Szymon51

Wydaje mi się że to nie jest wina dokręcenia, ja dokręcałem dynamometrem a mam do co wszyscy tutaj.

Z tego co widzę to dużo osób ma problem z poszarpywaniem po wymianie sprzęgła. Nikt z nas nie potrafi zamontować sprzęgła czy te nowe są do d*py?

hydrauliczny to jest wysprzęglik, a sprzęgłoi trzeba dobrze dokręcić. Wraz z nowym sprzęgłem jest instrukcja i są podane momenty i kolejność dokręcania śrub, więc raczej trzeba dokręcać sprzęgło dynamometrem. Autodata też pokazuje momenty dokręcania.

No właśnie tego się bałem że te sprzęgło może być wadliwe. Trochę po czytałem na ten temat i okazuje się że wiele osób ma ten problem ale nigdzie nie znalazłem rozwiązania tego przypadku. Gwarancji raczej też nie uznają.

koledzy czy navigation o numerze 4B0 035 192 L jest z DX czy NON DX?

sprzęgło wymieniałem sam i nie robiłem tego pierwszy raz, śruby dokręcone dynamometrem i na krzyż więc też powinno być dobrze, ale szarpanie na sprzęgle zdarzyło mi się pierwszy raz.

Dołączam się do pytania, mam podobny problem. Sprzęgło wymienione jakieś 3tygodnie temu firmy valeo na sztywnym kole i na pól sprzęgle czuć drgania, dodam że na starym sprzęgle tego nie miałem. Co to może być? jakieś wadliwe sprzęgło? mam je oddać na gwarancji? kiedyś słyszałem że nowe sprzęgło musi się dotrzeć i to minie ale nie wiem czy to prawda.

---------- Post dopisany 03-01-2013 at 19:12 ---------- Poprzedni post napisany 02-01-2013 at 19:55 ----------

Dzisiaj wymieniłem sprzęgło w golfie (diesel) na sztywne valeo i brak wibracji, szarpania na pół sprzęgle.

koledzy jak przyciemnić fis, jestem po wymianie wyświetlacza i teraz świeci mi on dużo jaśniej od pozostałych wyświetlaczy, przebiegu i godziny. Czy macie może jakiś sposób aby to ściemnić? może jakąś folię nakleić czerwoną?

Koledzy ja mam problem z innej beczki. Jakiś czas temu wymieniłem sobie licznik na licznik z fisem i śmiga mi wszystko tak jak trzeba z resztą bardzo pomógł mi ten wątek. Gdy kupiłem licznik fis był uszkodzony więc go wymieniłem ale teraz świeci mi dużo jaśniej niż wyświetlacz przebiegu czy daty i godziny. Czy macie może jakiś sposób aby go przyciemni? może jakąś folię czerwoną nakleić albo szybkę czerwoną żeby to jakoś wyrównać? Może ktoś miał taki problem i sobie z nim poradził?

Ja kiedyś robiłem taką przekładkę w pasacie b5 FL, te kable wyprułem razem ze sterownikiem aż do słupka przedniego pasażera w razie czego żeby przypadkiem jakieś zwarcie się nie zrobiło. wywaliłem przekaźnik od skrzyni a w gniazdo po nim wpiołem kable od czujnika w skrzyni do tego musiałem jeszcze zewrzeć dwa piny w tym gnieździe bo inaczej nie można było odpalić auta, przy podłączeniu tego sugerowałem się schematem na przekaźniku, mam nadzieję że to ci trochę pomorze.

Nie trzeba dodatkowych kabli do lampek, one są już podłączone pod kostkę trzy pinową.

jutro jak wrócę z pracy to zrobię foto i ci wyślę.

to ja czekam bo mnie też to czeka.

tak i jeszcze ma dodatkowe lampki do czytania. jak chcesz to wyślę ci foto?

Dołączam się do pytania, mam podobny problem?

Pewnie dało by radę, ale trzeba by było wymienić ten przełącznik, jak chcesz to mam taką lampkę do sprzedania ze swojego auta?

Też podejdzie Ważne są pierwsze trzy litery czyli DAJ. jak chcesz to mam taki dyfer, kupiłem go bo chciałem zlikwidować luzy na wale okazało się że to wina torsena a most leży w garażu.

Kolego zajrzyj tutaj Pinbelegung Zentralverriegelung dzięki temu podłączyłem u siebie, do przedlifta pompkę z polifta i wszystko śmiga.

kolego masz błąd w swoich danych. U ciebie kostki są podpisane kolejno A, B, C, a powinno być B, C, A.

Ja wymieniałem w b5, ale budowa mostu jest bardzo podobna, w b6 jest trochę krótszy. Wymiana jest taka sama jak w b5. Miałem nawet gdzieś foto z wymiany ale nie mogę teraz znaleźć.

Wydaje mi się że ta pompka nie obsługuje mikro styku, bo jest po pierwszym lifcie a tam nie było mikro styków. Dopiero po drugim lifcie były mikro styki więc potrzebujesz pompki o numerze 8D0 862 257, tylko nie wiem jaka powinna być ostatnia literka. Jeżeli z takim wyposażeniem jak masz teraz bez pilota i alarmu to literka C.

kolego a nie możesz starej pompki, na niej jest wybity numer.

Kolego numer mostu jest jeszcze na etykiecie w bagażniku. pierwszy jest numer skrzyni a drugi numer mostu. jakby się okazało że masz DAJ to mam taki na zbyciu.

Ja już jestem po wymianie, i nie trzeba odkręcać całej pół osi tylko od przegubu wewnętrznego. Później odkręcamy śruba w środku przegubu, wyjmujemy go i już mamy simering, wymieniamy go i składamy wszystko do kupy.

pilot przyjechał z pompką, kluczyk mam swój, immo nie ma bo auto z USA

---------- Post dopisany at 23:34 ---------- Poprzedni post napisany at 21:28 ----------

up.

---------- Post dopisany at 23:35 ---------- Poprzedni post napisany at 23:34 ----------

up.

---------- Post dopisany 03-05-2012 at 11:04 ---------- Poprzedni post napisany 02-05-2012 at 23:35 ----------

auto naprawione c/3 należało wyjąć z kostki i podpiąć masę. temat do zamknięcia.

---------- Post dopisany at 11:04 ---------- Poprzedni post napisany at 11:04 ----------

auto naprawione c/3 należało wyjąć z kostki i podpiąć masę. temat do zamknięcia.