Don Vito

Czasami pojawia mi się (bardzo rzadko) pomarańczowe kółko i w środku 1km/h. Nie mam bladego pojęcia co to znaczy.

Ja Wam mogę polecić gościa uliczkę przed Traugutta w domkach, jest banner przy ulicy. Syn z ojcem prowadzą tam mały warsztat i silniki VV i audi, zwłaszcza tdi znają jak własną kieszeń.

Podobne objawy miałem przy poduszce skrzyni..

To prawda, że w tych dachowych bagażnikach opór powietrza zwiększa znacznie spalanie? Przymierzam się do tego najtańszego na tylną klapę. Ma ktoś taki model w avancie B5?

Koledzy są jakieś uniwersalne dachowe bagażniki, czy tylko dedykowane modelom będą pasować? Mam relingi w swoim avancie, a potrzebuję na urlop bagażnika na 2 duże i 1 mały rower. A może jest ktoś z okolic Płocka, kto wypożyczyłby mi taki zestaw na 6dni? Wszystkie rady mile widziane.

Moskal oczywiście. Widziałem pomiary, katowanie silników stąd mam takie odczucia... Dla mnie to bez sensu, chyba, że ktoś chce faktycznie zrobić profesjonalny tuning silnika to owszem, bo każdy chciałby wiedzieć na co poszła kasa. W innym przypadku lepiej się zmierzyć z kimś kto lata czymś nowym o podobnej mocy i porównać

Szkoda silnika na te hamownie... Jak Ci się zbiera furka to po co kombinować?

Moskal powyżej którego poziomu?

Storm zakupię ten produkt. Powiedz tylko na ile razy starczy te ok 500ml. Czy gąbeczką miękką czy czymś twardszym czyścisz i nawilżasz? Te środki są uniwersalne d owszystkich kolorów skór? Co ile powtarzasz zabieg?

Przy V-łkach to chyba niedobrze się dzieje z kosztami jak uszczelka poleci... Wyjmować głowice, planować, przy okazji uszczelki i uszczelnaicze powymieniać i 2 kołka lekko pewnie. No i tiptronic wypluć, odpukać Mam opinię od pasjonata marki, że wszystkie V6 przy normalnym serwisie 500k powinny przejechać bez awarii. Moja ma dopiero 172, więc pocieszam się jak mogę hehe

Pierwszy raz mam samochód w skórach i nie znam się na środkach do konserwacji. Moja tapicerka ma się dobrze, ale chcę ją czymś nawilżyć i zabezpeiczyć przed słońcem. Co polecicie???

To wyjedź na autoastradę i sprawdź, a nie debatujesz ile to Twoja by nie poszła...

Martin owszem AAH jest dobrym silnikiem, ale po pierwsze przy ACK zostajesz daleko w tyle, po drugie to nie wiem skąd opinia, że jest niby mniej awaryjny niż 30v... Stara poczciwa jednostka V6, ale bez rewelacji. Ostatnio nawet w Płocku złapałem się swoim avantem z zadbanym sedanem w manualu (ja automat) i kolega od raz udczuł różnicę

A ja Wam powiem, że przesiadłbym się chętnie jeszcze do C4 2,2t w quatro ze swojej ACK Mam przejściowe (mam nadzieję) problemy z finansami i bronię się jak mogę przed sprzedażą swojej pociechy i jak mi się uda to chyba zagazuję. Niedawno gdzieś widziałem w operacji tuning rs4 i koleś się wypowiadał, że głowice przekładali z 2,8 30v, ale niestety nie usłyszałem dlaczego...

Po wycięciu kata w ACK są szanse na lepsze osiągi? A jaka ze spalaniem?