Duch^

Awx bez problemu jedzie powinien osiągnąc 200km/h bez programu itd 210 przynajmniej na kapciach 205 Na szerokich kapciach opory toczenia są większe ..

Witam mam pytanie czy w B6 1.9tdi były montowane sprzęgła samonastawne czy zwykłe a jak były to czy to prawda że dopiero w b7 od silników 2.0tdi? Albo od którego roku:wink:

Nic to nie da jak pasek ustawiamy na znaki i blokady składamy na dobrych częściach to ma hulać i tyle. A że wyje to możliwe że tłumik drgań na rozrządzie jest już wysłużony i trzeba zmienić koło ale w to też wątpię lepiej pojeździć i zniknie ten świergot. Napinacz hydrauliczny nic nie ma do tego świergotu.

Najczęściej dużą ilość oleju w układzie dolotu zwiastuje padające uszczelniacze w turbinie.. Jak tam troszkę się polało bym nie zawracał głowy bo się pewnie zbierało od wymiany rozrządu.. Dziurka nic raczej nie ma do tego oleju.. Żeby auto straciło odczuwalnie moc musiała by być dość duża dziura a że jest malutka to poprostu sterownik podlewał tyle paliwa ile trzeba ale trochę uciekało Tobie powietrza powstała zła mieszanka i powstało kopcenie (czarny dym) Powinieneś słyszeć przy przyśpieszaniu przy otwartym szybie taki świstt. Aha łącznik zależy jaki jest tam ich kilka rodzai albo allegro albo tak jak pisałeś w sklepie z częściami do maszyn

Ja miałem to samo i to dłuugo zanim się uspokoiło pasek niby ori (dayco) + cały zestaw oryginał.. Dla znajomego po wymianie też zaczą wiszczeć tak na oryginale (SKF) i też przestało.. Widocznie potrzebowały czasu na ułożenie się bez paska osprzętu też był ten dzwięk..

witam .mam sporo jałowego luzu łapie ręczny gdzieś koło 4 ząbka ,auto mam od niedawna .mam też b 5 i wiem że jest w nim samolegulator naciągu a jak tu się w b6 naciąga może jest coś zapieczone na co zwrócić uwagę .

Możliwe też że masz zacinającą się linkę gdzieś w pancerzu

Też to miałem z tym pukaniem i moja diagnoza to maglownice trzeba regenerować

Mam pytanko czy ktoś przerabiał a raczej poprawiał fabrykę i wstawiał zwykłe czujniki wciskowe zamiast wymiany wszystkich zamków (lub styczników co i tak nie pomaga często) tak żeby zapalało się oświetlenie ? Chciałbym zrobić moda i wstawić zwykłe przełączniki między drzwiami a słupkiem da się to nawet zrobić zęby nie było ich widać tylko czy podłączenie będzie proste ? A czy fis też będzie pokazywał otwarcie drzwi? Mam pakiet full oświetlenia a działają mi tylko drzwi kierowcy(fis+oświetlenie) więc lepie zrobić to raz i mieć z głowy na lata a przy awarii wymienić stycznik za 5zł a wymiana 2 minuty.. Jeżeli tak to jaki stycznik by trzeba było kupić żeby widzieć na fis też?

Być może masz wstawione koło jednomasowe ? albo uszkodzone koło dwumasowe ? oj gdybać można..

Może cieknie Tobie vacum mocno z tyłu ? Hmm cieknie mało powiedziane może się leje

@up ile% trasy jechałeś z prędkościa 120-140km/h. 5.5l/100km? Sugerujesz sie spalaniem pokazywanym na FISie tak? No chyba że tak jak w opisie z górki cały czas. Mi na pełnym baku udało się zrobić 1150km!(Wg. FIS zrobiłbym 1250km).

Także naprawdę chciałbym pojeździć z kimś kto lata po 120-140km/h i auto pali mu 5.5l. Nawet zatrudniłbym go jako szofera!!!

Autorze zalej pod korek do pierwszego odbicia, zrób z 300km(100 to trochę mało miarodajny dystans) i dolej do pełna.

Swoje spalanie sprawdzałem kilkukrotnie na dystansie 700-800km(rozpędzanie się zawsze żwawe, 36% "bocznych" dróg do 80km/h, 64% autostrad do 100km/h, czasami sprint z pod świateł do 150km/h) i wychodziło zawsze w okolicach 6 L/100km

Każdy ma inny styl jazdy Awx w mieście potrafi do 10 spalić to prawda ale na trasie jechałem do Holandii prędkość non stop 120-130km/h opony 205 i wyszło mi spalanie jakoś troszkę ponad 4.6 być może dlatego że mam pompki po regeneracji. Te silniki w trasie są oszczędniejsze jak zwykłe 1.9. Zrobiłem na jednym zbiorniku paliwa 1450km z rezerwą i tankowanie na CPN pod Holandią. Pytania ? Niestety silnik silnikowi nie równy.. A tak do tematu jak pali 7l w mieście czy na trasie ? Jak w mieście to masz bardzo dobrze tak jak pisałem one na mieście wcinają jak głupie do 10. Jeżeli dobrze zapłacisz mi za szofera to nie ma sprawy

Nie polecam już NC+ nie posiadają karty którą pomija się dekoder i wsadza do nowych typów telewizorów.

Sachs bierz na luka nawet nie patrz bo dostępny teraz w sklepach to totalny shit.

Miałem podobne objawy po wymianie dwumasy i reklamowałem je 3 razy i za każdym razem było to samo. Do tego pojawiały się dziwne wibracje w zakresie 1400 - 2000 obrotów ( takie jak by ślizganie się sprzęgła, poszarpywanie) W końcu dałem sobie spokój. Bart-S mówi że za późno została wymieniona dwumasa i coś się wyrobiło w skrzyni.

Co się niby miało by w skrzyni wyrobić ? Ja uważam że dalej problem tkwi w sprzęgle..

Tak według luka stukanie koła dwumasowego to normalna praca i duże luzy na nowym kole mają być i nie uznają gwarancji a są to koła regenerowane A w Sachsie jest duużo mniejszy luz lewo prawo i jakoś nie stuka

Na jakiej firmy koło zmieniłeś ?

Tak zgadza się właśnie wróciłem i podłączyłem i chciałem się pochwalić ale już widzę że jest odpowiedz dzięki

Mam pytanie jak podłączyć skrzynie nie oryginalną ze wzmacniaczem do Radia chorus2? Szukałem i nie mogłem znaleźć pinu który odpowiada za "remote" wyłączenie skrzyni po wyłączeniu radia W szukajce też cisza..

Tak coś masz po prostu zj**.. bo w B6 ma brać do około 2 cmm i auto rusza wymieniaj to w cholerę chyba że przyzwyczaisz się do jazdy np w B5 to norma odpowietrzcie na początek te sprzęgło fest bo może tu jest problem..

To co robocizna 3 koła kosztuje u was:decayed:?

Nie jestes sam ) w piatek wymiana 2mas ze sprzeglem a do tego czas na rozrzad bo zbliżam sie do 180000 :/ koszt 5000tys ) boli bardzo (

5 koła ładna sumka w serwisie audi taka cena tak?

W renówkach w dieslu a przede wszystkim 2.2dci to obkręcają się panewki to norma nawet po małych przebiegach bo jak dobrze pamiętam tam nawet nie ma zamków na panewkach zapomnieli zrobić no ale to renault . Ale w silnikach z grupy vw się nie spotkałem z pękniętym wałem w żadnym 1.9 w ogóle to jest dla mnie dziwne.. no ale wszystko się może zdarzyć.. Chcesz silnik używany to jedziesz do gościa odpalacie na samochodzie jak wszystko ok to bierzesz.. Chcesz robić dół silnika szczerze nie polecam Tobie tego jeżeli pękł w nim wał..

Ahh przepraszam nie doczytałem może spróbuj je odpowietrzyć dobrze Ogólnie nie polecam nic ze sprzęgieł od Luca tylko Sachs.

Czyli sprzęgło się kończy nic tam się nie reguluje bo jest to sprzęgło hydrauliczne nie na linkę Dobre sprzęgło powinno brać od samego dołu

Jeżeli koło pasowe się rusza to na początek je dokręć z przodu masz 4 śruby na imbus Chyba że odkręciło się koło zębate wału to wtedy będzie trochę gorzej. Tak jak Adrian napisał udostępnij ten film jako publiczny bo nikt oprócz Ciebie nie może go zobaczyć

---------- Post dopisany at 18:05 ---------- Poprzedni post napisany at 11:30 ----------

Sprawdź rozrząd wątpię że przeskoczył ale kto wie:wink: Następna sprawa pokrywa zaworów w górę i będzie widać co się dzieje na mocowaniach wałka itd.. no i wcale bym się nie zdziwił jak by koło pasowe było odkręcone. Aha zdejmij na początek pasek osprzętu od pompy wspomagania i wentylatora i zobacz te koło.. Identyczny dźwięk był w AVF z pękniętym mocowaniem rolek tam co wstawiłem na zdjęciu wyżej.