tomace69

Witam, Panowie. Przeszukując tematy odpalania nie znalazłem odpowiedzi na mój konkretny problem więc postanowiłem podpiąć się tutaj. Otóż, mam problem z odpalaniem na zimnym silniku, który potęguje się po deszczowej nocy (albo po prostu dłuższym postoju w wysokiej wilgotności). Problem mam już od dłuższego czasu, ale ostatnio ledwo w ogóle udaje się odpalić więc potrzebuję pomocy. Wszystko byłoby ok, gdybym nie wykonał większości z możliwych prób rozwiązań problemu. Wymieniono (na przestrzeni ostatnich 2-3 miesięcy): przepływkę (chociaż na Vag'u pokazuje mi sporadyczny błąd za niskiego sygnału), sondę lambda, przepustnicę (nową, nieoryginalną), komplet kabli WN, wszystkie świece, kopułkę wraz z palcem, czujnik Halla, całą listwę wtryskową (na używaną wraz z wtryskami i regulatorem), czujnik temperatury cieczy chłodzącej (ponieważ poza problemem odpalania - przy rozgrzanym silniku wolne obroty nie spadają do 900 obr., a stoją wyraźnie ponad 1100 - w zależności od kaprysu auta jest to albo 1200 obr., albo nawet momentami 1500 obr./min), oczywiście pompę paliwa (i to dwukrotnie - najpierw na dość tanią, potem droższą - jednak nieoryginalną), filtr paliwa, filtr powietrza, olej wraz z filtrem, akumulator był wymieniany na nowy kilka miesięcy temu. Problem ciągle nie zniknął Odpalanie wydaje się efektywniejsze, jak w baku jest więcej benzyny. Jakby problemów było mało - pływak w baku ma jakieś zwarcie i z tego, co zaobserwowałem, pokazuje prawidłowy poziom benzyny tylko chwile po odpaleniu. Po kilku minutach albo zaczyna powoli rosnąć i ostatecznie spada na zero (zaświeca się kontrolka rezerwy, a wskazówka leży bezwładnie), albo po prostu opada (nie ma reguły co do sposobu "więdnięcia"). Tak, jak wspomniałem, po kontroli błędów VAGiem - wykazało błąd przepływki (sygnał za niski), pomimo wymiany na BOSCHowską (nową), a także ostatnio błąd czujnika N80 - ale to podejrzewam, że przez to, że odłączałem wtyczki. Brałem też pod uwagę kwestię instalacji gazowej - zamontowanej rok temu. Akurat zbliżył się termin przeglądu (15tys. km) więc oddałem w ręce mechaników od "gazowni". Wymienione wszystkie filtry i konieczne podzespoły gazu - żadnych problemów z instalacją. Obroty "wariują" i na benzynie i na gazie. Wspominam o nich, bo może to problemy ze sobą powiązane. Macie jakieś pomysły? Ktoś z Was się spotkał z podobnym problemem? Oczywiście silnik ten sam, co w temacie - 1.6 ADP (z instalacją LPG)

Witam serdecznie! Kilka miesięcy temu stałem się posiadaczem swojej własnej A4 Postanowiłem więc dowiedzieć się czegoś na jej temat, a z biegiem czasu, dzieląc się swoimi doświadczeniami - zacząć pomagać forumowiczom w potrzebie. POZDRAWIAM!