Skocz do zawartości

Szymon51

Pasjonat
  • Postów

    137
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Szymon51

  1. hydrauliczny to jest wysprzęglik, a sprzęgłoi trzeba dobrze dokręcić. Wraz z nowym sprzęgłem jest instrukcja i są podane momenty i kolejność dokręcania śrub, więc raczej trzeba dokręcać sprzęgło dynamometrem. Autodata też pokazuje momenty dokręcania.

  2. Dołączam się do pytania, mam podobny problem. Sprzęgło wymienione jakieś 3tygodnie temu firmy valeo na sztywnym kole i na pól sprzęgle czuć drgania, dodam że na starym sprzęgle tego nie miałem. Co to może być? jakieś wadliwe sprzęgło? mam je oddać na gwarancji? kiedyś słyszałem że nowe sprzęgło musi się dotrzeć i to minie ale nie wiem czy to prawda.

    ---------- Post dopisany 03-01-2013 at 19:12 ---------- Poprzedni post napisany 02-01-2013 at 19:55 ----------

    Dzisiaj wymieniłem sprzęgło w golfie (diesel) na sztywne valeo i brak wibracji, szarpania na pół sprzęgle.

  3. Koledzy ja mam problem z innej beczki. Jakiś czas temu wymieniłem sobie licznik na licznik z fisem i śmiga mi wszystko tak jak trzeba z resztą bardzo pomógł mi ten wątek. Gdy kupiłem licznik fis był uszkodzony więc go wymieniłem ale teraz świeci mi dużo jaśniej niż wyświetlacz przebiegu czy daty i godziny. Czy macie może jakiś sposób aby go przyciemni? może jakąś folię czerwoną nakleić albo szybkę czerwoną żeby to jakoś wyrównać? Może ktoś miał taki problem i sobie z nim poradził?

  4. Ja kiedyś robiłem taką przekładkę w pasacie b5 FL, te kable wyprułem razem ze sterownikiem aż do słupka przedniego pasażera w razie czego żeby przypadkiem jakieś zwarcie się nie zrobiło. wywaliłem przekaźnik od skrzyni a w gniazdo po nim wpiołem kable od czujnika w skrzyni do tego musiałem jeszcze zewrzeć dwa piny w tym gnieździe bo inaczej nie można było odpalić auta, przy podłączeniu tego sugerowałem się schematem na przekaźniku, mam nadzieję że to ci trochę pomorze.

  5. Też podejdzie Ważne są pierwsze trzy litery czyli DAJ. jak chcesz to mam taki dyfer, kupiłem go bo chciałem zlikwidować luzy na wale okazało się że to wina torsena a most leży w garażu.

  6. Wydaje mi się że ta pompka nie obsługuje mikro styku, bo jest po pierwszym lifcie a tam nie było mikro styków. Dopiero po drugim lifcie były mikro styki więc potrzebujesz pompki o numerze 8D0 862 257, tylko nie wiem jaka powinna być ostatnia literka. Jeżeli z takim wyposażeniem jak masz teraz bez pilota i alarmu to literka C.

  7. pilot przyjechał z pompką, kluczyk mam swój, immo nie ma bo auto z USA

    ---------- Post dopisany at 23:34 ---------- Poprzedni post napisany at 21:28 ----------

    up.

    ---------- Post dopisany at 23:35 ---------- Poprzedni post napisany at 23:34 ----------

    up.

    ---------- Post dopisany 03-05-2012 at 11:04 ---------- Poprzedni post napisany 02-05-2012 at 23:35 ----------

    auto naprawione c/3 należało wyjąć z kostki i podpiąć masę. temat do zamknięcia.

    ---------- Post dopisany at 11:04 ---------- Poprzedni post napisany at 11:04 ----------

    auto naprawione c/3 należało wyjąć z kostki i podpiąć masę. temat do zamknięcia.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...