drobny

Witam, trochę odgrzeję temat, ale chciałbym zapytać czy dobrze zrozumiałem pewne kwestie: 1. Czy kamera z systemem NTSC będzie obsługiwana przez MMI 3g Basic, czy tylko system PAL? Podana oferta z naszego alle... pracuje właśnie w NTSC, stąd moje pytanie. 2. Czy jeśli nie posiadam przycisku parktronika z przodu, to kamera będzie się uruchamiać tylko w momencie włączania biegu wstecznego, co jest wystarczające? 3. Czy jest możliwość aktywowania podglądu działania czujników parkowania z tyłu na MMI podczas pracy takiej kamery? Dzieki za wszystkie podpowiedzi, które pozwolą uruchomić ten niezwykle przydatny gadżet ...

Witajcie, dołączę się do tematu. W moim przypadku pacjent ma objaw zgoła inny: podczas normalnej jazdy, bez "ciśnienia", najczęściej na dłuższym dystansie nagle temperatura wyskakuje na 100-120 stopni, płyn chłodniczy "znika" i dzięki temu oczy wędrują na zegary, bo inaczej pewnie bym nie zwrócił uwagi na wskaźnik temp. Zatrzymuję się, a czasem wystarczy wyłączyć silnik podczas jazdy i po 2-3 sek. uruchomić ponownie - termostat się otwiera i wszystko wraca do normy. Dodam, że jakiś rok temu wymieniłem termostat na ori z ASO za ok. 100zł plus robocizna (niestety nie w ASO). Nie umiem powiedzieć jaki był sprzęt bo wszytsko odbyło się bez mojego udziału. Na mój rozum to po prostu termostat się zamyka bez większego powodu zamykając płyn w małym obiegu, co sugeruje, że należy go ponownie wymienić?

Dokładnie to, tylko wersja E (prostsza, tańsza i do autek klasy kompakt). Autko zakupiłem i już ogrzewanie nie działało, a nie pytałem bo facet nie wspominał że jest. Dlatego chciałbym sprawdzić kilka rzeczy przed oddaniem do naprawy. Interesują mnie etapy: sprawdzić, czy moduł dostaje sygnał od pilota, czy moduł wysyła sygnał do pieca i czy piec się włącza. Kolejność czynności wynika z dwóch spraw: 1. Boje się od razu podać sztuczny sygnał na piec. 2. Gdyby moduł T91 był ok, pilot odebrałby info o uruchomieniu, bez względu na pracę pieca. Nie ma potwierdzenia kontrolką na pilocie, dlatego zakładam najpierw awarię komunikacji pilota z modułem. Może wystarczy go po prostu zakodować. Pewnie temat odłożę do soboty i spróbuję odnaleźć moduł idąc tropem kabelka od anteny. Jeśli ktoś posiadałby instrukcje takiego WEBASTO ... (english mam).

Rzeszów to moje drugie miasto (PRz kiedyś). Z autkiem byłem w Jaśle - RISMOT, zmieniałem opony i zapytałem o ogrzewanie. Swoją droga zapłaciłem za zmianę gumek 80zł. Ostatni raz chyba W ostateczności wybiorę się pod wskazany adres. Podobno też w Rzeszowie jest serwis WEBASTO? W Krośnie mam dostać namiar na domowego speca od webasto dla większych autek. Wszystko wykorzystam, żeby to zrobić. A czy możecie mi pomóc jak sprawdzić czy pilot wysyła sygnał do modułu? Nie mam dużych możliwości żeby ściągać podsufitkę dlatego pytałem gdzie mogą być pozostałe elementy układu. Poprawcie mnie, ale jeśli nie mam ORI to ten wzmacniacz sygnału do modułu radiowego mam czy nie? Ja sobie wyobraziłem, że mam tylko moduł telestart i pilota. Później jest tylko piec. Wskazując miejsca zostawcie kilka podpowiedzi jak się tam dostać. Szczegóły sobie ustalę ...

Witam, wybaczcie całkowitą nieznajomość tematu, ale wyboru nie mam (przeczytałem poprzednie 18 stron i nic) ... Autko już drugą zimę ma jeździć bez Webasta i trochę mnie to denerwuje. Ale od początku. A4 B6 Avant AWX 2001 z piecem WEBASTO thermo top E i pilotem T91. Z faktów wiem tylko, że po stronie pasażera jest antena przy podsufitce. Całość nie reaguje na pilota (mruganie czerwonej kontrolki - baterie wymienione). Wewnątrz nie ma zegara ani żadnego innego elementu do sterowania. Wnioski moje: sprzęt dokładany, analogowy, sterowany pilotem. Prośba: Czego szukać i gdzie oraz jak to uruchomić/sprawdzić? Chciałem posłużyć się jakimś warsztatem, ale 70zł za godzinę i jak to określił majster "próbuje robić webasta" mnie powstrzymało. Dzięki i pozdrawiam, Grzesiek

Więc sterownik jest 8E0 907 279 C (LOW - bez obsługi spryskiwaczy, bez kontroli żarówek). Zdążyłem tylko wypiąć wtyk ze sterownika i światła zgasły. Tak sobie uświadomiłem, że miałem i mam również problem z wycieraczkami przednimi, które potrafiły włączyć się z niewiadomej przyczyny i "chodzić" kilka minut po czym się wyłączyć. I teraz składając wszystko w całość wychodzi, że to będzie ten moduł._________________________________________________ Jeżeli posiadasz sterownik z literką "D", a z opisu na forum wynika, że jest on następcą "C", to pytam o możliwość sprzedaży. Podaje moje namiary do kontaktu: [email protected] gg 4809218 [br]Dopisany: 05 Lipiec 2011, 20:26_________________________________________________Temat zakończony ... przynajmniej tymczasowo. Niestety diagnostyka modułu sprzętem Boscha (KTS) nie wykazała błędów w module, ale muszę zaznaczyć, że na 2 dni przed wspomnianym sprawdzaniem usterka ustała. Być może wilgoć się dostała do modułu i dlatego tak się zachowywał. Przy okazji podziękowania dla kolegi Domin79 za podesłanie drugiego sterownika do sprawdzenia. Chociaż nie zdążyłem z podmianą, to sterownik zostaje u mnie pozdrawiam

Bawiliście się kierownicą, a tam są "włączniki" tych urządzeń. Sprawdzić by się przydało, czy czegoś nie rozłączyliście po drodze. Po kierownicy na drodze jeszcze stoi moduł centralnej elektryki, który odpowiada za włączanie i klaksonu i wycieraczek. Gniazdo C (32-pin): Pin 1 – Aktywacja przekaźnika klaksonu (WY) [zielono/żółty] Można by spróbować podać sygnał na odpowiedni pin dla przekaźnika klaksonu i zobaczysz czy sam klakson działa. Zauważ, że problem jest z dwoma urządzeniami co bardziej sugeruje, że albo coś się wypięło, albo sterownik padł. Ja akurat przeżywam problem z włączonymi światłami postojowymi i dzięki forum trafiłem tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=157734.0

Powiem tak, Jeśli okaże się, że faktycznie MCE jest do wymiany, to spokojnie kupię od B6. Ze schematów wersji LOW i HIGH widzę, że wersja LOW ma spięte światła postojowe przednie ze światłami z tyłu i to mi utrudnia sprawę bo tymczasowo wypiąłbym przód i poczekał na moduł. Muszę Wam podziękować, bo nie sądziłem, że w kilka godzin zrobię krok naprzód.

Dzięki, dużo zrozumiałem. Wykaz modułów widziałem wcześniej, ale zdanie, że trzeba dopasować instalacje było mi potrzebne (na allegro znalazłem od B7). Więcej napiszę po sprawdzeniu jaki mam moduł dokładnie i co pokazał VAG. Pozdrawiam.

1. Czy tester VAG pokaże ewentualne uszkodzenie tego modułu? 2. Czy jeśli mam autko 2001 i podejrzewam moduł z końcówką D (bez kontroli żarówek), to mogę go zamienić na model K (chyba od B7) lub inny? 3. Czy jestem w stanie sprawdzić ten moduł poprzez, np. wyjęcie pinu od postojówek, żeby upewnić się, że sygnał wychodzi od tego modułu i nie jest generowany jeszcze gdzieś dalej? A jeśli dobrze myślę, to czy do tego modułu info o włączeniu postojówek pochodzi już tylko od przełącznika E2 i manetki przy kierownicy? (przepraszam, ale jak już pisałem nie ogarniam instalacji) WOW, mam nadzieje, że mnie zrozumiecie

Komputer to pierwsza rzecz, którą sprawdzałem, ale ze względu na nawał spraw i wstępne wskazanie na zespolony diagnostyka odbyła się po macoszemu i kiepskim testerem. Po testach napiszę co i jak, a tymczasem podpowiadajcie dalej ...

Witam, problem jest taki, że od kilku dni świecą światła postojowe nawet przy wyłączonym przełączniku E2. Ciekawe jest to, że świecą się obie strony (bez zegarów i oświetlenia tablic), po jakimś czasie gaśnie prawa i zostaje tylko lewa strona włączona. Bywało też, że reagowały podczas otwierania autka z kluczyka (migały i albo gasły albo się włączały). Zrobiłem tak: 1. Odłączyłem kostkę od włącznika świateł i nie pomogło - czyli dobry. 2. Zdemontowałem kierownicę i rozłączyłem wszystko co tam było i też nic - czyli zespolony też nie. 3. Napisałem na forum po pomoc Nie ogarniam instalacji pojazdu, żeby szukać od świateł skąd dostają sygnał. Może ktoś pomoże, każda podpowiedź mile widziana. pozdrawiam, Grzesiek --------- AUDI A4 B6 AVANT 2001 AWX

Witam wszystkich posiadaczy Audi A4. Dzisiaj zostałem posiadaczem A4 Avant XI 2001 1.9 TDi 131PS z czego już się cieszę Pozdrawiam, Grzesiek