ar35

U mnie też zapala się kontrolka ESP i VAG pokazał błąd czujnika świateł STOP. Czujnik już jest (ori 42,50 PLN) tylko leże z głową przy pedałach i ustrojstwa nie widzę. Ma ktoś pomysł jak się do tego zabrać ?

Jak w B-stoku to możecie spróbować zadzwonić do Kamila 602446783.

Daj coś bliżej , gdzie podlaskie , Suwałki , Białystok ??

Kolego Ty szukaj kogos w Swoim regionie, a w zach-pomorskim masz mnóstwo firm ściemniających: w Szczecinie -Foltech , Foltek , Bestfol, Skyline(klubowy kolega Zadra) , R&U Goleniów , Dorado Nowogard , Rando Pyrzyce , Kamil w Świdwinie , Glasfol w Koszalinie, Amberfol w Kołobrzegu . A cena wszędzie inna więc dzwoń i pytaj pozdro

Siemka , Mogę z czystym sumieniem polecić firmę V2 z Miedzianej Góry. Widziałem kilka aut przez niego zrobionych i nie było się do czego przyczepić. Co do ceny to musisz sam zadzwonić ( 509-906-883 - Wojtek) . pozdro P.S. Jeśli będziesz naprawdę zainteresowany to napisz do mnie na PW , spróbujemy załatwić jakiś rabat

PIXI ma rację , folie lustrzane są niezgodne z przepisami , ale ... Nigdzie nie jest określone ile % lustra w lustrze musi zawierać szyba oklejona folią aby "skowyry" lub pan diagnosta zarzucili nam , że oślepiamy inne auta. Folie samochodowe lustrzane , są jak najbardziej dostępne , musimy tylko pamiętać aby były przebadane przez ISiC w Karkowie (Endurance-SunGard , Chrome-Armorlite ) . Folie tego typu są najbardziej skuteczne jeśli chodzi o nagrzewanie wnętrza auta , natomiast z wyglądem jest różnie. Endurance będzie na zielonej szybie będzie dawał oliwkowy refleks , chrome - złoto-zielony(jak tylne szyby w starych Lexusach RX ). Dostępne na rynku są folie chińskie które po zamontowaniu na szyby dają efekt jak na elewacji budynku zamieszczonego przez PIXI , ale z takimi foliami możemy już mieć problemy. zdrów

Jeśli i alu i stalówki są ori , to są te same śruby. pozdro

Nie kolego , na autobusach jest folia OWV (One Way Vision) , jest to folia reklamowa przeznaczona do zadrukowywania , z klejem który po wyschnięciu uniemożliwia łatwy demontaż (folia się porwie ) , a ten produkt jest podobno wielokrotnego użycia...

A ja uważam , że jednak nie warto :gwizdanie: ... no chyba że chodzi tylko o zacienienie wnętrza. To "cudo" nie ma żadnych właściwości jeśli chodzi o ograniczenie nagrzewania wnętrza. Chyba , że nie o to chodzi . zdrów

I to by się zgadzało na przodach masz 50% a tył i pasek 20 %

Folię na szybach można czyścić prawie wszystkimi dostępnymi środkami do mycia szyb - warunek nie mogą być na bazie amoniaku lub octu !!! Natomiast do wycierania może może być ściereczka , szmatka , ręcznik papierowy (najlepiej bezpyłowy bo nie rozpada się pod wpływem wody) lub inna mikrofibra , byle by nie było to nic ostrego aby nie porysować folii :>

Głupie pytanie , a nie wieziesz np. zakupów lub czegoś innego na fotelu pasażera ?? :gwizdanie:

Tak to są fotele z B7 , ale wg mnie nie S-line, mam takie same(kształt , kolor tapicerki) a moje autko żadnego elementu z S nie ma więc wątpie żeby giermaniec tylko fotele wrzucał. pozdro

Wiele warsztatów aby oszczędzić klientowi zbędnego zamieszania tzn. czy to 5-ka , 20 czy 50 przyporządkowuje stopnie przepuszczalności do nr . i tak 05-to 1 , 20-2 , 35-3 , 50-4 , lub odwrotnie 50-1 , 35-2, 20-3 , 05-4 . Wg. oznaczeń Bartka wyglądałby to tak: 1-35 , 2- 20 , 3-05 , i mamy dwie opcje: pierwsza- Bartek coś pomylił , bo brakuje 50 %(lub nie brakuje i na przodzie ma 50 czyli 1 , a tył i pasek z 20 czyli 3 ) , albo druga- bidny warszat że 50 nie ma , a Bartek - respekt , bo ja paska na czołówkę nie zrobił bym z 05 ... zdrów

a dlaczego, co się z nią dzieje Nie dzieje się z nią nic innego , niż to co z innymi foliami. Odradzał dlatego, że folia ta jest mało popularna i musiał by ją zamawiać u swojego dostawcy... Firmy trudniące się przyciemnianiem szyb mają zazwyczaj 2-3 rodzaje folii w 4-5 stopniach przyciemnienia, natomiast tzw.szybiarze , mają zazwyczaj 1 rodzaj folii w kilku stopniach przyciemnienia ...Ta folia jest bardzo mało popularna ze względu właśnie na swój wygląd. Na nią naprawdę musi znaleźć się amator , a taki znajduje się bardzo sporadycznie a nawet w ogóle, i dlatego w stanach magazynowych się jej nie trzyma. Wybór tej folii wiąże się dla montera z dodatkowym zamówieniem, a to czas i pieniądze , wiec woli zamontować to co ma na stanie , czyli to na czym najlepiej mu się pracuje :gwizdanie: A tak na marginesie uważam tak samo jak kolega Fidmac , folia ta pasuje do Łady Samary i do niczego więcej , ale że o gustach podobno się nie dyskutuje , więc jeśli komuś autko oklejone takim " cudem" się podoba to śmiało może ją dźgać na szyby bez obawy że coś się z nią będzie działo... No chyba że kupi ja ze straganu obok którego zaparkowana będzie Łada zdrów

Kolego , w Reichu obowiązują takie same normy jak i u nas , dodatkowo jeśli masz tam autko zarejestrowane to powinienieś miec folię z atestem ABG , a znaczy to że folia naklejona na każdej z szyb musi mieć wydrukowany napis ABG i nr atestu folii. Różni sie to tym od polskich atestów tym ,że u Nas na szybę nakleja się indywidualny numer przypisany dla firmy montujacej , natomiast folia ABG ma swój nr. który odpowiada producentowi i marce folii , i jest on drukowany na folii , zazwyczaj co 30 cm. pozdro

Witam , Odświeżę troszkę temat. W B6 wychodzącym z fabryki , dookoła tylnej szyby rzeczywiście była uszczelka , w B7 już tej uszczelki niet. Kupując szybę nową do B6 czy będzie to ASO , AUTOVER czy JAAN szyba będzie bez uszczelki. Kiedyś musiałem zresztą bardziej zgłębić się w temat i pisemna odpowiedź od Kulczyk Tradex brzmiała następująco : "szyba o nr kat.8E9 845 501 E NVB (tylna do B6 ) została zakupiona przez Autoryzowaną Stację Serwisową VW i Audi (Rowiński i Wajdemajer) u polskiego importera - firmy Kulczyk Tradex Sp . z o.o. Importer pragnie poinformować że wszystkie części sprzedawane przez niego za pośrednictwem autoryzowanej sieci serwisowej są pełnowartościowym towarem pochodzącym bezpośrednio z koncernu Volkswagen AG . Wspomniana powyżej szyba zakupiona do samochodu o nr VIN WAUZZZ8E24AXXXXXX występuje bez wulkanizowanej uszczelki biegnącej dookoła niej. Jest to produkt spełniajacy wszystkie normy i wymogi jakościowe koncernu VAG. Konstrukcja szyby nie wpływa w sposób negatywny na trwałość i zużycie jakichkolwiek innych elementów tego samochodu" zdrów

Witam , WARSFOLL to nie nazwa folii tylko dystrybutora folii SunGard i Armorlite. Cena 750 zł za całego avanta tymi foliami uważam ,że ok. Wiadomo że można to zrobić taniej ale nie mamy wtedy gwarancji ,że folia po roku czy dwóch nie zacznie tracić koloru , pękać czy się odklejać. Jest jeszcze jedna sprawa - ja osobiście wole czasami zapłacić stówę czy dwie więcej i mieć pewność że do autka nie zabiera się rzeźnik w stodole , i gdy połamie spinki czy listwy , to wymieni je na nowe a nie będzie kleił na kropelkę czy innego gluta. Więc jeśli będziemy chcieli zaoszczędzić , to później tylko do siebie miejmy pretensję , że boczek trzeszczy , szyba się ciężko zamyka czy z folią coś się dzieje . pozdrawiam

Witam , Jeśli robiłeś to "grubo 10 lat temu " to musiałes naprawdę wywalić na to niezłe pieniądze , gdyż nie mogłeś tego zrobić w PL . Dlaczego ?? Ponieważ jak dotąd jedyną firmą która posiada piec do przyciemniania jest TECHNIKOLOR Z-G , a oni są na rynku od 2002 roku :gwizdanie: Każda inna firma , która posiada tę usługę w swojej ofercie zdemontowane szyby wysyła właśnie do Z-G . BTW : Twój samochód , twoja kasa. pozdrawiam

Witam , Kolego Sylwiasty , a po czym wnosisz iż jest to proces odwracalny , pisząc z jest na pewno ?? Z całym szacunkiem , ale z treści Twojego postu wnioskuje iż jesteś laikiem w tych sprawach... :gwizdanie:Dlaczego ?? Piszesz : " Nie wiem tylko, czy konieczne jest wtedy ponowne wycinanie szyb " , to przyjmując że nawet tę powłokę można usunąć; to jak byś chciał to zrobić ?? Rozpuszczalnikiem ?? Wodą z mydłem ??? Widziałeś kiedyś szyby po zdjęciu powłoki , bo ja mimo że siedze w temacie juz sporo czasu to jeszcze mi się nie zdarzyło. Piszesz również że "Co do przyciemniania szyb przednich bocznych to szyby lekko zielone mają stopień przepuszczalności światła zbliżony do dopuszczalnej normy więc jakakolwiek folia na tych szybach powoduje przekroczenie norm." Tak ale dotyczy się to również napylania , a F 126p i 80 B2 maja białe szyby , i można tam śmiało zalożyć folię 70% oraz przyciemnić piecowo na legalu. BTW : Gratuluje pomysłowości , gdyż wykonanie usługi piecowego przyciemnienia "malucha " i B2 podwoiło ich wartość. pozdrawiam

Jeśli chodzi o piecowe ściemnianie , to obowiązują tu takie same przepisy jak przy folii. Jeżeli ktoś mówi że daje atest na przednie szyby bo piecowo można to robić, to nie mówi całej prawdy. Można ale tylko szyby białe (http://www.technicolor.pl/ima/cert.jpg ) cyt. " Szyby samochodowe hartowane jednorodnie mogą byc napylane związkami tytanu w celu przyciemnienia w miejscach nie mających wpływu na pole widzenia kierowcy oraz szyby przednie - boczne warstwą zachowującą przepuszczalność światła nie mniejszą niż 70.", więc żaden atest i tak nic nam nie da , jeśli jeśli będziemy mieli przekroczoną normę . Napewno warto kolego Skipy abyś zastanowił sie czy chcesz aby wycinali Ci szyby karoseryjne do przyciemnienia , ja - ale to tylko moje zdanie , bym sie nie zgodził . Jesli chodzi o to co napisał kolega Flyman 7 , to mamy różne folie , dlatego nalezy zwracać uwagę na to co i gdzie się montuje , jeśli mamy folię dobrze zamontowaną i jest to produkt markowy ( 3M , Llumar , SunGard , Armorlite , Bruxafoll ) to nie powinnismy się obawiac że coś się złego będzie działo , gdzyż Ci producenci dają 3 do 7 lat gwarancji , natomiast przy piecowym z tego co sie orientuje to jest to 6 miesięcy na powłokę( a jest to proces nieodwracalny ) i jeśli coś zacznie się dziać to czeka nas niestety zakup nowej szyby , a folię zawsze możemy zdjąć. pozdrawiam

No może rzeczywiście to 2 razy to troche przesadziłem ale to dlatego żeby uświadomić że folia na samochodzie wygląda trochę ciemniej niż w próbniku ciemniej niż w próbniku (efekt pudełka ). Wielokrotnie się zdarzało iż ktoś wybierając folię z próbnika patrząc np na 20 mówił , co on pie..... przeciez ta folia jest tak jasna że na przody całe auto zrobie 20 , a potem zonk . Jesli mogę coś doradzić folię o jakim VLT zastosować , aby miała tylko zalety a nie wady w postaci - O JEZU NIC NIE WIDZĘ ( podczas cofania w nocy czy podczas deszczu gdy szyby są mokre i brudne ) , to nie montował bym nic mocniej niż 35 na przód i max 20 na tył , no chyba że ktoś jest budowlańcem i nie chce aby widać było betoniarkę w bagarku pozdrawiam

Zgadzam się prawie w 100% ale... - Folie dopuszczone do montażu na przednich drzwiach tzn.UP i Supreme - tak ale tylko na białych szybach, -Atesty są potrzebne ale ...tylko firmie montującej folii i dystrybutorowi gdzie w/w firma sie zaopatruje, a nam po to aby w razie wybicia szyby , byśmy wiedzieli jaką folię mamy zamontowaną, -Ekstraliga folii -ok ,Llumar i Brux ale kolega albo miał mało do czynienia z innymi produktami albo jak każda sroczka swój ogonek chwali , bo " zapomniał " dodać jeszcze Pantherę z 3M , Raycera - Armorlite , Endurance/SunGard , Jonsona , Madico , - Folie amerykańskie i ich niestabilność koloru- opinie psuja folie pseudoamerykańskie, zazwyczaj produkowane w korei , chinach czy indiach a sprzedawane jako made in USA -folie dostępne tylko dla warsztatów - nie ma czegoś takiego , każdy może pójść do hurtowni i kupić sobie jaką folią mu się podoba ( oczywiście cena detaliczna jest wyższa od hurtowej , ale kupic można ). pozdrawiam

Adam ta Viki na tej fotce ma tył zrobiony jest 20 , na pewno nie jest to 35 . Jeśli chodzi o autko zrobione 35 to napewno jest A tak naprawdę najlepiej będzie podjechać do byle jakiego zakładu montującego folie. Na 90 % będzie tam stało jakieś autko już oklejone (właściciela pracownika lub klienta ), zazwyczaj również mają oni naklejone próbki na szybach samochodowych (jeśli nie to należy poprosić o pokazanie próbnika folii) Należy tylko pamiętać że folia zamontowana na aucie będzie miała 2 razy mocniejszy efekt ( patrząc na taką oklejoną szybkę czy samą próbkę mamy doświetlone obie strony folii, natomiast po zamontowaniu folii na autku , samochód jest zamknięty jak pudełeczko i mamy ograniczony dostęp światła ) , wiec aby uzyskać jak najbardziej zbliżony efekt , należy na szybkę oklejoną folią o VLT 35 dołożyć jeszcze jedną próbkę o takim samym VLT , a jeśli mamy same próbki to to należy albo patrzeć przez 2 albo złożyć folię na 2. BTW. Masz rację Adam siedzę w temacie dosyć mocno , zębów może jeszcze na foliach nie zjadłem , ale gdybym mógł komuś pomóc w sprawach folii samochodowych ( czy okiennych ) to prrrroszę

Potwierdzam słowa koleżki PIXI , 35 jest to folia która naprawdę mało zwraca na siebie uwagę służb mundurowych :> , a parametry słonecznie są juz naprawdę niezłe, tylko należy pamiętać aby wybrać folię metalizowaną( nie mylić z lustrzaną ) . Wiele firm żeruje na nieświadomych klientach i montuje folie bez metalu , a niektórzy posuwają sie jeszcze dalej i mało że bez metalu to w dodatku z barwionym klejem . Folie takie to 0 % ochrony przeciwsłonecznej , słaba trwałość, mało odporne na zarysowanie ,szybko pękają i najpierw zmieniają kolor na fioletowy a potem odbarwiają się prawie całkowicie( trudno taka folię usunąć z szyby), następna półka również bez metalu ale barwiony polyester - dłuższa trwałość ale również praktycznie zerowa ochrona przeciwsłoneczna. Folie te im ciemniejsze ,tym mają większą absorbcję i autko bardziej nam się nagrzewa , natomiast folia metalizowana efekt odwrotny , im ciemniejsza tym większe zatrzymanie energii słonecznej , dłuższa trwałość, , a przecież między innymi o to chodzi Natomiast jeśli chodzi o manewry nocne to jeśli mamy folię 35% to nie ma żadnych utrudnień , bo od środka widoczność jest prawie niezmieniona.