  normie według mnie. Na ciepłym ciężko ocenić takim nagraniem

pewnie już zrobiłeś ale wystarczyło kupić samą pompe oleju skoro masz już zrobioną konwersje

Po nagraniu to tak ciężko coś powiedzieć ale wydaje się że normalnie pracuje.

Dobrze słyszę że masz zmienioną pompę olejową z 1.8t/1/9tdi?

lemy wytrzymywały jazdą po mieście spokojnie 200tysiecy ++ po autostradzie to było nie do zajechania przez kilkanaście lat.. nie wiem co on pierniczy tam .. ja nie raz wyciągałem ori lemy z wybitym rocznikiem auta na każdym wahaczu więc widać mało robił takich  np passat 1.9tdi pd na liczniku 300k a w sterowniku jak zwykle 500k  nawet mam takich sporo  np 2004rok  górny wahacz lemforder luz zerowy ale poleciał komplet bo np tylny górny już luzu minimalnego dostał a już nie wspomne o standardowej walce z górnymi śrubami wahacza.. teraz podrób pełno, no wiadomo jakość już też nie ta ..

U większości to co 3 wymianę oleju wymiana kompletu wahaczy porażka

45tysięcy to całkiem słabe bym powiedział   takie wahacze wsadzają żeby kupujący przy sprzedaży nie płakał że stuka coś

Dobre wahacze to powinny wytrzymywać ponad 200tysięcy + to co kupuje się na allegro i te wszystkie zamienniki i podróby to plastelina i tyle w temacie  Tylko Lemforder po trafił zrobił porządnie wielowahacz. Wyciągałem pare razy wahacze z np  2004roku po prezebiegach 500tysięcy i delikatne luzy dopiero 2 górnych ... więc jak ktoś piszę że ma już pierwsze problemy poniżej 60 tysięcy itp to jest gniot nie wahacze  Więc polecam tylko Lemfordera sklepowego (nie żadne allegra) Ewentualnie daleko  później jest Meyle HD.

nie ten dział ale powiem Tobie że tak często zaczyna się objawiać skrzynia automatyczna zwaną multitronikiem

...

 Tłumik środkowy do 1.8t quattro już nie produkuje żaden producent chyba.. zostaje przerobienie i wstawienie dwóch oddzielnych.

Witam mam pytanie jaki sterownik powinien się znajdować albo jest zamienny w audi a6 c5 2.4 98rok quattro? numery na pompie to 8e0 614 111a a sterownika na pompie  brak..

A że w niedziele nie ma co robić to taka robota lepsza jak leżenie przed tv  opłukałem z kurzu + trochę popsikałem preparatem do mycia silników maxgear  taki akurat miałem pod ręką

Szukam listew dolnych drzwi w bdb stanie  jak coś wpadnie w niższej  cenie to pobieram 

Sprzątanie pod maską i wycieczka po lesie

Przejedz się pare km i obserwuj czy się grzeje  po parunastu km pod lewaruj autko i zobacz czy jest lepiej

może odświeżę stary post ale też nie rozumiem dlaczego tyle ludzi pisze o łączeniu tych dystansów skoro ni jak bez wiercenia się nie da

W dniu 5.05.2018 o 09:39, bari83 napisał:

Siemka,

Ja mam też 1,8T i gaz staga. Butla coś około 38-40l i mi pali z 14-15 (w mieście i trasie). Mam tę instalację nieco ponad miesiąc. Jeszcze nie była regulowana przez gazownika, ale czy to normalne spalanie? Przejadę na butli ok. 250 km.

trochę bogato coś w trasie mi się wydaje  chyba że ostro dusisz

bex w Quattro przy 120km/h fis wskazuje 7L/100  PB98 ale skrzynia mega krótka tragedia w trasie się robi powyżej 130km/h przez wyjący silnik ponad 3k obrotów. 

multitronic w 2.4 v6 przy 140 przyma 2.500obr/m więc nie ma o czym gadać ;p

20 godzin temu, bongod napisał:

U mnie w quattro skrzynia bex 280ps stała prędkość na autostradzie 140 ( czasem wyprzedzanie) nie ma bata zejść poniżej 14 . Sam zakładałem i stoiłem instalke i zapewniam że jest ok . Jak dodam miasto wyjdzie 15 . W bfb o podobnym setupie da radę zjeść do 13 w trasie . Ta różnica w obrotach to praktycznie litr na spalaniu LPG .

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
 

to więcej jak 6 garowy 2.4 a a6 c6 w multitroniku  

Na dniach wjechał podtlenek lpg : 
wtryskiwacze baracuda
REDUKTOR KME TWIN czyli 2 reduktory złączone w 1 na przyszłość.
sterownik lpg  ulokowany w obudowanie sterownika.

tak z grubsza
Po montażu LPG przyszedł czas na sprawdzenie i czyszczenie smoka:





W trakcie czyszczenia miski


ogólnie nie było do czego się przyczepić stan igiełka nikt nigdy nie grzebał.

W czerwcu jadę i mam do przejechania  5 Państw  w jedną strone autostradami więc 140 to i tak mało

25 minut temu, Kubal2216 napisał:

Przy normalnej jeździe A4 B7 1.8T Q w moim przypadku 11-12,5l gazu na 100 km.

Jeżeli jadę autostradą i non stop 160-180 to około 15-16 l gazu max.

Ale zaznaczam, staram się jeździć płynnie, bez "latania" od świateł do świateł.

 

wydaje mi ale mogę się mylić się że w  twojej skrzyni masz dużo mniejsze obroty przy 140 nie będzie to 3500   

2 godziny temu, mirek31071977 napisał:

W życiu nie powinien ci brać 13 przy 140.ASN przy 120 na tempomacie,czasem na krótko wyprzedzania i 180-200 wychodzi mi 11-11,5 z dysrybutora.95% autostrada.Żona ma Bex  w Q i avancie serię i też kilka razy jeździłem tą samą trasę do roboty,jak ASN i taka sama jazda i Fis mi w zimie pokazał 9,5.Ogólnie jazdy niezabudowanymi,prawie bez miast BEX mi/jej spalanie się do 11 zawsze zamyka,a często bliżej 10.W obu skrzynie 6 z tym,że w ASN 4 tysie obrotów jest dopiero blisko 200 o ile się nie mylę.Musze dokładnie zobaczyć w czasie jazdy.

Ja o lpg pisałem

Ja o lpg pisałem