mgtan
-
Postów
385 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez mgtan
-
-
Prosiak vs GTR? pod kątem kosztów utrzymania?.... GTR jest zarówno droższy do modyfikacji (na grube moce) jak i droższy w utrzymaniu.
Szymeniu pogadaj z Dominikiem z ECU-Performance... postaw sobie jakiś cel w setupie i porównaj cene zrobienia oraz utrzymania...a także potencjalne koszta w przypadku awarii.
Dominik zrobił jkuż wiele Prosiaków po ponad 900KM i kilka po 800KM... i jeźdzą ... i jeźdzą... i jeźdzą... kwestia budżetu iwyłącznie.
Tu masz ciekawy krótki stage "ostatniego" jesli chodzi o cywilną zabawe skrzynią itp.
-
ekhm... GTR tani w utrzymaniu?? ... WTF? jakies nowe trendy?... komplet tarcze + klocki 25k PLN (zwykły komplet)... przyzwoity wydech 30k PLN... heble ceramiczne 100k (przód)... przegląd na gwarancji jak masz serie droższy niż w Audi... skrzynia jak się wys..a 90k, albo modyfikacje na starcie ale wówczas masz szarpania itp.
seria skrzynia i sprzęgiełka ogranie 700KM - pogadaj z Dominikiem z ecu-performance, chyba największy spec od GTR w kraju obecnie. Mają juz kilka setupów do mojntazu dla klienta ECU-600, 700, 800, 1000 , 1000KM+
Zapewniam cię ze GTR tani nie jest w eksploatacji ba podejżewam że obecnie najdroższe jesli chodzi o modyfikowanie + używanie na codzień i na tor.
---------- Post dopisany at 01:21 ---------- Poprzedni post napisany at 01:18 ----------
chcesz upalacza na tor...prosze najmocnijesze obecnie EVO X... 900KM... licytacja od jedyne 36.000 USD lub bez targowania 55k USD.
Choć wykorzystasz je chyba tylko na Poznaniu.
-
pytam dlatego że jest pare firm na allegro ktore sprzedaja gwint/sprezyny i pisza ze pasuje i do fwd i do q
nie ma jednej uniwersalnej sprezyny. zprzeczytaj temat i zoabcz ile jest wersji springów od Audi ...
jak chcesz w miare niezły kompromis weź Eibacha Pro Kit dedykowanego do twojego auta... jest największa szansa że udsiądzie dobrze
-
inne są q inne są w Avancie, inne są w FWD a inne sa w q
-
dzięki za info... no kilka pomysłów mi świta... i analizuje co i do jakiego celu przeznaczyć
wiesz na codzień mam silnik ATD - a tu... na luzie jest... TeDeI engine 1.9... w jeździe natomiast jest luz blus cięzko poznac że disel czasem
Natomiast ciężko jest znaleźć jakąś fajną A5 z dobrym wypasem i zadbaną a już z Q to wogóle jak na lekarstwo.
-
Jedrex, jak ci się jeździ 2.0 TDi? jakieś problemy w A5 ?
pytania uzytkowe... jakie masz spalanie w trasie (przy jakich prędkościach) i jak w mieście.
Ty robiłeś "czipa", tzn wiem że robiłes ale kuźwa coś nie moge znaleźć co ci tam wyszło
-
Witam mam pytanko jestem zielony zupelnie w kwesti zawieszenia i dlatego prosze o pomoc. Mam sfoja b6 na zawieszeniu 1BE i grupy wagowe 0YG i 0JG ( z tego co udalo mi sie zrozumiec to klasa wagowa Przód 7 i tyl 7. Teraz moje pytanie , chcialbym zrobic moje auto bardziej komfortowe czy mam uzyc zawieszenia 1BA iklasy wagowe tez przód 7 i tyl 7 czy to sie inaczej przelicza. Chodzi mi glownie o to zeby auto bylo komfortowe na polskie drogi (nie przeszkadza mi to ze bedzie tak zwanym wozem drabiniastym ) i chodzi mi glownie o to zeby nie scieralo opon i nic dziwnego sie nie dzialo czyli przedwczesna wymiana amorow i takie tam. No i jesli ma ktos moze chec to sie zamienie takimi zawieszeniami bo tak jak mowie to 1BE tto mnie troche wkurza dla mnie za sztywne. Z góry dziekuje za odpowiedz.
zakłądaj nic snie obciera... jeździ się bardzo dobrze
-
bajku kiedy zawias?
-
bajku - pytanie z cyklu dziwne
kapsle do piasty są?
-
ładnie wygląda no i osiągi tez robią wrazenie - wkońcu to rodzinne ciężkie kombi!!
Co do samych pomiarów to tylko RL... z racji przekłamań liczników... jak kiedys patrzyłem 100-200 to wychodziło mi 10sek... a G-Tech pokazał 11,3... ale sprawdze to na RL może niedługo
Tak czy siak to 100-200 masz lepsze niż seryjne EVO X, Golfy R itp - tak tak wiem że moce i niuty niższe mają, ale kto to na drodze wie
-
eksperytmentowałerm u sibei w drugim aucie z Eibachem i moge ci powiedzięc że miałem wielkie obawy ale jest naprawde dobrze.
-30mm w stosunku do 1BA jest wszystko w porządku w B6/B7... ja jeździłem na gwincie na -45 i -50 i jakoś nie było duzych problemów, kwestia zwrócenia uwagi na krawęzniki, najeżdzanie z głową... nie było to w żadnym wapdku uciązliwe.
Jakbym mial obecnie kupic b7 jeszcze raz to pierwszy mod to gwint by był dobrej jakości. Naprawde warto, komfort spada ale prowadzenie jest bez porównania lepsze.
-
nie wiem po co kupowałem volki - mogłem przecież roty
buuuhahahah ... oj bajku bajku
Volk nie musi byc wklesły on jet ładny w każdej postaci
-
Buba Obacz o ile poszerzone jest to evo tam nawet i 11 cali może siedzieć wówczas
---------- Post dopisany 26-03-2013 at 12:05 ---------- Poprzedni post napisany 25-03-2013 at 23:26 ----------
buba może takie coś ci chodzi?
-
b. ładne. Ciekawe jak to będzie wygląć na twoim
-
buba, bajku cie pogonił troche?
---------- Post dopisany at 17:01 ---------- Poprzedni post napisany at 16:58 ----------
bajk... jelsi bys wizal tą samą felgę ale z duzym ET ale szerszą, wóczas szerokośc felgi idzie i na zewnątrz o do srodka? czy jak to z Volkami i innymi jest?
p.s. może wkońcu jakiegoś spota by zrobić?
-
Piękna sprawa!
jaki rozmiar? 18x9,5? kapec 245/40? ET?
-
Buba... Ale co ci zrobi takie nawet 330-350konne subaru?... Bo tych na 400+ jest niewiele.
-
tego nei wie nikt jak się zachowaja... wkładaj to co masz teraz.
-
turdzi... przeciez ET 29 to żadna nowość w Audi
-
NMnP??
Jak bęzdziesz jechał next time to daj znać
-
z tego co wiem... to liczy się temperatura spalania... jelsi w przypadku ropy nalejemy jakieś uszlachetnionej siwuchy typu Verva itp podnosimy temperature spalin, a to juz nie jest zabieg dla nas dobry, bo mniej mozna wykrzesac z silnika diesla. Na zwykłej Orlenowskiej ropie uzyskuje się więcej niż na Vervie - mowa o mocy/niutonie... w benzynowchach jest jednak inaczej tam większa liczba oktanów i łatwośc spalania się liczy.
-
SS fajniejszy bo ma chrypke... dodać troche dźwięku milteka w postacie basowego gangu V8 i jest ideał...
do tego SS jak zmieniał biegi lubi sobie kaszlnąc... dobre!
-
ale ja miałem stan perfekcyjny, jak z pudłeka nowe
---------- Post dopisany at 20:02 ---------- Poprzedni post napisany at 20:00 ----------
zapodaj do auta chocby Eibach Pro-Kit, o dziwno w 3 autach róznych teraz widziałem i wszedzie auta usiadły parwidłowo.. Scirocco, jakiś tam usportowiony Citroen, VW Polo..
-
nie kombiuj... 3.0 ma cięzszą przednią oś, po za tym quattro... będzie najpewnie krzywo stał.
[ALL B6/B7] Obniżenie zawieszenia sprężynami -> jak dobierać (zakres mas osi)
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
Nie. 1bv/1be w b7 obniża o 20mm.