lukasz1981lukasz

Dołączę się do tematu - czy zestaw który podałeś - redukcja antenowa i boczne zaślepki wystarczą czy redukcja antenowa musi mieć też tzw separator antenowy jeżeli w aucie jest wzmacniacz antenowy? U siebie mnie nie sprawdzałem, a też mam Beta CC w sedanie, ale wydaje mi się, że to tylko Avanta z zewnętrzną anteną dotyczy.

Cześć, Dwa razy podłączałem komputer i po skasowaniu po raz drugi mam te same błęłdy. Po pierwszym pomiarze, zważywszy na to, ze są to błedy sporadyczne nie przykładałem do tego większej wagi, lecz teraz mnie to zaniepokoiło, ze się powtarzają. Nie stwierdziłem żadnych zaburzeń w trakcie codziennej eksploatacji. 01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80) 29-10 - Short to Ground - Intermittent 01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30) 26-10 - Output Open - Intermittent 01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31) 26-10 - Output Open - Intermittent 01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32) 26-10 - Output Open - Intermittent 01252 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33) 26-10 - Output Open - Intermittent 01259 - Fuel Pump Relay (J17) 31-00 - Open or Short to Ground Co może być tego przyczyną?[br]Dopisany: 09 Marzec 2010, 16:39_________________________________________________Nikt nie ma pomysłu co to może być?

Do dekieklów od alu ? Śruby do przykręcania kół będą widoczne.

na zimę czarne stalówki są najlepsze, a jak ktoś nie chce czarnych to na srebrno Hammerit'em ;-) hehe na lato takie felgi co nie maja dekielków - fakt śruby są widoczne, ale nie ma co ukraść

Jeżeli przy rozruchu napięcie spada poniżej 10V (o ile mnie pamięć nie myli) komputer sygnalizuje tym piszczeniem że nie ma wystarczająco dużo prądu na zasialnie podzespołów - ABS itp. Po uruchomieniu autka i rozpoczęciu ładowania mamy już większe napięcie na aku więc jazda jest możliwa. Ja taką sytuację miałem już 2 razy - mało jeździłem niunią i akumulatorek się trochę obraził na mnie. Prosty test - jeżeli piszczy to zapalamy autko i jeżdzimy nim przynajmniej z 30minutek, żeby się podładowało co powinno. Gasimy autko na kilka minut i przy ponownym zapaleniu już nic nie powinno piszczeć. Ale to na krótką metę.. bez prostownika nie obędzie się!

Chyba się nie doczekamy...

Ja przesiedłem się z SC 0.9. Nie ma porównania i swietnie Cie rozumiem. Dla mnie też to był niesamowity przeskok jakościowy (Fakt - audi za nowego kosztowało pewnie z 80 000, a SC wiadomo ile...) Najwięcej zalet wyszło podczas ostatniego wyjazdu w góry i śmigania po serpentynkach. Nawet na oponkach z serii 195/65R15 dzielnie dawał radę.

Cześć, Mam u siebie felgi 7x15. Z tego co wynika z kalkulatora zamiana taka jest możliwa: 195/65R15 634,5 mm 0 mm 0 % 215/60R15 639 mm -4,5 mm -0,7 % Czyli mieścimy się w dopuszczalej normie. Warto założć w takim rozmiarze takie oponki? Pomijam celowo ogomny zapas mocy w moim silniku i zwiększone opory toczenia, ma ktoś doświadczenia jak na takich kapciach wygląda A4? Nie będzie to wyglądało jak za duże buty? ;-)

Popieram, też chętnie bym się spotkał Może podjechał by ktoś z VAGiem.. :gwizdanie:

Zobaczymy jak będzie z kasą ;-) w każdym razie żadne ledy a tym bardziej lexy Instrukcję widziałem bardzo pomocna.

Na plus przemawia cena i nie trzeba bedzie przerabiać kostek

Rezanko odpada. Szkoda mi mojej niuni Chyba jednak poszukam jakiegoś kompleciku z czystymi kierunkami w dobrej cenie. Niedługo też pewnie wpadną na tył poliftowe lampki, tylko dlaczego aż taka różnica w cenie na allegro pomiędzy 1 a 2 lift..

Możesz podać jakieś informacje odnośnie lamp przednich? Czy to od S4 czy DEPO?

Zależy do czego potrzebujesz autko. Jak chchesz mieć osiągi to kup 1.8T lub wyżej, jak chcesz jeździć spokojnie i nie masz żyłki sportowca to z 1.6 101KM będziesz zadowolony. Fakt przy 4 osobach szału nie robi , ale nie zawsze trzeba wszytskich wyprzedzać . Ja jeżdżę zwykle 1-2 osoby i na dynamikę specjalnie nie narzekam.

Ma ma i to nawet praktycznie