Skocz do zawartości

SotoM

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3309

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez SotoM

    BRD brudny filtr paliwa i paliwo

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    Powiem tak, nie widziałem aby 170tka miała czyste paliwo... może same zajazdy trafiam do naprawy Ale jak miałem BRD także ćwiczyłem ten temat. Nowe oringi i sruby. Kilka tandemek zmienilem u siebie, 2x nawet kupowałem zestaw naprawczy - uszczelnień do tandemu  i jak miałem czarnawe paliwo tak zostało... wolałem temat i tak jeździłem 

    W 140tkach owszem paliwo jest żółte... Z tego co słyszałem to dopaliwa przedostaje się sadza przez wtryski... nie potrafię tego siebie wyobrazić w jaki niby sposób... 

    Naprawa pompy vacum

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    23 godziny temu, madjaro napisał:

    Witam, podepnę się pod temat walcząc z problemem znikającego oleju. Co 5000km muszę dolewać 1L. Oliwka to Castrol EDGE 5W40.

    Zlałem paliwo z filtra i wygląda to tak:

    IMG_20180224_180937.jpg

    Chciałbym zmienić uszczelniacz w pompie vacuum, ale czy te zestawy się różną ? Mam pompę BOSCH 03G145209

    IMG_20180224_151958.jpg

    http://www.dieselcars.pl/662,p1460182-5882-f009d00069-f009d02009-f009d02804-kpl-naprawczy-uszczelek-pompy-wielofunkcyjnej-03g145209-03g145209c-03g145209d-03g145215a-vacum-pompy-audi-seat-skoda-volkswagen-2-0-tdi.html

    http://www.dieselcars.pl/507,p1460182-f009d00069-f009d02009-f009d02804-kpl-naprawczy-uszczelek-pompy-wielofunkcyjnej-03g145209-03g145209c-03g145209d-03g145215a-vacum-pompy-audi-seat-skoda-volkswagen-2-0-tdi.html

    obojetnie który wezmiesz to bedzie dobry - to tylko producenci.

     

    2.0tdi BPW nie odpala

    w 2.0TDI

    Opublikowano · Edytowane przez SotoM

    W dniu 11.02.2018 o 11:48, luckimen napisał:

    Dzięki za propozycję. Dodam jeszcze ze jak już auto odpali (czy to plak czy to holowanie) to nie ma żadnego problemu z odpalaniem późniejszym. Można nawet po 30s od pierwszego odpalenia go zgasić i odpalić bez problemu. Myślę, że nawet po 5s jakbym go zgasił to by odpaliłby z kopa.  Dopiero po dłuższym czasie nieużytkowania auto nie odpala - prawdopodobnie minusowe temperatury się też do tego przyczyniają.

    Intuicyjnie jak dla mnie brak paliwa. Auto w ogóle nawet nie szarpnie jak normalnie próbuje odpalać. Jak już się uda to chodzi i odpala jak marzenie (paliwo z filtra paliwa leci, świece sprawne).

     

    tak wałsnie jest... jak juz odpali to bedzie zapalał nawet po 2h... zostaw go na 8h i masz powtórkę z rozrywki...

    czasami te gumki potrafia tak zakonczyc zywot ze motor bedzie kulał na obrotach nie rowna praca bj.

    zcisnij oba przewody paliwowe zasilanie i powrót a zobaczysz ze na nastepny dzien nie bedzie problemu z uruchomieniem silnika...

    Zamiennik DPF

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    Założyłem już kilka zamienników do aut i wszystko jeździ. 

    Nawet JMJ budowali mi Dpf do nissan Murano - nowy 10500zł, budowa dpfa 1700zł naprawdę się postarali żadnych udziwnien, wszystko bez problemu pasowało.. 

    Passat i A3 także pojechaly z Dpfem z allegro. 

    Najgorsze ze mechanicy podłączaja kompa i nie czytają błędu tylko widzą słowo kluczowe DPF już chu... umarł w butach do wykastrowania,  jak dzisiejszą u mnie skoda superb 2.0 CR - wystarczyło wymienić czujnik różnicowy za 150zł i dziękuję. 

    Wycibiały dy

    w 2.0TDI

    Opublikowano · Edytowane przez SotoM

    Skoro olej leci od góry - to spod pokrywy ale jak znam życie to na 99% wymiana uszczelniacza walka rozrządu załatwi sprawę... 

    Zdejmij osłony rozrządu i zobacz cy rozrząd w oleju nie pływa...  Właśnie podobny widok robię w w starym 1,9 ASV 

    BRD i jego zachowanie po odpieciu czujnika

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    Osobiście się tym nie zajmuje ale kolega z boku mówi że są różne metody usuwania Dpfa w ecu albo że czujniki mają być powycinane lub pozapinane i ty masz zrobione metoda tam jakąś tam i mówi żebyś odpiał ten czujnik i tak jezdzij.jesli błędów nie będzie to ok Jeśli będą to ktoś się nie postarał 

    BRD i tryb awaryjny na 6 biegu, błąd 00665

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    Wszystko można... Zamkniesz egr Dpf będzie się wypalał ale częściej niż dotychczas do tad aż jego życie się skończy... W jakim czasie to się okaże...

    Porządny tuner może zrobić też taki myk w ecu -że egr jest wyłączony ale gdy ecu włącza tryb dopalania dpfu to egr zaczyna działać.... Tylko nie możesz go zaslepic...

    Piszę to co wiem od wspólas który robi takie rzeczy...

     

    BRD i tryb awaryjny na 6 biegu, błąd 00665

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    Chłodnica egru nie ma nic do tych objawów, ja u siebie w chlodniczce nie mam już wogle tych klap, wyciąłem tylko pokrywę aby ją zmknac, podciśnienie zaślepione i jeżdżę. 

    Jeśli Dpf masz na pokładzie to egr bym wymienił... Nowy VDO 600zł

    Jak chcesz mogę Ci odsprzedać egr - mam na stanie praktycznie nowke. Nie wiem czy dziś dam radę ale jutro mogę zrobić fotkę i ci podesłać jeśli byłbyś zainteresowany... 

     

    BRD problem z DPF

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    12 godzin temu, Marcin Kaszyński napisał:

    Wydech w moim aucie wygląda jak typowy wydech w diealu. Chodzi mi oto czy jest jakaś metoda która daje 100% że nie ma DPFu i został wyciety. Oczywiście nie chodzi mi o mechaniczne działanie przez wyciągnięcie puchu z auta.

    Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

    jak jest dpf to bardzo długo bedzie puszka trzymała temperature

    jesli jest puszka pusta to szysbko ostygnie jak reszata wydechu

    mozna odkrecic sonde lambde i przez otwór włozyc np zagietego druta lub jesli ma sie kamerke to mozna dojrzec.
     

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...