-
Postów
484 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez damian81Z
-
-
1L na 1000 to by nie trzeba było wymieniac oleju,cały czas byłby swieży olej :>
-
no wlasnie tych listw sie najbardziej obawiam, ale jakis elastomel do lakieru powinien zrobic lakier elastyczny i moze szybko nie popeka
-
no dzieki,widze ze dokladki w komplecie z listwami bocznymi i progami musza byc razem polakierowane wtedy jest
efekt
-
poszukuje fotek srebrnych B5 z polakierowanymi dokładkami zderzaka,chce pomalowac swoje ale nie wiem jaki bedzie efekt, znalazłem na forum tylko czerwone
-
1L na 10 000km to fabryczna dopuszczalna norma zuzycia oleju
-
te audi to przykład czego nie wolno kategorycznie robic :>
-
przy tylnej kanapie jest przykrecony,trzeba to podciagac z wyczuciem i napewno wyjdzie z zaczepów
-
dokladnie jest to N-75 i jest to elektrozawór odpowiedzialny za regulacje cisnienia doładowania, jak cyka to
-
zapowietrzone hamulce
-
poleruj, twardym trza byc :>
-
nikt nie mowil ze bedzie łatwo :>, plce odpadaja, a co do utrzymania to niemam az z tym takiego problemu przecieram je pasta automax i polysk wraca, najgorszy jest pył z hamulców
-
oprócz sugerowania sie przebiegiem miales jakies ubytki oleju przed zmiana na 10W/40, jak nie bylo zadnych ubytkow oleju to powinienes wrocic do 5W/40, na syntetyku masz lepsze smarowanie
-
placilem 200zł/kpl za wypiaskowanie i metalizacje cynkiem, tam gdzie metalizuja stalowe konstrukcje bez rachunku
, gwarancja 20 lat, mi zostało pomalowanie,po zimie niema grama rdzy
-
ja bym to wyjezdził az silnik sam zgasnie i zatankował do pełna, oczywiscie zapas paliwa w bagazniku
-
cena miesci sie w granicach rozsadku,jak panel z 4 wlacznikami tez jest, to cena ok
-
Na forum pytaj Kryche o takie sprawy
dokładnie ja od niego brałem,pewny gosc
-
osobiscie wolałbym dołozyc i miec uzywany orginalny komplet z ramkami i włacznikami i wiazka, ja u siebie tez zakładalem uzywany kpl na tył wszystko smiga jak nalezy, a tutaj masz link z opisem co i jak
-
masz juz chłodnice oleju orginalnie nawet w 90KM
-
sprawdz wlacznik przy dzwigni,widac go jak wyciagniesz tylna popielniczke,moze sie wypiał z mocowania
-
konkretnie o numer amortyzatora z aukcji pytałes?, 350 kosztuja o nr 280 560, a te 170 814 kosztuja 220. te pierwsze do polifta drugie do przedlifta
-
fakt swiszczy fajnie
-
takie amortyzatory w intercarsie kosztuja 220zl/szt, obydwie firmy robia dobre amorki, roznica to jest w parametrach tłumienia amortyzatorów (niech mnie ktos poprawi jak sie myle)
-
to dołaczam do klubu bezkatowców :> ,ja kupiłem pusta puche za 50pln ,a swoj zostawiam w razie ,,w"
moze mam autosugestie ale czuje ze lepiej sie zbiera bez kata
-
jestes bogiem pokłon,weszłes do silnika i sprawdziles mu kompresje przez forum
[ALL B5] Lakierowana dokładka zderzaka
w Audi A4 B5
Opublikowano
dzieki medik o to mi wlasnie chodziło