majk91

Witam koledzy, Mam mały problem z radyjkiem, mianowicie w napędzie zacięła się płyta. Nie mam pojęcia jak to się stało, bo gdy kupiłem auto ona już była tam w środku. (przynajmniej wydaje się być płytą, po prostu jak chce włożyć nową do napędu to za uja nie wejdzie). Byłem u "specjalisty", to nie może mi wyciągnąć radia tymi haczykami, bo najzwyczajniej w świecie nie chce wyjść. Jest jakiś inny sposób na wyciągnięcie tej płyty? Albo ktoś wie jak to zrobić? i druga sprawa, słyszałem że w symphony II ładowali zmieniarki wbudowane w radiu, jest szansa że mam to u siebie? z góry dzięki za pomoc

ja sie na tym kurcze nie znam, nic a nic.. Da rade żeby 'naprawić' to samemu, czy trzeba gonić do elektryka? [br]Dopisany: 29 Listopad 2011, 11:54_________________________________________________zszedłem teraz do auta, żeby zerknąć o co tam chodzi. Otworzyłem bagażnik i zamykałem i otwierałem. I zauważyłem że przy każdoorazowym zamykaniu i otwieraniu, na prawej sciance bagażnika slychać tak jakby lekkie 'puk'. Po prawej stronie, prawie przy samym końcu, przy lampie. Tam jest ta pompka, prawda?[br]Dopisany: 29 Listopad 2011, 12:36_________________________________________________Wiecie może o co może chodzić? Pompka do wymiany?

właśnie jakoś z tydzien przed coś tam z tyłu chodziło cały czas bardzo długo.. Jak otworzyłem auto to tam coś pracowało (myślałem że to zamek w klapce baku sie zacina czy coś). Teraz to nic nie słychać, bo w ogóle nie chce się otworzyć z pilota, musze robić ręcznie kluczykiem.. To pompka?

witam! mam problem. Otóż nie chce mi się zamykać centralny! Jak zamykam z pilota, reaguje tylko alarm, ale drzwi są otwarte. Jedyne co mi pozostaje to zamykanie przednich z kluczyka, a tyłu wciskając ;D powiedzcie mi, jaka może być tego przyczyna? Gdzie szukać usterki? pozdrawiam

ale jest wyryte na silniczku TO SAMO, tylko na koncu literka B. Podoła?

no mam tą opcję, mam.. No właśnie głównie ostatnie cyfry sie nie zgadzaja. To będzie ok?

ale numer cyfra w cyfre ma pasowac? Bo większość pasuje, ale nie wszystkie.. [br]Dopisany: 08 Listopad 2011, 20:03_________________________________________________http://imageshack.us/photo/my-images/593/p7040156.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/707/p7040157.jpg/ tu jest ten moj mechanizm.. Na pierwszy rzut oka to samo, nie? ;p

mam wymontowany i ten co wysłałeś jest zupelnie inny, kurde. Za to tamten to nawet zaryzykuje ze ze zdjecia to to samo co moj. Tylko nie wiem czy z wymiarami to jest to samo.. ale pewnie tak, prawda?

witam! mam takie pytanko: czy silniczek wycieraczek z passata przed liftem pociągnie w mojej poliftowej a4? To jest to konkretniej: http://allegro.pl/silnik-wycieraczek-przod-vw-passat-b5-audi-a4-i1897074213.html, Dodam, że 'na oko' wygladaja podobnie i mój też jest Bosha. pozdrawiam

a powiedzcie mi.. Czy mechanizm z silniczkiem od anglika bedzie ok? Czy anglik ma jakoś inaczej? Bo mam okazje tanio kupić cały mechanizm i silniczek, więc grzech by było nie skorzystać

ja kupiłem za stówke, świecą mi już prawie 2latka i w tym czasie wymieniłem tylko raz żarnik ja nie słyszałem nigdy o czymś takim, żeby hidy niszczyły lampy..

ale to różnica paru groszy dosłownie.. Dla przykładu: philipsa blue vision znalazlem na allegro za 89zł, hidy znalazłem za 93zł http://allegro.pl/h7-zestaw-hid-xenon-4300-5000-8000-komplet-kurier-i1859361615.html

pójdź sobie do pierwszego lepszego motoryzacyjnego, poproś żaróweczki h7 mijania niebieskie (nie bierz białych, bo nie zauwazysz w ogole jakiejkolwiek zmiany). Tak samo ogarniesz h7 niebieskie drogowe. Ja mam jakieś podróbki za 40zł za 2sztuki na długich, ale muszę powiedzieć, że 100000000000000000000000000x lepiej świecą niż zwykłe a czemu nie chcesz xenonu?

hmmm, ja wiem, ja wiem. Nawet powiem więcej - mam linka do tej strony w zakładkach ;P ale dzięki wielkie!

a wytłumaczcue mi tak w skrócie, bo szukam szukam i znaleźć nie mogę ;o Co muszę zrobić? z góry dzięki

ok, posprawdzam wszystko wielkie dzięki! [br]Dopisany: 09 Październik 2011, 17:30_________________________________________________słuchajcie! Bo teraz już nie nachodzi jedna na drugą, tylko zatrzymują się na środku szyby i stoją.. Musze ręką popchać, żeby poszły do końca i wróciły. Gdy się zatrzymają towarzyszy im odgłos tak jakby tego silniczka.. a takie coś ktoś może kiedyś miał może?

a nie myślałeś, żeby wrzucić ksenony? Te podróbki, hidy, cały zestawik koło stówki, a efekt ładny

Ja właśnie dziś skończyłem bój ze swoim jarzmem, musiałem wymienić łożyska. Jeśli śruba jest bardzo zapieczona, to imbus i rurka nic nie dają - wiem, bo sam dziś dwa imbusy wrzuciłem w koszta O ile zdążyłem się zorientować, to te śruby przykręcają bardzo dużym momentem. Najpierw waliłem mocno młotkiem w śruby, a potem, tak jak radzili forumowicze, użyłem szlifierki. Śruba jest okrągła, więc porobiłem jej kątów i wtedy złapałem żabą, rączke w rurke i jazda, jakoś poszły Jeśli zrobisz tak jak ja, możesz uje*ać gwint, więc kup sobie nowe śruby, koszt to jakieś 2zł/szt POWODZENIA

witam! spadł dziś dość sporawy deszcz.. To wiadomo, wycieraczki chodziły na wysokich obrotach. Po jakimś czasie jedna wycieraczka naszła na drugą. Musiałem ręcznie je sprowadzić do stanu początkowego i reszte drogi (20km) wracać praktycznie bez widoczności Istna masakra! Wrociłem do domu, zajechałem do garażu, włączyłem jeszcze raz. Znów naszła jedna na drugą plus dodatkowo w pewnym momencie się tak jakby zacinają, słychać jakieś odgłosy (podejrzewam, że z silnika wycieraczek), jak ruszę ręką to dalej chodzą do momentu, gdy się nie najdą i 'przytną'. Wydaje mi się, że to może silniczek coś szwankuje? Może miał ktoś z Was podobną sytuacje, proszę pomóżcie!

po co? zawsze chciałem zobaczyć jak wybucha mi akumulator pod maską wiesz, robiliśmy na wszelkie możliwe sposoby. Nawet włożenie rurki metrowej w klucz nie pomogło, a teoretycznie powinno.

kurde, dzięki Wam ludziska! Przynajmniej wiem jak się do tego zabierać i czego szukać

witam! z kolegą zabraliśmy się do wymiany łożysk z tyłu w mojej a4. Wszystko szlo pięknie cacy, dopóki nie trzeba było rozkręcić tej śruby na jarzmie. Z jednej strony jest troszke jakby 'ułamana' a z drugiej wyrobił się gwint (pneumatem nie dało rady jej odkręcić nawet). I teraz moje pytanko.. Macie może na to jakieś sposób? Można rozciąć zaciski, żeby wyciagnąć piastę, ale to dość sporawy koszt. Myśleliśmy o tym, żeby rozwiercić obie śruby.. Szukam po forach jak to zrobić, żeby nie uszkodzić gwintu i nigdzie nie piszą nic konkretnego. Bo chyba dostane w motoryzacyjnym śrube do jarzma, prawda? Pomóżcie tutaj, forumowicze

no to całkiem przyjemnie, nie powiem że nie dzięki za wszystkie informacje, przynajmniej wiem czego muszę szukać

a nie da rady kupić takiej całej gotowej linki?

Ja bym stawiał na styki, u siebie miałem podobny problem. Psiknąłem preparatem do czyszczenia styków i działają jak należy Jak to nie pomoże, to musisz zerknąć, czy z przełącznikiem nie jest coś nie tak.