manius_29

Stan na dzień dzisiejszy: ładna pogoda, temparatura dodatnia, słońce ... wsiadam i ...samochód odpala, ma chwilowo tendcencje do zgaśnięcia ale się nie dał. Zrobiłem rundkę w koło bloku, pracuje bez zarzutu, przyspiesza, obroty nie falują ...jestem zdezorientowany Jutro, o ile odpali, wstawiam na wymianę filtra paliwa, oględziny pod katem ewentualnego wycieku i ... może jeszcze jakieś sugestie co do ewentualnych prac i może próba wskazani winnego takiego stanu rzeczy?

W uzupełnieniu, może ta dodatkowa informacja coś wniesie ... po paru próbach uruchomienia po samoistnym zgaśnięciu, zapala się czerwona kontrolka olej...sprawdziłem stan i jest poniżej...jakieś dwa tygodnie temu było OK. Już wcześniej miałem wrażenie że EGR puszcza...jest jakiś związek przyczynowo-skutkowy?

dzięki za informację ... czy powyzsze elementy z wyłączeniem filtra paliwa można przetestowac VAGiem ? A wróbel przed przepływką ??? Jak rozumiem chodzi o ptaszka lub inny "element obcy" blokujący dopływ powietrza?

Filtr paliwa zmieniany w ubiegłym roku jakieś 2-3 tys. km temu. Paliwo VERVA tankowana we wtorek na tej samej stacji co zawsze więc parę kilometrów na nim zrobiłem. Więc chyba raczej to nie to ...

Witam Mam problem. Dziś rano odpaliłem samochód i ku mojemu zdziwieniu po 5 sekundach zgasł. Ten efekt powtórzył się kilkakrotnie. VAG-owanie nic nie dało - zero błędów. Znajomy na podstawie podanego telefonicznie stanu rzeczy stwierdził iż przyczyną może być klapa gasząca. Poruszałem nią, żadnych oporów itp. jedynie jest trochę oleju. W efekcie po odpaleniu samochód pracuje na jałowym, ale przy dodaniu gazu obroty spadają i gaśnie. Faktem jest też że wzrosła temperatura otoczenia i coś mogło puścić. Proszę o ewentualne wskazówki co może być przyczyną oraz czy da się i jak ustakić VAG-iem w czym jest problem - powtarzam że autoskan nie wykazał błędów.

Witam Przymierzam sie do zakupu EGR-a i mam związane z tym pytanie. Jakiego producenta jest oryginał dostępny w serwisie? A jeśli nie jest to WAHLER to czy warto go kupić (jest tańszy)?

zarówno przy przyspieszaniu w pewnym zakresie obrótów, ale i jak utrzymuj prędkość w tym zakresie też trzęsie dwumas faktycznie nie pracuje poza jałowym?

hmm ...raczej jasny logi robione w lipcu, w celu wyjaśnienia zjawiska http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=215401.0;highlight=manius_29 zakładam że przy montażu pompek mechanik to sprawdził więc zakładam że jest ok, przegub też sprawdzał to chyba by wyszło w logach? koledzy analizujący nic takiego nie wypatrzyli dokładnie, teraz juz nawet przy niższych obrotach jak skutecznie sprawdzic dwumas? bo coraz bardziej skłaniam się ku teorii jego wady, czasami zdarza mi się efekt "tarki" przy dodaniu gazu przy niskich obrotach na wyższym biegu tj. 4 lub 5.

Czy było widać ewidentne uszkodzenie wieszaków? Czy wymieniłeś w ciemno? Oglądałem swoje wieszaki i nie było widać uszkodzeń.

Wymieniłem wszystkie poduszki i ..... i dalej i brak mi pomysłów, tak więc jak ktoś znajdzie rozwiązanie proszę o info.

Witam Demontowałem wtyczkę przy liczniku celem wpięcia pinu i pod nogami znalezłem blaszkę (profilowana, wygięta w taki sposób aby sprężynowała), mam szybkie pytanie: ta blaszka wyleciała z wtyczki?

Witam potrzebuję poduszkę pod silnik (prawa bez czujnika), i poduszkę pod skrzynię biegów (manual) - intersują mnie, zgodnie z forumowymi zaleceniami, tylko oryginały

no i wygrałeś ...dopchałem się wczoraj do kanału i wymieniłem zmielone sprzęgiełko zgodnie z Twoim foto story i znów chłodno w aucie

mi trzęsie na wyższych biegach w zakresie 1800-2000, masz jakąś diagnozę?

podejrzanych odgłosów silnik nie wydaje, oleju nie bierze .... tylko wspomniane na wstępie wibracje budy w zakresie 1800-2000 a czy jest sens badać wydajność pompy tandemowej?