Duch^

Silnik awx opony 205 mniej mi spala w trasie jak afn a w mieście do 9.

Już gdzieś pisałem na tym forum u mnie po zregenerowaniu pompowtrysków w Bosch trasa Białystok - Niemcy (Swisttal) na jednym zbiorniku 1380km 4.6 L . Prędkość 130km/h.

Pompowtrysk sprawdzisz dopiero po wyciągnięciu ich i wsadzeniu do maszyny takie dane to tylko z grubsza cokolwiek mówią i to nie zawsze miałem przypadek że pompowtryski miały po około 0.40 a były szrot total lało się z nich jak z kranu. Najlepiej jak jest jak najbliżej 0 a jeżeli wskaże na jakimś garze 2.99 to tam trzeba szukać.. elektryka, pompka itd itd

Nie występuje osobna tuleja trzeba wymieniać cały wahacz albo coś cudować. Po rozebraniu widać że zrobiona została specjalnie na stałe żeby serwis zarabiał na nowych.

Sprawdź wahacze tylne a dokładniej tuleje metalowo gumowe na nich czy nie posiadają luzów.

Tak, jasne,

W moim samochodzie jak obroty wzrastają i ta poduszka puchnie to samochód staje bokiem. Przydatne to głównie kiedy chcę zwinnie pokonać ulice Ripatransone w Italii.

.... Dobra idę spać, bo pompka od poduszki mnie zabija wzrokiem

Gościu z 60postami jak się nie znasz to się nie odzywaj bo nie potrzebujemy tutaj takiego specjalisty jak Ty co najwyżej możemy Tobie pomoc jeżeli założysz temat. Wprowadzasz jakiś zamęt na to forum lepiej się opanuj i nie próbuj "pomagać" bo naprawdę słabo to Tobie idzie... Do autora postu w b6 w dieslu po stronie kierowcy zawsze siedzi poduszka z "czujnikiem" przynajmniej się nie spotkałem żeby tak nie było. Raz widziałem założoną poduszkę taką samą jak z tej od pasażera.

W jednej poduszce od strony kierowcy znajduje się poduszka z czujnikiem która na wolnych obrotach miękkie a jak obroty wzrastają poduszka się utwardza.

Jednak to nie ten nr .

tam masz śrubkę pod rączką a drugą pod mocowaniem na trójkąt awaryjny. Później z użyciem trochę siły wyciągasz z zatrzasków.

816 albo 832 rpm mam na jałowym tak ustawiłem i nie ma drgań i silnik pracuje ciszej

Sprawdź kąt synchronizacji jaki TERAZ masz i jakie spalanie na wolnych obrotach na ciepłym ? Pompki raczej nie są winne jak masz mniej jak 2mg a Bipy to w ogóle odpuść sobie . Odepnij czujnik temperatury z tyłu głowicy i odpal zobacz czy będzie lepiej Jeszcze zobacz czy dalej będzie trząść silnikiem jak zdejmiesz przewód podciśnieniowy z tego EGR co masz dostępny z góry.

Kąt sprawdzisz engine=>004 (ostatnia pozycja)

a spalanie chwilowe sam znajdziesz nawet napisane będzie coś z L / godzine

Zobacz tez czy nie masz rozszczelnionego dolotu bo wtedy tez moze byc to powod takiego zachowania auta.

:facepalm: a dziura by się nagle zatkała i auto nagle by przyśpieszało Coraz więcej czystej magii

Gdzie sie pomylilem?

auto ciągle by było mułowate i by tak syczało albo nawet buczało że by odrazu się skapną jak by była taka wielka dziura że by max 130 szedł chyba by musiało brakowac kawałek dolotu i to tez by ledwo szedł nawet na 1biegu W końcu nie mamy więcej ciśnienia na 5 biegu jak na reszcie

Dobra więc wymień przewody od podciśnienia a jak nic nie da zobacz N75. Błędy trzeba skasować i tak.

Możesz podkręcić śrubą na maglownicy aż luz zniknie tylko nie za mocno bo kierownica nie będzie wracać sama po skręcie ale i tak dziwna sprawa jak na taki rocznik auta.

żeby sprawdzić rozrząd musiał by zdjąć cały przód taka sama procedura co do wymiany rozrządu.

Wyciągnąć jeden amortyzator i go sprawdź ręcznie jeżeli nie jest ktoś pewien sprawa banalna w B6 i z włożeniem go łączny czas godzinka na lajcie:wink:

Do wymiany 4 tuleje tylnych sanek. Nie każdy umie je sprawdzić a na pewno już nie diagności. Koszt tulej nie mały z wymiana się nazbiera trochę. Żeby je wymienić trzeba rozpinać wahacze tylne, stabilizatory, wyciągnąć tłumik, osłony zdjąć itd dużo roboty bo wypadało by nowe wprasować bo średnica ich jest naprawdę duża. Sam mam je uszkodzone i już kupiłem nowe Lemfordery. Po całości geometrie trzeba zrobić.

Adrian ma racje zapewne zle zalozony rozrzad. Bez blokad

Zgadza się w górę i w dół szura trzeba przysiąść się i zbadać dogłębniej sytuacje:wink: Wymiana gruchy raczej nic nie da jeżeli szura i w górę i w dół obrotów. Po wymianie na nową ze sklepu gruchę w jednym z tych silników w którym sytuacja miała miejsce nic nie dało.

Tylko że ja uważam że zlikwidowałeś skutek a nie przyczynę która leży w kole dwumasowym i puki poduszki są dobre tak nie szarpie buda a później i tak je zerwie.

U mnie ten dźwięk się pojawił po wymianie rozrządu ciekawe u znajomego w aucie jest identyko.

Remsa jest naprawdę spoko a jeszcze jaka cena polecam

Wylać litr płynu hamulcowego po całym i dziękuje Ale lepiej taki wątek zamknąć

Ja od siebie mogę polecić Remsa jako klocki hamulcowe nie pylą mocno i hamują spoko smigam na nich i nie widzę nawet żeby za mocno schodziły. Przegrzewam je i nie piszczą. A cena jest też spoko .

Dla mnie Kayaba jest teraz najlepsza w amorach mi Sachs pociekł szybko