ar35

Witam , Kolego Sylwiasty , a po czym wnosisz iż jest to proces odwracalny , pisząc z jest na pewno ?? Z całym szacunkiem , ale z treści Twojego postu wnioskuje iż jesteś laikiem w tych sprawach... :gwizdanie:Dlaczego ?? Piszesz : " Nie wiem tylko, czy konieczne jest wtedy ponowne wycinanie szyb " , to przyjmując że nawet tę powłokę można usunąć; to jak byś chciał to zrobić ?? Rozpuszczalnikiem ?? Wodą z mydłem ??? Widziałeś kiedyś szyby po zdjęciu powłoki , bo ja mimo że siedze w temacie juz sporo czasu to jeszcze mi się nie zdarzyło. Piszesz również że "Co do przyciemniania szyb przednich bocznych to szyby lekko zielone mają stopień przepuszczalności światła zbliżony do dopuszczalnej normy więc jakakolwiek folia na tych szybach powoduje przekroczenie norm." Tak ale dotyczy się to również napylania , a F 126p i 80 B2 maja białe szyby , i można tam śmiało zalożyć folię 70% oraz przyciemnić piecowo na legalu. BTW : Gratuluje pomysłowości , gdyż wykonanie usługi piecowego przyciemnienia "malucha " i B2 podwoiło ich wartość. pozdrawiam

Jeśli chodzi o piecowe ściemnianie , to obowiązują tu takie same przepisy jak przy folii. Jeżeli ktoś mówi że daje atest na przednie szyby bo piecowo można to robić, to nie mówi całej prawdy. Można ale tylko szyby białe (http://www.technicolor.pl/ima/cert.jpg ) cyt. " Szyby samochodowe hartowane jednorodnie mogą byc napylane związkami tytanu w celu przyciemnienia w miejscach nie mających wpływu na pole widzenia kierowcy oraz szyby przednie - boczne warstwą zachowującą przepuszczalność światła nie mniejszą niż 70.", więc żaden atest i tak nic nam nie da , jeśli jeśli będziemy mieli przekroczoną normę . Napewno warto kolego Skipy abyś zastanowił sie czy chcesz aby wycinali Ci szyby karoseryjne do przyciemnienia , ja - ale to tylko moje zdanie , bym sie nie zgodził . Jesli chodzi o to co napisał kolega Flyman 7 , to mamy różne folie , dlatego nalezy zwracać uwagę na to co i gdzie się montuje , jeśli mamy folię dobrze zamontowaną i jest to produkt markowy ( 3M , Llumar , SunGard , Armorlite , Bruxafoll ) to nie powinnismy się obawiac że coś się złego będzie działo , gdzyż Ci producenci dają 3 do 7 lat gwarancji , natomiast przy piecowym z tego co sie orientuje to jest to 6 miesięcy na powłokę( a jest to proces nieodwracalny ) i jeśli coś zacznie się dziać to czeka nas niestety zakup nowej szyby , a folię zawsze możemy zdjąć. pozdrawiam

No może rzeczywiście to 2 razy to troche przesadziłem ale to dlatego żeby uświadomić że folia na samochodzie wygląda trochę ciemniej niż w próbniku ciemniej niż w próbniku (efekt pudełka ). Wielokrotnie się zdarzało iż ktoś wybierając folię z próbnika patrząc np na 20 mówił , co on pie..... przeciez ta folia jest tak jasna że na przody całe auto zrobie 20 , a potem zonk . Jesli mogę coś doradzić folię o jakim VLT zastosować , aby miała tylko zalety a nie wady w postaci - O JEZU NIC NIE WIDZĘ ( podczas cofania w nocy czy podczas deszczu gdy szyby są mokre i brudne ) , to nie montował bym nic mocniej niż 35 na przód i max 20 na tył , no chyba że ktoś jest budowlańcem i nie chce aby widać było betoniarkę w bagarku pozdrawiam

Zgadzam się prawie w 100% ale... - Folie dopuszczone do montażu na przednich drzwiach tzn.UP i Supreme - tak ale tylko na białych szybach, -Atesty są potrzebne ale ...tylko firmie montującej folii i dystrybutorowi gdzie w/w firma sie zaopatruje, a nam po to aby w razie wybicia szyby , byśmy wiedzieli jaką folię mamy zamontowaną, -Ekstraliga folii -ok ,Llumar i Brux ale kolega albo miał mało do czynienia z innymi produktami albo jak każda sroczka swój ogonek chwali , bo " zapomniał " dodać jeszcze Pantherę z 3M , Raycera - Armorlite , Endurance/SunGard , Jonsona , Madico , - Folie amerykańskie i ich niestabilność koloru- opinie psuja folie pseudoamerykańskie, zazwyczaj produkowane w korei , chinach czy indiach a sprzedawane jako made in USA -folie dostępne tylko dla warsztatów - nie ma czegoś takiego , każdy może pójść do hurtowni i kupić sobie jaką folią mu się podoba ( oczywiście cena detaliczna jest wyższa od hurtowej , ale kupic można ). pozdrawiam

Adam ta Viki na tej fotce ma tył zrobiony jest 20 , na pewno nie jest to 35 . Jeśli chodzi o autko zrobione 35 to napewno jest A tak naprawdę najlepiej będzie podjechać do byle jakiego zakładu montującego folie. Na 90 % będzie tam stało jakieś autko już oklejone (właściciela pracownika lub klienta ), zazwyczaj również mają oni naklejone próbki na szybach samochodowych (jeśli nie to należy poprosić o pokazanie próbnika folii) Należy tylko pamiętać że folia zamontowana na aucie będzie miała 2 razy mocniejszy efekt ( patrząc na taką oklejoną szybkę czy samą próbkę mamy doświetlone obie strony folii, natomiast po zamontowaniu folii na autku , samochód jest zamknięty jak pudełeczko i mamy ograniczony dostęp światła ) , wiec aby uzyskać jak najbardziej zbliżony efekt , należy na szybkę oklejoną folią o VLT 35 dołożyć jeszcze jedną próbkę o takim samym VLT , a jeśli mamy same próbki to to należy albo patrzeć przez 2 albo złożyć folię na 2. BTW. Masz rację Adam siedzę w temacie dosyć mocno , zębów może jeszcze na foliach nie zjadłem , ale gdybym mógł komuś pomóc w sprawach folii samochodowych ( czy okiennych ) to prrrroszę

Potwierdzam słowa koleżki PIXI , 35 jest to folia która naprawdę mało zwraca na siebie uwagę służb mundurowych :> , a parametry słonecznie są juz naprawdę niezłe, tylko należy pamiętać aby wybrać folię metalizowaną( nie mylić z lustrzaną ) . Wiele firm żeruje na nieświadomych klientach i montuje folie bez metalu , a niektórzy posuwają sie jeszcze dalej i mało że bez metalu to w dodatku z barwionym klejem . Folie takie to 0 % ochrony przeciwsłonecznej , słaba trwałość, mało odporne na zarysowanie ,szybko pękają i najpierw zmieniają kolor na fioletowy a potem odbarwiają się prawie całkowicie( trudno taka folię usunąć z szyby), następna półka również bez metalu ale barwiony polyester - dłuższa trwałość ale również praktycznie zerowa ochrona przeciwsłoneczna. Folie te im ciemniejsze ,tym mają większą absorbcję i autko bardziej nam się nagrzewa , natomiast folia metalizowana efekt odwrotny , im ciemniejsza tym większe zatrzymanie energii słonecznej , dłuższa trwałość, , a przecież między innymi o to chodzi Natomiast jeśli chodzi o manewry nocne to jeśli mamy folię 35% to nie ma żadnych utrudnień , bo od środka widoczność jest prawie niezmieniona.

To może i ja wtrącę swoje trzy grosze... Jak już zostało powiedziedziane wszystkie szyby które nie są w polu widzenia kierowcy mozemy zaciemnić jak nam się podoba , natomiast przody muszą mieć przepuszczalność co najmniej 70 % i to zapewnia nam fabryka , no chyba że ktoś jeździ ładą 2107 lub cieniasem to przepuszczalność ma wtedy ok 90%( tak ma biała szyba). Więc tak naprawdę nie ma folii którą możemy legalnie zamontowac na zielone lub niebieskie (lancia i mesiek) szyby. W zasadzie jedynymi foliami , dopuszczonymi do montażu na szybach w polu widzenia kierowcy są folie bezpieczne bezbarwne ( przepuszczalność światła widzialnego ok 15%) , więc po montażu takiej folii i przebadaniu miernikiem może się okazać , że wcale nie łapiemy się w widełkach , zwłaszcza że czasami oryginalna szyba zamiast 70 % przepuszcza "tylko " 67 % i wtedy kicha...Ale nie ma co popadać w paranoję. Policjant też człowiek...czasami ja dość dużo podróżuje po kraju wzdłuż i wszerz Paskiem B5 ściemnionym tył 15 a przody 35 , wcześniejsze auto tak jak Adasie Vectra B z folią Raycer 36 którym też sporo jeździłem a ostatnie 2 lata moja dziewczyna codziennie z Bemowa do Konstancina i z powrotem przez Centrum Wawy i ani ja ani Ona nie miała z tego powodu jakichś nieprzyjemności . Mimo przepisów jakie mamy wielu policjantów docenia walory folii i decydują sie na montaż folii na przodach i dlatego jak wspomniał Adaś jest tak że kryterium które stosują jest takie , widać czy nie widać kto jedzie z na przednich fotelach. Moim skromnym zdaniem autko typu sedan /hatchback naładniej wygląda oklejone po całości 35% , na 50 czy 70% szkoda prądu , kombiaki można okleić sam tył , lub przód jaśniej i jeszcze to jakoś wygląda , bo sedan oklejony do połowy to wg. mnie kaszanka. Mojego Avanta zdecydowałem okleić tył R20 , a przód bezbarwną . Dlaczego tak ?? Po prostu zdecydowałem się zamontować nie folię ochronna( 4 mil) a antywłamaniową budowlaną (8 mil ) czyli 2 razy grubszą i jeśli jeszcze na nią zdecydowałbym się nakleić przeciwsłoneczną to mogłaby mieć problemy z opuszczaniem i podnoszeniem Zdecydowały względy bezpieczeństwa , a ta folia i tak zatrzymuje 20 % energii słonecznej , 99% UV i 16 % światła widzialnego więc nie jest tak źle. Jeśli natomiast chodzi o roletki to one tylko zabezpieczą pojazd przed wpadaniem słońca do autka , ale nie przed temperaturą , po prostu taka roletka najczęściej czarna ma dużą absorbcję , a że nagrzewa się od zewnątrz to ciepło oddaje do wnętrza pojazdu. Jakąś alternatywą , ale tylko na nagrzewanie się auta , może będą folie ceramiczne które przy bardzo dużej transmisji światła mają bardzo duże współczynnik odbicia i zatrzymania energii słonecznej , ale niestety taka folia jest 3 razy droższa od zwykłej folii przeciwsłonecznej. I to było by chyba na tyle Temat chyba też trochę mój , prawda Adaś :gwizdanie: pozdro

Witam Szanownych kolegów i koleżanki Od jakiegoś czasu noszę się z zamiarem kupna A4 , z motorkiem 2.0 TDI i skrzynia Multitronic.Słyszałem na temat tych silników wiele róznych opini.Nie wiem czym rózni sie BLB od BMN czy BKD. Czy wszystkie te motory wystepowały w A4 , i co moze je boleć? To samo pytanie dotyczy skrzynki automatycznej. Czy po w nr VIN jest zakodowane który to motor?? Będe wdzieczny za wszelką pomoc. pozdrawiam T. [mod]*proszę czytać FAQ odpowiednich działów, bo nie stosujesz się do nich[/mod]