Skocz do zawartości

Duch^

Pasjonat
  • Postów

    683
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Duch^

  1. Jeżeli sprężanie jest dobre na cylindrach i akumulator ok to powinien odpalać przy nawet -5 bez większego zająknięcia z niedziałającymi świecami. Odbiegamy od tematu bo to nie jest przyczyna buczenia ani pracy sieczkarni w silniku. Było pisane co zrobić teraz czekamy aż autor sprawdzi.

  2. Buczenie o którym opisujesz prawdopodobnie będzie przez wałek rozrządu o którym pisałem problemy z odpalaniem również mogą być tego powodem i głośna praca silnika wszystko na to wskazuje więc miałeś sprawdzić wałek ze szklankami i co wyszło?

  3. Te silniki palą najlepiej jak przekręcisz stacyjkę w pozycję zapalenia kontrolek i czekasz aż usłyszysz przekaźnik z okolic lewej nogi który się wyłącza(czyt.kończy grzać świece) i bzyk od strzała powinien odpalić:wink:

  4. Sprawdzę świece dzisiaj. A z sprawdzeniem tych szklanek i wałka przejadę się do mechanika,bo sam nie będę potrafił określić ich stanu. A wymiana owych części w granicach jakich cen?

    Zależy co będziesz składał na jakich częściach ale się bierze tak mniej więcej na dobrych częściach z robotą 1600zł więc niech sprawdzi dokładnie krzywki.

  5. Sama wymiana wałka to luzik jak się nie pourywa śrub w głowicy ale dobranie się do paska rozrządu i go zdjęcie to jest roboty. Widaćna filmie że wstawia wałek ze wzmacnianymi krzywkami tak samo jak szklanki a np federal mogul, ruville itd ma zwykłe tutaj może być pies pogrzebany bo szklanki wzmacniane ale za to wałek jest słabszy co przyczynia się do szybszego zużycia wałka i ponownej awarii jak to ma miejsce w niektórych przypadkach po wymianie z oryginału.

  6. kolego nie pisz o czyms o czym nie masz pojecia..... wałek najpierw wyciera sie na okrągłej stronie a ranty nie maja faski :wink: druga sprawa krzywki wycieraja sie na zaworach wydechowych na dolocie wcieraja sie sporadycznie i praktycznie tylko z przyczyny złego smarowania

    Z tego zdjecia nie widac zupełnie nic a napewno nie widac zużytego wałka.

    Powiększ sobie zdjęcie jak nie widzisz...

    Krawędź łącząca płaszczyznę boczną krzywki z powierzchnią pracującą krzywki ma właśnie minimalną fazke. Zniszczona krzywka ma jakby rozklepany materiał na boki co powoduje lekkie wystawanie poza obrys krzywki i jest to zarówno widoczne jak i namacalne. Robi się ostra krawędź. Innym uszkodzeniem są rysy na krzywce. Na zdjęciu powyżej nie ma rys tylko właśnie zniszczony szczyt/wierzchołek krzywki i właśnie wierzchołek krzywki ulega zniszczeniu bo tam występują największe siły tarcia.

    wysłane z Commodore 64

    a ja widziałem dzisiaj na własne oczy rozklepaną krzywkę na końcu na pirwszym cylindrze jest rozpłaszczona i w kierunku wałka się schodzi :wink: Jeżeli potrzeba wrzucę foto jak będę wymieniał. Może był już wymieniany na jakiś szajs ale zobaczymy czy oryginał czy nie.

  7. jak nie ma jak jest katalizator to musi być sonda żeby podgrzewać spaliny itd i sterować dawka paliwa spalanego

    ???

    ja mam awx-a i żadnej sondy nie uświadczyłem...

    Zlituj się jaka sonda w silnikach 130km? :grin: Niby po co ?yy podgrzewać spaliny? eee ja słyszałem że fotele na tylnej kanapie:decayed:

  8. No właśnie nie są silne, sprawdziłem dwumas domowym sposobem czyli zaciągąłęm ręczny na maxa wrzuciłem dwujkę i próbowałem ruszyć, obroty spałdy a nie poszły do góry i silnik zgasł więc koło chyba trzyma. Mechanik polecił sprawdzić pompowtryskiwacze ale jeszcze nie miałem czasu podjechać.

    Tak się sprawdza docisk z tarczą a nie koło dwumasowe. Koło dwumasowe możesz sprawdzić też wrzucając wsteczny i spróbuj ruszyć do tyłu jak najszybciej jak będą stuki to najczęściej kaput. Jak będziesz wymianiał chociaż nie bierz nic z firmy LUK totalna porażka bez gwarancji. Dołóż troszke i bierz sachsa.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...