SotoM

Do tej naprawy zazwyczaj wyciąga się lub opuszcza się silnik aby wysunąć w tył ośke  Ale, są też i ci tak robią.... 

wykonalne najwyzej pourywasz szpilki... nasadka 12mm,łamaniec/kardan ,2x przedłuzka troche siły i bedzie - co robisz ze starym DPF - bardziej mi zalezy na pustej puszce...?

Tu ci nikt tej informacji nie udzieli, zapytaj się silnika czy wytrzyma przyjazd do pl.

Popytaj tam kolegów znajomych może ktoś zna ogarnietego mechanika który Ci to zrobi i za kwotę jaką byś zapłacił w PL...

Ja bym nie ryzykowal....

Cześci robota - trzeba przekalkulowac koszta - reanimacji silnika z robotą a  kupno drugiego słupa i przezbrojenie/wymiana...

Żeby był to BPW to już byś 1,9 pakował... 

Czyli - pro-choice.pl - nie.chcialem robić bezpośredniej reklamy 

Wydaje mi się że taniej nie będzie...

Jest na olx jeżdżący za 5900

Wiem że się różnią tłokami 

Z zewnatrz wyglądają Praktycznie tak samo...  Na olx są brd 

Jutro zadzwonię w 2 miejsca zapytam się czy mają coś na skladzie...

Dokładnie...A skoro fura wpada w tryb awaryjny to choćby się zes...ał musi być błąd, a przez jego niekompetencje błędu nie pokazujee

Pokrywę jak zdemontujesz będziesz widział wystarcia 

Tak graty z linka ok tylko odezwij się do gościa czy wałek pasuje napewno do twojego silnika.

Do sprawdzenia broki w walkach sterujących PDkami lub hydro zabiła jazda na long lifie. 

Wałek tylko i wyłącznie  kolbenschmidt czyli zamiennik za 1000zl- jeśli masz Dpf na pokładzie to uważnie kupuj, nie daj sobie wcisnąć walka od 1.9 130km bo będziesz miał problem z Dpfem - chyba że już go nie masz na pokładzie to śmiało możesz taki zamontowac....

Do tego Uszczelniacza walka rozrządu, śruby stopek walka rozrządu, panewki walka rozrządu oraz śruby od wałków PD.

I składać - ewentualnie uszczelka pokrywy za 30zł.

Graty w linku w fajnej cenie tylko zadzwoń do gościa podaj VIN i niech spr czy ten wałek podchodzi do twojego auta, jeśli tak to bierz tylko dokup śruby o których wspominałem.

A to nie ma znaczenia który to jego z koleji soft - sęk w tym ze w każdym robi tak samo  każdy ma ten sam problem jak jest problem...Odepnij wtyczki- od egru, klapy gaszacej, przepływomierz, mapsensora itd. Włącz zapłon i zakręc kilka sekund rozrusznikiem, podłącz kompa i odczytaj błędy 

To jedź do osoby która ci w sofcie usuwała Dpf - masz wykasowana tabele błędów w sterowniku silnika,prawdopodobnie jak poodpinasz każdy czujnik itp to nie będziesz miał błędów - chciał Pan tanio to ma... Teraz będziesz się bujał

Musi Ci to zrobić porządny tuner - wyrzucić błędy związane z Dpf i zmienić mapy od zwiększania dawki do dopalania filtra a resztę błędów zostawić. Teraz musiał byś wgrać serię i wtedy Zobaczysz błędy Albo.diagnoza po omacku i patrzenia w parametry silnika do zrobienia.napewno.logi dynamiczne wtedy będzie widać czego mu brakuje, ale.prawdo podobnie VNT turbiny do Czyszczenia.

W szczecinie a dokładnie w stobnie jest firma Reincarnation.pl- budują Wydechy, są taz na fb, nie wiem jak się cenią ale słyszałem że nie tani gips... Gorzej jak efektów nie Będzie zbytnio zadowalających.

BRD ma rury fi 55 więc zmiana na 60 lub większe raczej nic nie da lub da nie wiele lub też pogorszy bo Będzie zbyt wolny wydech, po za tym brd ma przelotwy wydech, wyrzucając Dpf ma już jak oddechać...

Ostatnio z leo robiliśmy BRD -o dziwo żadko spotykane zdrowe, to 200ps dotknęła...

Ja jak narazie w swojej ze zmęczonym życiem Dpfem 190 parę PSów Już.lezy zrobiony gotowy do włożenie DP.ale brak czasu... 

Dnia 18.03.2017 o 08:03, wesz82 napisał:

Soto ale przeciez brd nie raz bylo dawane do awx i nie bylo problemow z czujnikiem.pewnie od drugiej strony tez idzie to ogarnac??

Jak moge doradzic to powiem Ci ze jezeli Twoje brd jest zdrowe i wstaje dobrze co jest czestym bolem dla brd to spokojnie mozesz zostawic je bo np w porownaniu do gtb 17 jakos specjalnie nie dmucha duzo wiecej.

Brd do awx nie ma problemu, ale w brd masz Czujnik na gruszce i tego nie ominiesz chyba że gruszke z BRD przekładasz do gtb....

z leo pół dnia te turbo w borze ćwiczyliśmy aż w końcu efekt powstał...

Nie mogę znaleźć tego forum gdzie chłopak z BRD wyciągnął 230km ale to takie Przeróbki że mózg staje 

Ciężko jest brd pociągnąć po mocy jak dotychczasowe PDKI 

Na początku sprawdził bym przeguby wewnętrzne na półosiach oraz poduszki silnika i poduche skrzyni biegów.

Chyba za 2umasa wpada w wibracje 

Era usuwania Dpfu pomału odchodzi, robią to nieliczni zazwyczaj "szybcy i wściekli", ludzie teraz wybierają opcje czyszczenia lub wymiana na zamiennik... 

W 16v wychodzi górą 

W 8V wyciągam dołem ze względu na kolektor ssący i budowę chłodnicy spalin 

Napewno ciężko będzie ci odkręcić rure od dpfu więc wyciągnij Dpf razem z rurą - zazwyczaj potrafią się te szpilki urywać. 

Dla wygody odkrecam półoś od skrzyni wtedy jest więcej miejsca.

Dnia 16.03.2017 o 20:21, Robero321 napisał:

Widać było coś na tym starym zawiasie ? że  może tak pukać ??

tak było widac , otwór na sworzen był owalny...

jesli ktos bedzie wymieniał zawias to warto troszke wiecej czasu poswiecic i zrobic to - demontujac nadkole i nastepnie plastikowa osłone za błotnikiem wtedy jest eleganckie dojscie do sruby 

,

Z liqui wlałem 2dni temu dopiero, wczoraj Dpf się wypalał 

STP stosowałam i byłem zadowolony z efektu 

Teraz też miałem wlać STP ale jakoś w dłoń wziąłem z liqui i sobie pomyślałem. . A zobaczę....  Na stację do pełna lotos dynamic i zbiornik do wylatania, Zobacze ile razy Dpf mi się będzie wypalał bo potrafi nawet 3x na zbiorniku 

Miałem identyczne nastawienie, spontan.w sklepie wziąłem do ręki i wrzocilem do koszyka po drodze na stację i do baqu.od tamtej pory o tym wspominam i polecam... Zastosowałem raz STP dla Dpf i pomogło teraz testuje liqui moly....

Zaszkodzić nie Zaszkodzi a może pomoże i odwlecze ingerencję w Dpf 

Próbowałeś jeszcze swojego Dpfa ratować np stosując dodatki do paliwa typu STP lub liqui moly ...? Moja brd np ma już z pół bańki nalotu i wciąż z Dpf i jeżdżę tylko po mieście,co jakoś czas mu stosuje takie coś np wczoraj zalałem z liqui. Choć nie ukrywam że w wolnych chwilach buduje sobie wydech za miast dpfu.

Kiedyś te blokady za 40zl kosztowały ponad 100zł. Mam i używam je do dziś.

W prawdzie jest to do zrobienia - osobiście Jeszcze nie robiłem ale miałem do cznienia z 1.9 z gtd w vw Bora - ktoś kto to robił poprostu turbo przyspawal do kolektora wydechowego - brzmi to jak lipa ale nie było źle. Zamontowanie podciśnienia też nie ma problemu jedynie zasilanie o odpływ oleju i na koniec wyregulowanie gruchy, a nie ustawia się tego standardowo.

Po za tym w brd masz czujnik na gruszce... 

Gdzieś kiedyś się natknąłem na jakąś stronę www gdzie chłopak przerabial brd i opisywał co robił że zdjęciami. 

trochę czasu minęło po wymianie - brak stuków. pozbyłem się w końcu ch...jstwa.

pianka wspornika (odbojnik 8E0199339 ) dostepna jest z zamiennika np febi FE23537 koszt 15zł.

no a jak wyglada wynik pomiarów...? co mowi czlowiek ustwiajacy geometrie...?