bielik

no już trochę za późno bo właśnie dzisiaj zamówiłem ECU i to taki jak Wiktora (końcówka BD). na jutro będzie (wtorek) tylko Krzyśka nie bedzie i nie ustawimy kąta więc nie wiem czy tak na raty będziemy się bawić czy ustalimy jakiś kolejny termin żeby wszystko na raz zrobić. choć nie ukrywam że termin sprzedaży mnie goni ale się do Was dostosuję bo to Wy mi robicie przysługę.[br]Dopisany: 06 Grudzień 2010, 22:56_________________________________________________ no szkoda ale wielkie dzięki za chęci.

no prawdopodobnie we wtorek. może nawet będzie opcja z ocieplanym garażem. tylko jeszcze nie mogę dostać ECU. w e-g nie ma w ogóle. w jakich godzinach Ci pasuje? bo moja kobita pracuje w tym tygodniu do 20.30- dopiero mi dzisiaj powiedziała- i nie mam co z synkiem zrobić chyba że do południa mi to jest bez różnicy bo siedzę na L4 jeszcze cały ten tydzień. oby nie o 7 rano hehe opcja na ciepły garaż widzę że odpada ale postaram się za czymś jeszcze rozglądnąć. a TY czasem nie masz kogoś z rodziny na malborskiej 80???? bo chyba często Cię tam widuje.

no prawdopodobnie we wtorek. może nawet będzie opcja z ocieplanym garażem. tylko jeszcze nie mogę dostać ECU. w e-g nie ma w ogóle.

http://moto.allegro.pl/komputer-sterownik-silnika-audi-a4-a-4-98r-8d0-tdi-i1334102317.html jest jeszcze coś takiego[br]Dopisany: 03 Grudzień 2010, 18:23_________________________________________________http://moto.allegro.pl/komputer-audi-a4-1-9-tdi-028906021ce-028-906-021-i1335904925.html[br]Dopisany: 03 Grudzień 2010, 18:58_________________________________________________http://moto.allegro.pl/komputer-audi-a4-1-9tdi-028906021bd-028-906-021-bd-i1335904924.html

no i ADAŚ wykrakałeś. nie mogę w e-g dostać ECU. :wallbash: znalazłem tylko od forda galaxy z 99 roku z tym że oznaczenie ma JR i nie wiem czy będzie pasić. gdzieś mi wcięło Twój numer kom bo chciałem do Ciebie zadzwonić i się zapytać jak byłem na miejscu. w sumie to kąt i termostat możemy przy najbliższej okazji zrobić a kompa na później bo to 5 minut roboty. dziś jeszcze na allegro poszukam może coś będzie.

no właśnie bardzo kiepsko odpala. muszę ją nieźle kręcić i przy tym wciskać gaz do oporu bo inaczej od razu gaśnie jak tylko troszkę załapie. [br]Dopisany: 01 Grudzień 2010, 19:28_________________________________________________ ja nie widzę problemu ADAŚ. narazie sobie z nią radzę tylko trochę martwi mnie ten termostat. nie sądziłem że tak szybko mróz chwyci. ale to jeszcze jutro na spocie pogadamy. bo chyba ktoś będzie??? czy sobie odpuszczamy w taką pogodę????

chłopaki ma ktoś może do odsprzedania jakiś używany w miarę dobry wahacz? potrzebuję lewy przedni górny. muszę swój uspokoić bo chyba niedługo mi wypadnie a nie bedę kupował nowego po to żeby zaraz samochód sprzedać.

wiktor mi sprawdzał świeczki i mówił że są w bardzo dobrej kondycji. mi też piątek odpowiadałby bo od jutra jestem na L4 i czas będę miał. to mówisz że wszystko za jedny razem. może i masz rację. z Wiktorem jeszcze się skontaktuję bo się przyda.

dzięki adaś za propozycje. ECU jeszcze nie mam. byłem u korkucia rzeby już kupić bo ma kilka sztuk ale zapomniałem tych numerów kompa. pojadę po niego jutro. chcę zacząć od tego kompa, później ten kąt i termostat. mam nadzieję że się na tym skończy no chyba że jeszcze trzeba się wziąć albo wymienić ten nastawnik. i może te połamane fajki od świec wymienie. a już po tym leci ogłoszenie i kartki. w sumie to nie wiem jaki będzie termin ustawiania kąta ( myślę że bliżej soboty ) bo kompa sobie sam wymienie.

a to z góry dzięki. jak sobie pomyślę że znowu miałbym stawiać auto do mechanika to mi słabo. w tygodniu to ja mam dopiero czas w godzinach 18-22 więc nie będę nikomu głowy zawracał o tej porze i może podłubiemy w sobotę?? jakiś garaż wykombinuje. jakby co to się odezwę. a i jeszcze jedno o dziwo auto przy tych temperaturach co są przez ostatnie 2 dni odpala prawie normalnie. no może ze 2 razy kichnie i jest spokój a jak były wyższe temp to była tragedia. sam się naprawił czy co??? [br]Dopisany: 27 Listopad 2010, 15:08_________________________________________________ hehe pewnie, tylko że spot właśnie za tydzień teraz nie było co do kąta wtrysku z tego co jest napisane tutaj (http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10913.0) to żadna filozofia ale trza by było garaż jakiś i kbibi by się przydał bo ponoć to już robił i tu mnie masz hehe :>

DZIADEK miałem Ci dzisiaj przywieść latarkę na spot jak obiecałem ale nie wyrobiłem się z czasem. Na następny spot będzie. zadowolony?? W poniedziałek zabieram się za auto. chłopaki, da radę któryś pomóc mi ustawić kąt wtrysku czy znowu mam stawiać auto naszym '' specom'' ??

a co to znaczy?? to dobrze czy nie?? napewno mam wymieniony wtrysk sterujący a reszta była niby sprawdzana i jak na swój przebieg to działają prawidłowo.

mój mechanior pompę wyjął i oddał do zakładu gdzie takie rzeczy sprawdzają i w razie czego regenerują. stwierdzili że działa prawidłowo. a mechanior jak zobaczył że objawy kopcenia dalej były i to nawet troszkę większe niż przed sprawdzaniem pompy stwierdził że coś mogli przeoczyć i to napewno ona jest do wymiany.

potwierdzam po włożeniu kolegi ECU to było po prostu inne auto i tylko szkoda że trochę mułowate bo dało się to odczuć podczas jazdy. jestem ciekaw czy po wymianie ECU po jakimś czasie usterki nie wrócą. po tym aucie to mogę się wszystkiego spodziewać. to mówicie że jeszcze nastawnik coś nie tak pracuje?? a niedawno go regenerowałem i dałem za to 400 zł. :wallbash: P.S. termostat niedługo wymienie

jeszcze raz dzięki za spota i za pomoc. jak chcecie to na następnym też możemy w moim pogrzebać bo tam jest jeszcze dużo do zrobienia a tak poza tym to jeśli mam kupować ten ECU to mogę brać od manuala czy koniecznie musi być od hulajnogi?? i co to znaczy 16 bitowy??? z resztą jak coś znajdę to napewno się Was zapytam o zdanie. chyba jednak podjadę na szrot po kompa żeby ze 2 dni z nowym pojeździć i zobaczyć czy objawy po kilku km nie pojawią się ponownie.

ja tym razem napewno będę. może podjadę trochę po 18 ale będę.

chłopaki ja chyba jednak w czwartek podjadę na spota i wtedy zobaczymy co trzeba. co do EKU to nawet jak tam zajrzę to pewnie nic ciekawego nie zobaczę bo nie mam pojęcia jak wygląda ORI. z góry wielkie dzięki chłopaki za taki odzew i chęć pomocy bo już nie mam siły na tem samochód. o kasie już nie wspomnę.

ja jestem chłopaki jak najbardziej za tym żeby w aucie pogrzebać i przy okazji się czegoś nauczyć ale nie posiadam garażu wiktor coś mówił że w czwartek będzie miał czas i może coś pogrzebać i mi ten dzień też pasuje a ze schronieniem coś jeszcze pomyślę.

nic z softem nie robiłem. takiego go kupiłem od poprzedniego właściciela. dopiero od Was się dowiedziałem że coś było robione. w sumie to jak go kupowałem to troszkę kopcił na wysokich obrotach ale na czarno. o niebieskim dymie nie było mowy. po jakichś 2 no może 3 tysiącach km po zakupie pojawił się niebieski delikatny dymek i zaczęły się kolejne problemy. mechanicy twierdzą że to pompa wtryskowa ale sami nie są pewni więc jak coś da się wyczytać na temat pompy z logów to napiszcie swoje opinie. EGR chcę zaślepić i nie będę się bawił w czyszczenie. powiedzcie mi jeszcze gdzie można kupić wszystkie gumowe węże do dolotu od IC do końca bo w serwisach na zamówienie i za kolosalne pieniądze. pozdrawiam

rozrząd wymieniany jakieś30 tysięcy km temu. zaworek jakiś czas temu zaczynął cykać przed odpalaniem jak i po odpaleniu. i to nawet całkiem głośno. chciałem go wymienić ale 2 "mechaniorów" mówiło że nie ma sensu i go tak zostawiłem. teraz co prawda go nie słychać ale to może dla tego że już całkiem padł. nastawnik był regenerowany i to jakieś 4 -5 tysięcy km temu ( 3 miechy temu ) i powiem szczerze że właśnie się dowiedziałem o sofcie i nie mam pojęcia co było robione.

cześć chłopaki. mam pytanko a mianowicie czy wiecie ile w moim silniku jest pinów na kostkach do pompy wtryskowej?? chcę właśnie kupić pompę i sprzedający mi powiedział że podobno są 3 rodzaje tych silników (1Z). ta pompa pochodzi z golfa 3 i jego silnik też jest oznaczony jako 1Z.

właśnie kolego logi były robione przy rozgrzanym silniku. zastanawiam się coraz bardziej nad tymi świecami bo może one już nie grzeją w ogóle. przy tej samej temp na dworzu raz muszę podgrzewać świece ponad 30 sek a czasami od razu kontrolka gaśnie. przy tym czy tak czy tak silnik pracuje paskudnie i objawy z dnia na dzień robią się coraz bardziej pogarszają. do tego audi coraz więcej pali tzn jakieś 10 litrów na 60-70 km po mieście. wcześniej było 9,5 litra na 100 km po mieście. do tego mam problem z EGR. wypadają mi przez niego spaliny połączone z sadzą i razem z tym poci mi się turbo. wcześniej tego nie było. praktycznie po odebraniu od pierwszego pseudo mechanika zaczęło się tak dziać. po prostu porażka :wallbash: :wallbash:

cześć chłopaki. to są właśnie logi mojej skarbonki. a więc zacznę od objawów: - rano ledwo odpala, pracuje tak jakby na dwa tłoki (zimna) i trzęsie ją jakby miał zaraz silnik wyskoczyć przy tym kopci na niebiesko i to dość widocznie; - po delikatnym zagrzaniu ( 60 stopni ) kopcenie się zmniejsza ale dalej ten dymek widać; - podczas jazdy do 2 tysięcy puszcza niebieski dym i powyżej wypuszcza czarną zawiesinę która przy bezwietrznej pogodzie utrzymuje się w tym samym miejscu i formie przez dłuższy czas; - jadąc stałą prędkością buja mi obrotami mniej więcej o 100 obr/min i słychać jak silnik raz wolniej pracuje a raz szybciej; mam nadzieję że mi pomożecie bo już trzech mechaników ją robiło i dalej jest tak jak było aalbo nawet gorzej i do tego za dużo pieniędzy mnie to kosztuje. do kasowania pieniędzy są pierwsi ale żeby pożądnie zrobić auto to nie ma komu. :wallbash: przypominam że to automat!! pozdrawiam i czekam na opinie i sugestie.

i jak tam ADAŚ wiadomo coś co z tą moją potężną skarbonką???

teraz to dopiero się pozabijają tymi automatami!!