ŁYSY44

potrzebuje kod lakieru od tej audi WAUZZZ8E93A299887

Również poproszę o rozkodowanie WAUZZZ4E56N002245

Przełącznik wymieniony z tymi samymi numerami ? to masz jakieś błędy bo napisałeś jednocześnie że pojawiły się wszystkie i że nie ma wcale ?

raczej nie ma co gdybać tutaj na forum , jedz na ten serwis gdzie wymieniałeś te przeguby niech sprawdzą / poprawią raczej coś nie poszło temu co to zmieniał

to nagranie to przy jeździe na wprost czy przy skręconych kołach ?

pod automat a manual jest inny , jak również skrzynia 5 a 6 też się różnią długością

koledze zmieniłem sprężyny na większe obciązenia , chyba Kayaby jak dobrze pamiętam , auto stoi równo a drugie że on często z przyczepką lub załadowany i bardzo zadowolony

Silniczki od klap - standard wymień i problem zniknie

a jaki masz licznik , może ten z pół Fisem ? one są wadliwe

tester co2 nie zawsze się sprawdzi jak jest znikomy przedmuch , w dwóch przypadkach na CO2 wychodziło że wszystko ok i auta jeździły , a zdjecie czapki i nowa uszczelka załatwiły sprawę

z twojego opisu stawiam na pompe (ale bez kompa tego nie sprawdzisz ) , a rozrząd to sam sprawdzisz

I jak uporałeś się z naprawą ?

zaopatrz się w nową uszczelkę podstawy i dwie uszczelki chłodnicy oleju odkręcasz kompresor klimy i tą chodniczkę ze zdjęcia resztę bedziesz widział

Tak dokładnie nie podłączony zostaw ,

czujnik na wężu jest od temp. płynu (choć w 2,5 jest zielony i w magistrali przy pompie ) pewmie węża nie mieli i założyli od 2,8 , śrubka która była na foto ta urwana jest od osłony paska wieloklinowego ( w sumie są trzy ) albo nie dokrecona była lub też urwał ją za mocno dokręcając- pod nimi są jeszcze takie dłuższe tulejki dystansowe i często na odwrót ktoś wklada (w konsekwencji połamane osłony i czasami zniszczony pasek )