Duch^

Problem jest jak ciśnienie jest większe od 4.5 bara przy odcince jak to podaje producent na gorącym silniku. A zobacz czy coś się zmienia po wciśnięciu sprzęgła. Na zimnym jest w normie według mnie. Na ciepłym ciężko ocenić takim nagraniem

pewnie już zrobiłeś ale wystarczyło kupić samą pompe oleju skoro masz już zrobioną konwersje

Po nagraniu to tak ciężko coś powiedzieć ale wydaje się że normalnie pracuje.

Dobrze słyszę że masz zmienioną pompę olejową z 1.8t/1/9tdi?

lemy wytrzymywały jazdą po mieście spokojnie 200tysiecy ++ po autostradzie to było nie do zajechania przez kilkanaście lat.. nie wiem co on pierniczy tam .. ja nie raz wyciągałem ori lemy z wybitym rocznikiem auta na każdym wahaczu więc widać mało robił takich np passat 1.9tdi pd na liczniku 300k a w sterowniku jak zwykle 500k nawet mam takich sporo np 2004rok górny wahacz lemforder luz zerowy ale poleciał komplet bo np tylny górny już luzu minimalnego dostał a już nie wspomne o standardowej walce z górnymi śrubami wahacza.. teraz podrób pełno, no wiadomo jakość już też nie ta ..

U większości to co 3 wymianę oleju wymiana kompletu wahaczy porażka

45tysięcy to całkiem słabe bym powiedział takie wahacze wsadzają żeby kupujący przy sprzedaży nie płakał że stuka coś

Dobre wahacze to powinny wytrzymywać ponad 200tysięcy + to co kupuje się na allegro i te wszystkie zamienniki i podróby to plastelina i tyle w temacie Tylko Lemforder po trafił zrobił porządnie wielowahacz. Wyciągałem pare razy wahacze z np 2004roku po prezebiegach 500tysięcy i delikatne luzy dopiero 2 górnych ... więc jak ktoś piszę że ma już pierwsze problemy poniżej 60 tysięcy itp to jest gniot nie wahacze Więc polecam tylko Lemfordera sklepowego (nie żadne allegra) Ewentualnie daleko później jest Meyle HD.

nie ten dział ale powiem Tobie że tak często zaczyna się objawiać skrzynia automatyczna zwaną multitronikiem ...

Tłumik środkowy do 1.8t quattro już nie produkuje żaden producent chyba.. zostaje przerobienie i wstawienie dwóch oddzielnych.

Witam mam pytanie jaki sterownik powinien się znajdować albo jest zamienny w audi a6 c5 2.4 98rok quattro? numery na pompie to 8e0 614 111a a sterownika na pompie brak..

A że w niedziele nie ma co robić to taka robota lepsza jak leżenie przed tv opłukałem z kurzu + trochę popsikałem preparatem do mycia silników maxgear taki akurat miałem pod ręką

Szukam listew dolnych drzwi w bdb stanie jak coś wpadnie w niższej cenie to pobieram

Sprzątanie pod maską i wycieczka po lesie

Przejedz się pare km i obserwuj czy się grzeje po parunastu km pod lewaruj autko i zobacz czy jest lepiej

może odświeżę stary post ale też nie rozumiem dlaczego tyle ludzi pisze o łączeniu tych dystansów skoro ni jak bez wiercenia się nie da

trochę bogato coś w trasie mi się wydaje chyba że ostro dusisz

bex w Quattro przy 120km/h fis wskazuje 7L/100 PB98 ale skrzynia mega krótka tragedia w trasie się robi powyżej 130km/h przez wyjący silnik ponad 3k obrotów.

multitronic w 2.4 v6 przy 140 przyma 2.500obr/m więc nie ma o czym gadać ;p

to więcej jak 6 garowy 2.4 a a6 c6 w multitroniku

Na dniach wjechał podtlenek lpg : wtryskiwacze baracuda REDUKTOR KME TWIN czyli 2 reduktory złączone w 1 na przyszłość. sterownik lpg ulokowany w obudowanie sterownika. tak z grubsza Po montażu LPG przyszedł czas na sprawdzenie i czyszczenie smoka: W trakcie czyszczenia miski ogólnie nie było do czego się przyczepić stan igiełka nikt nigdy nie grzebał.

W czerwcu jadę i mam do przejechania 5 Państw w jedną strone autostradami więc 140 to i tak mało

wydaje mi ale mogę się mylić się że w twojej skrzyni masz dużo mniejsze obroty przy 140 nie będzie to 3500

Ja o lpg pisałem

Ja o lpg pisałem