RobertSmolka

To jet twoja prywatna sprawa co zrobisz. Myślę, że jak byś chciał to na tych 172 stronach znalazł byś informacje które by ci pomogły w podjęciu decyzji. A co do oleju to porównaj sobie właściwości fizyko-chemiczne jednego i drugiego i wybierz najlepszy lub ten który będzie ci odpowiadał Wszystkie przeczytałem - jedyne co wyczytałem to: "wlej a nie będziesz żałował". "motul jest na estrach a nie na PAO więc jest lepszy" itd.... , konkretnych informacji nie ma. W ulotkach jest więcej. Decyzje już podjąłem, lecz ten temat złożony ze wspomnianych 172 postów mi w tym nie pomógł.

172 strony postów - i żadnej merytorycznej dyskusji. Pytania userów dot. oleji motula pozostają w swej istocie bez odpowiedzi. Wszystko wygląda na czystą propagande. Nie kupujego tego. ( Myślałem, iż zmienie Fuscha na Motula ), lecz widzę że potrzeby nie ma. Odpowiedzi na pytania nie znalazłem a tylu tu ekspertów - szkoda, iż jedyne co potrafią napisać to lej motula bo najlepszy. Kółka wzajemnej adoracji mnie nie bawią.

Zna ktoś temp płynięcia 300 V Competition 15w50 ?

w twoim przypadku - X-Cess 5w40. Z czego wynika przewaga tego oleju nad pozostałymi ( poza ceną bo ta mnie nie interesuje ). Czy Fusch TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 oraz TITAN GT1 LONGLIFE III 5W-30 to dobre oleje do 1.9 tdi z 98r 110km, 230.000km na liczniku ?

Gdybym wiedział bym nie pytał. Cena nie jest dla mnie agrumentem. Chce poprostu zalać dobrą oliwą i jeździć. Który z tych oleji motula sprawdza sie najlepiej w naszym klimacie i przy przebiegach ponad 230 tyś. Motul Specific 504.00-507.00 5W-30 300 V Competition 15w50. X-Cess 5w40 ?

Witajcie. Moja A4 Avant jest zalana obecnie Fuschem 5w30 LongLife III. Zbliża się termin zmiana i postanowiłem zmienić na motula. Zastanawiam się nad Motul Motul Specific 504.00-507.00 5W-30 lub 300 V Competition 15w50. Mam 230tyś przebiegu. Pytanie jak 300 V Competition sprawdza się w zimie i jak przy swej gęstości obchodzi się z turbiną ? Macie jakieś doświadczenia z w/w oliwami ?

Witam wszystkich