Szymon51

Nie wiem ile zrobiłem kilometrów, po prostu zauważyłem większe zużycie opon od strony wewnętrznej.

Teraz kupiłem nowe zimówki i nie chciał bym ich zniszczyć.

Witam, może mi ktoś coś podpowie.
Mam problem z geometrią a dokładnie z kątami przedniej osi przez co podcina opony, diagnosta stwierdził że to przez zawieszenie które jest zbyt nisko.
Geometrie była robiona na 1BE, 1BV
Moje zawieszenie to:
sprężyny eibach -30 
Amory przód: sachs 311017
           tył: sachs 313367
Opony 235/45/17
Dystanse 15mm przód i tył
Odległości od ziemi do błotnika przód 64cm, tył 64cm
Może ktoś ma jakiś pomysł co można z tym zrobić? nie chciał bym auta podnosić w górę bo teraz ładnie wygląda i fajnie się trzyma drogi.
 

 

Cześć, Może ktoś wie czy jest możliwość podłączenia jakiegoś tunera DVB-T do oryginalnego zestawu TV który był by sterowany z poziomu RNS-E?

Pożycz od jakiegoś znajomego działający pilot z podobnego auta i spróbuj go dopisać, jeśli będzie działać to masz ciachnięty pilot, a jeśli nie to będziemy szukać usterki w aucie.

Albo jeszcze inaczej podjedź do jakiegoś elektronika i poproś żeby ci sprawdził pilot czy wysyła sygnał. Ja bym od tego zaczął.

wielkie dzięki kolego

Cześć, Czy może ktoś ma konto na http://www.digital-kaos.co.uk/forums/index.php

Potrzebuję żeby ktoś mi ściągną pliki z tych stron:

http://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/346372-Audi-A4-170-TDI-BDM-or-OBD-read-needed

http://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/327408-Audi-BDM-original-ppd1-3-A4-2-0-tdi-170p-s

http://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/453788-Please-need-full-dump-for-siemens-ppd1-3-03g906018aq-in-bdm-format

I wysłał na [email protected]

A może ktoś ma w domu oryginalny wsad na 03G906018AQ przez BDM?

Witam, jaka była by cena tylnego łożyska i piasty do audi a4 b7 2,0TDI (BRD) quattro w avancie?

A może będziesz miał jeszcze przeguby wewnętrzne do tego samego auta?

Auto jest w quattro a mi chodzi o przeguby wewnętrzne na przód

Jaki będzie koszt wysyłki sondy do mnie? chciał bym wiedzieć jaki będzie całkowity koszt sondy?

to była by ori czy zamiennik?

Czść, będziesz miał może sondę lambde do 2.0TDI BRD numer 03G906262M Taka z długim kablem?

Czść, będziesz miał może sondę lambde do 2.0TDI BRD numer 03G906262M Taka z długim kablem?

Witam, Potrzebuję cenę przegubu wewnętrznego na przód do audi a4 b7 avant quattro, silnik BRD.

Etka wypluła takie numery oryginału 8E0 498 103 B i 8E0 498 103 BX

Nie rozgrzewa się do takiej temperatury żeby się dokładka stopiła, nie za uwarzyłem żeby zderzak się ruszał.

Dzięki. Wczoraj troszkę pozaglądałem do autka i tak:

Zawieszenie przód - amory 8E 041 301 DA czyli standard, a sprężyna EIBACH YQ FEDERN EW1568001VA

Zawieszenie tył -amory 8E0 513 036 R czyli standard, a sprężyny EIBACH YN FEDERN 111500310HA

Dystanse w kołach 15mm

Końcówki wydechów Tajco

Co do turbiny to zaczyna ładować troszkę przed 2000 tysiącami obrotów silnika

W kodach mam 1BA czyli zawieszenie standard ale nie wygląda mi to na standard musiał już ktoś ty grzebać.

Lampki zamawiałem u znajomego który prowadzi sklep motoryzacyjny zapłaciłem za obie niecałe 140zł.

Do tego jest jeszcze potrzebny adapter (którego nie mam) aby nie waliło błędu spalonej żarówki, wyczytałem na forum że najlepszy jest kufatec. Może ktoś ma taki do sprzedania chętnie kupię, albo ktoś już kupował coś od nich i mógł by mi to zamówić? A może jak by było więcej osób chętnych to zbiorową paczkę?

tak sobie pomyślałem że może poprzedni właściciel wymienił zawieszenie na jakieś inne, bo b5 też miałem na standardzie ale ta jest dużo twardsza. Morzna jakoś sprawdzić czy zawieszenie było zmieniane?

---------- Post dopisany at 22:09 ---------- Poprzedni post napisany at 22:06 ----------

Jakiej firmy sprężyny są zakładane do audi? bo Jeśli dobrze pamiętam to u mnie siedzi Eibach

U mnie też jest 1BA to pewnie przez dystanse wydaje się że jest niższa.

Dystanse muszę zmierzyć bo dokładnie nie wiem.

Dzięki w pierwszej kolejności pójdzie zderzak pod spryski i pdc bo muszę pomalować błotniki to i zderzak się pryśnie. wydechy są spasowane z dokładką, jak kupiłem auto to już było zamontowane, musiał bym poszukać jakiej są firmy.

Co do kierownicy to ma już lekkie przetarcia ale auto ma ponad 200 tys nalotu więc raczej normalne.

Witam, oto mój nowy nabytek. Miała być benzynka w sedanie a jest dieselek w avancie.

Model: A4 B7

Rocznik: 2007/2008

Nadwozie: Avant

Silnik: 2.0 TDI , 170KM ( BRD )

Napęd: Quattro

Wyposażenie po zakupie:

- Wspomaganie kierownicy

- Regulacja kierownicy w dwóch płaszczyznach

- Kierownica multi

- Centralny zamek

- 4x elektryczne szyby

- Domykanie i otwieranie szyb z pilota

- Fotele "placki"

- Elektryczne i podgrzewane lusterka

- Elektrycznie regulowane i składane lusterka

- Tempomat

- 6x Airbag

- Dwustrefowy klimatronik

- Podświetlenie nóg przód/tył i w boczkach drzwi

- Alufelgi 17"

- Chromowane relingi

- Chromowane listwy okienne

- Skrzynia 6 biegowa

- Kolorowy FIS

- RNS-E

- Podgrzewane spryskiwacze

- Zmieniarka

- Bluetootch

- Uchwyt pod telefon

- Podłokietnik przód tył

- Podświetlane klamki

- Końcówki wydechów

- Pokrowiec na narty

- Dystanse

- PDC tył

Dokonane mody i naprawy:

- Wymiana rozrządu, pompy wody i oleju ze wszystkimi filtrami

- Wymiana płynu chładniczego (G12)

- Wymiana płynu do wspomagania

- Wymiana połamanej osłony podwozia

- Nowe oponki na lato BARUM BRAVURIS 3 235/45/17

- Lampki podświetlania tablicy LED

- Wymiana uszczelniaczy na pompowtryskach

- Wymiana uszczelniaczy vacumpompy

- Wymiana drążków kierowniczych

- Regeneracja napędu pompy olejowej przez FUTURUM

- Wymiana silniczka tylnej wycieraczki VALEO

Planowane mody i naprawy:

- Malowanie dwóch przednich błotników

- Wymiana zderzaka pod spryski i PDC

- PDC przód

- Spryskiwacze lamp

- Samopoziomowanie

- Bi-xenon skrętny

- System Bose

- podsufitka czarna

- Fotele pół skóry z s-line

- czujnik deszczu

- fotochromatyczne lusterka

- DRL i CLH

- Oświetlenie wnętrza całe w ori LED

- Adapter podświetlania tylnej tablicy KUFATEC

Zapraszam do komentowania.

A za co odpowiada blok 026?

Ok tak zrobię dzięki

---------- Post dopisany 04-01-2014 at 18:39 ---------- Poprzedni post napisany 02-01-2014 at 23:08 ----------

Dzisiaj poszedłem sprawdzić ile ładuje mi turbo, podłączyłem zegar w kolektor i okazało się że jak pracuje na wolnych to tworzy się podciśnienie a jak dodam gazu to ładuje maks 0,4 bar. Sprawdzałem to na biegu jałowym, na postoju, bo nie mam możliwości sprawdzić tego pod pełnym obciążeniem. Czy tyle powinno ładować na postoju? Mam jeszcze jedno pytanie co można sprawdzić na bloku 026 (Knock Sensor Voltage Including Amplifier Factor) Cylinder 1,2,3 pokrywają się ze sobą, a 4 znacznie odbiega od pozostałych.

A jak można sprawdzić czy auto jedzie jak powinno? wcześniej to zasuwał jak szalony a teraz to jest muł w porównaniu. Jedynym plusem jest to że nie przerywa jak się turbo zacznie ładować. Co do DV to u mnie siedzi 058145710 i według tego wychodzi że jest to zawór wody, a etka pokazuje że zawór odcinający ma numer 034145710, A, B. Najlepsze jest to że zawór wody jest tańszy od zaworu odcinającego.

Blok 002 Jest, 033 też jest ale nie jestem pewny czy o te właśnie dane chodzi. Na bloku 115 brak danych. Spisałem bloki które są aktywne i mają jakieś dane, oto one: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 010, 011, 012, 014, 015, 016, 018, 020, 022, 023, 026, 030, 031, 032, 033, 034, 036, 037, 041, 046, 049, 050, 051, 054, 055, 056, 061, 070, 071, 086, 087, 088, 099, 100, 101, 110, 111, 112, 113, 114, 122, 131, 132, 133, 134, 135, 146, 137, 138, 139, 140, 141, 142. A oto link do foto co się na tych blokach znajduje vcds - Motoryzacja - Fotosik.pl

Może to trochę ułatwi gdzie czego mam szukać.

---------- Post dopisany 02-01-2014 at 22:19 ---------- Poprzedni post napisany 14-12-2013 at 14:34 ----------

Koledzy, dałem sobie już spokój z walką z blokami (których u mnie niema) i logami (których nie mogę zrobić). Dzisiaj podstawiłem zaworek N75 i auto jedzie dużo słabiej ale prawie nie szarpie, troszeczkę czuć szarpnięcia zanim włączy się turbo. Przy okazji sprawdziłem gruszkę i okazało się że jak dam ciśnienie to na zegarze powoli spada jak by była jakaś mała nieszczelność. Sprawdziłem też zawór dv, w ogóle nie działa jak dam podciśnienie to stoi w miejscu tylko nieszczelność powietrza słychać, żeby było ciekawiej po numerze wychodzi że jest to zawór wody a nie upustowy, wyglądają tak samo pytanie czy czymś się różnią? Najgorsze jest to ze nie wiem czy auto jedzie teraz tak jak powinno i tylko mi się wydaje że jest słabe bo wcześniej było przeładowanie.

I właśnie tu mam problem na blokach 007, 013 i 025 jest brak danych

---------- Post dopisany 12-12-2013 at 21:43 ---------- Poprzedni post napisany 11-12-2013 at 20:48 ----------

A jakie są parametry na tych blokach? Mam auto z usa to może i bloki są inne?