bielik

hej. olej wymieniany był przed zimą ale nie mam zielonego pojęcia jaki jest wlany. jakieś miesiąc temu sprawdzałem poziom oleju i i wszystko było w normie. żadnych opiłków czy rzeczy temu podobnych. byłem u gościa który zajmuję się u nas automatami i mówił że tego nie da się wyregulować.

ja też miałem jechać 19 lipca ale nie ma wolnych pokoi w moim upatrzonym miejscu. byłem tam rok temu i było super. wyjeżdżam 24 lipca w nocy. a w którym miejscu się meldujesz??

rzeczywiście coś mi nie poszło sorki

witam panowie. zastanawiam się czy da się jakoś regulować czy od razu trzeba inwestować w nowe częśći?? posiadam zwykłą mechaniczną 4 biegową skrzynie. zaczyna mi ona szarpać ( czasami) i tak jakby zapomina wrzucić bieg. tzn zazwyczaj jak chce przeżucić z 3 na 4 tak jakby najpierw wrzuca tak jakby na luz i za sekundkę wrzuca 4. oczywiście przy tym występuje szarpnięcie z racji tego że jak wrzuca na "luz" to obroty silnika rosną do poziomu odpowiednio proporcjalnego do wciśniętego pedału gazu.

[br]Dopisany: 08 Lipiec 2010, 20:14_________________________________________________ja też jeżdżę cały czas 7. w tamtym roku byłem i nie powiem trochę robót było ale jechałem w nocy i pięknie poszło. załatwiłem trase praktycznie w 9 godzin. a kiedy jedziesz bo ja też niedługo się tam wybieram ( a dokładnie za 2 tygodnie)

buszek ostatnio jechałem za Twoim tatą i chyba audi się zepsuła bo kopcił na niebiesko że aż przez szyby nic nie widziałem. normalnie jak stary jelcz jadący pod górę zapakowany po dach. wiesz może co tam się stało??? ja mam podobne objawy tylko o wiele mniejszym natężeniu i ciekawy jestem co to. pozdro

bardzo fajna audiczka. z zewnątrz mi się podoba. też na ten silnik polowałem ale w passacie b5 i wyszło audi z gruźlikiem. pozdro

cześć chłopaki. będzie ktoś jutro na spocie???

ja też się pojawie tylko że już czystym autem. mam nadzieję że zdąże ją umyć.

no właśnie poczytałem sobie o tym zaworku i tak jak mówisz powinien tak pracować z tym że on to robi za głośno. teraz będę miał wolną sobotę i niedzielę to zajmę sie tym zaworkiem i resztą rzeczy. oprócz tego chcę jeszcze wypucować swoje felgi i nie wiem czym to zrobić żeby ich nie zniszczyć bardziej. znasz może jakiś sprawdzony środek do felg??

dzięki Bartek za link. poczytam sobie i postaram się coś z tym zrobić. no to dałeś mi teraz trochę roboty. zabiorę się za to może jutro i na spocie opowiem co wykryłem i jak wszystko wyglądało. wielkie dzięki chłopaki za pomoc. pozdrawiam.

a więc aktualne w środę?? da radę podłączyć moje auto do kabla??

witam. 1 mój problem ze skrzynią polega na tym że jest trochę ospała. mam na myśli to że jak zmieniam bieg z R na D lub na odwót to musze odczekać jakiej 3 sekundy aż zaskoczy bieg. 2 przy agresywniejszym ruszaniu z miejsca za każdym razem z 1 na 2 przużuca ze stuknięciem. na reszcie biegów tego nie ma (skrzynia 4), i potrafi zmieniać biegi z szarpnięciami ( raz szarpie a raz przeżuci bardzo gładko )- wcześniejszy właściciel tak jeżdził z tymi objawami i nic przez ten okres co go miał więcej się nie działo ani nie pogarszało.( sprowadził ją w 2006 r a ja posiadam ją 3 miesiące ) jestem ciekawy jakie mogą być tego przyczyny dodam że olej wraz z filtrem niedawno był wymieniony i nie było żadnego syfu w nim. czy VAG może wskazać przyczyny?

panowie i co z tym spocikiem? będzie jednak w środę?

witam serdecznie. korzystałem z szukajki ale nie znalazłem podobnego tematu (problemu) więc zwracam się z prośbą o pomoc lub podpowiedź. a mianowicie posiadam od 3 miesięcy audi 90 ps automat ( nie jestem pewien czy to napewno AHH ) i zaczął się problem z dymieniem. po odpaleniu auto po nocy lub na zimnym silniku po mniej więcej 3 minutach zaczyna puszczać niebieski dymek. jak zwiększe obroty do 2500-3000 to chmura robi się większa i intensywniejsza. po rozgrzaniu kopcenie na wolnych obrotach ustaje ale jak przycisnę to znowu widoczna chmura niebieskiego i do tego dziwnie śmierdzi ( to nie jest zapach spalonej ropy ). wcześniej miałem problemy z kopceniem na czarno ( po przejechaniu 150 km z baku ubyło 15 litrów ropy ) postawiłem ją do swojego mechanika- nastawnik pompy po regeneracji, - spr. interkuler, - podłączany pod VAG i nic nie wykazało, - dawka paliwa podobno odpowiednia, - olej nowy i wszystkie filtry. poczytałem na forum że może to być lewe powietrze i tak było. kupiłem nowy wężyk od podciśnienia i czarny dym ustał a niebieski pozostał. dodam jeszcze że auto nie straciło mocy a zużycie paliwa w mieście na poziomie 9 litrów. oleju nie ubywa, nie ma ciśnienia w zbiorniczku płynu chłodniczego ani żadnych tłustych plam. co to może być? zaczyna mnie to martwić!!!

witam chłopaki. czy może któryś z Was posiada VAGa albo zna kogoś kto posiada i potrafi to obsługiwać bo mam problem ze swoją audi a mechanik rozkłada ręce. P.S. a ten spocik 03.06. jest aktualny?????

właśnie odziwo to nie jest zapach spalonej ropy ani oleju. to pachnie (śmierdzi) jak spalone sprzęgło, coś jak palona szmata, jakieś palone tworzywo sztuczne. przypominam że mam automata. czaja77 a kiedy jest kolejny spocik i o której godzinie to napewno wpadnę po poradę. pozdrawiam

dziś zatankowałem 20 litrów ropy na lotosie i dodałem jakiś uszlachetniacz ale za bardzo nie pomogło. jest może ktoś w elblągu lub okolicach kto ma kompa i jest w stanie zdiagnozować porządnie moje autko i powiedzieć mi co się dzieje????

olej wymieniałem jakiś miesiąc temu i nie zauważyłem jakiś wielkich ubytków. wcześniejszy właściciel podobno wymieniał wszystko na czas. robił samochód u tego samego mechanika, który za razem jest moim dobrym kolegą. dzisiaj rano dodatkowo zaobserwowałem że po uruchomieniu na zimno zaczęło ją troche telepać a po chwili się uspokoił. wcześniej tego nie było. ostatnio pierwszy raz zatankowałem audi na neste i od tej pory zaczęło sie tak dziać. wcześniej tankowałem na lotosie statoil, czy to może być wina paliwa czy tylko to jestzbieg okoliczności??????

witam serdecznie. korzystałem z szukajki ale nie znalazłem podobnego tematu (problemu) więc zwracam się z prośbą o pomoc lub podpowiedź. a mianowicie posiadam od 3 miesięcy audi 90 ps automat ( nie jestem pewien czy to napewno AHH ) i zaczął się problem z dymieniem. po odpaleniu auto po nocy lub na zimnym silniku po mniej więcej 3 minutach zaczyna puszczać niebieski dymek. jak zwiększe obroty do 2500-3000 to chmura robi się większa i intensywniejsza. po rozgrzaniu kopcenie na wolnych obrotach ustaje ale jak przycisnę to znowu widoczna chmura niebieskiego i do tego dziwnie śmierdzi ( to nie jest zapach spalonej ropy ). wcześniej miałem problemy z kopceniem na czarno ( po przejechaniu 150 km z baku ubyło 15 litrów ropy ) postawiłem ją do swojego mechanika- nastawnik pompy po regeneracji, - spr. interkuler, - podłączany pod VAG i nic nie wykazało, - dawka paliwa podobno odpowiednia, - olej nowy i wszystkie filtry. poczytałem na forum że może to być lewe powietrze i tak było. kupiłem nowy wężyk od podciśnienia i czarny dym ustał a niebieski pozostał. dodam jeszcze że auto nie straciło mocy a zużycie paliwa w mieście na poziomie 9 litrów. oleju nie ubywa, nie ma ciśnienia w zbiorniczku płynu chłodniczego ani żadnych tłustych plam. co to może być? zaczyna mnie to martwić!!!

Witam.