woszu

Witam.

Czy jest możliwość wymiany samej obudowy poduszki powietrznej?

Na tej aukcji dostępne są "zaślepki" z multifunkcją.

http://allegro.pl/audi-a4-8e0-air-bag-zaslepka-multifunkcja-i1740040532.html

Mam taką właśnie poduchę, i zastanawiam się czy dało by się tą obudowę przełożyć i za niewielkie pieniądze mieć poduchę z multi.

Katalizator wymieniony, a raczej zastąpiony zamiennikiem od pana Andrzeja Gruchota.

Dodatkowo zaślepiony EGR i wężyk podciśnienia sterujący nim.[br]Dopisany: 13 Listopad 2010, 12:17_________________________________________________Nie orientuje się ktoś ile może być wart ten katalizator?

http://allegro.pl/katalizator-z-audi-a4-b6-avf-pelny-i-sprawny-i1319690375.html

Dałem ogłoszenie w dziale Sprzedam, ale zaraz zjebka że ceny nie podaje:) Nie bardzo wiem ile mogę za niego krzyknąć

Ruszałem sztangą jak turbina była na stole i nic nie było słychać.

Może tylko pod obciążeniem....

Już sam nie wiem co to może być, to sie różnych rzeczy chwytam:)

No to konstruktorzy nie pomyśleli że to będzie wydawało takie wkurwiające dźwięki?

Może jest jakiś sposób, żeby się tego szurania pozbyc.

No za płyn (2x1,5l) i termostat 188zł[br]Dopisany: 08 Listopad 2010, 07:18_________________________________________________

Właśnie jestem na etapie czyszczenia turbiny i zauważyłem coś dziwnego.

Opisałem w tym wątku

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=169570[br]Dopisany: 11 Listopad 2010, 16:26_________________________________________________No niestety, po złożeniu dźwięk pozostał. Z tym, że teraz jak się wsłuc**ję to jednak mam wątpliwości czy to ta blacha...

To jednak troszke inny dźwięk. Nie taki metaliczny

No niestety, po złożeniu dźwięk pozostał. Z tym, że teraz jak się wsłuc**ję to jednak mam wątpliwości czy to ta blacha...

To jednak troszke inny dźwięk. Nie taki metaliczny

Z wirnikiem problemu nie ma żadnego. Luz w dopuszczalnych granicach - ok.1mm i nic nie ociera.

Tylko ta pieprzona blacha...

Może spróbuje ją podgiąć, żeby ją dobrze docisnęło.

Sam wirnik obraca się cicho. Ta blacha hałasuje. Na filmie widać, że jakby miała za duzy otwór i jest za luźna, czy coś...[br]Dopisany: 11 Listopad 2010, 16:35_________________________________________________Wywalić to raczej chyba jej nie można. Ale kutwa nie wiem co teraz zrobić. Jak już wyciągnięta turbina, to można by pokombinować, bo szkoda by było roboty;]

Mam pytanie w związku z tematem.

Właśnie jestem na etapie czyszczenia turbiny i zauważyłem coś dziwnego.

Opisałem w tym wątku

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=169570

Witam.

Właśnie rozebrałem turbinę w związku z dziwnym dźwiękiem który wydobywa się z jej okolic.

Jest nawet duży wątek na ten temat, ale już ciągnie się kilka lat i nikt nie wyczaił co jest.

Po rozebraniu i wyczyszczeniu zauważyłem dziwnie luźną blaszkę pod wirnikiem.

Jak zakręciłem, to o coś ta blaszka szura.

Wydaje mi się, że to może być właśnie ten dźwięk, który mnie niepokoił.

Na zdjęciu zaznaczyłem tą blaszkę. Załączam też film na którym widać i słychać zachowanie tej blaszki po zakręceniu.

Proszę napiszcie mi czy tak ma być?

Antena wywalona, w to miejsce założyłem stałą antenę CB.

Temat do zamknięcia

Mi się u Rafała najbardziej podoba to, że zawsze robi z moją furą na poczekaniu.

Tzn najpierw się oczywiście umawiamy na konkretny termin, bo nie mam możliwości zostawienia samochodu..

Witam.

Będe działał w pszyszły weekend.

Na liście mam przede wszystkim sprawdzenie wszystkich przewodów dolotowych, IC, itp itd. :0

Będę wyciągał też do czyszczenia turbo i przy okazji wywalam katalizator, wstawiając zamiennik zakupiony na allegro od użytkownika tlumiki-gruchot.

Wymieniam tez termostat i płyn chłodniczy (G12++) i jak się uda to jeszcze wyczyszczę kolektor dolotowy i zaślepię EGR.

Jeżeli się coś poprawi to oczywiście napiszę.

Miałem jechać do ASO na diagnozę, ale powiedzieli mi 200zł, więc najpierw sam spróbuję

Pozdrawiam

Polecam fajną stronę http://www.groupon.pl/

Sporo miast z całego kraju i często pojawiają się oferty SPA, czy weekend w hotelu.

Zarąbiste promocje - ceny super

http://www.youtube.com/watch?v=Vo0Cazxj_yc

Polecam, fajna zabawa dla osób które potrafią oszukać swój mózg

http://umbo.w.interia.pl/ste/galeria1.html

Na necie jest tego trochę

No skoro nie odbiera tel to najlepiej podjechać chyba osobiście do gościa.

Ewentualnie zabrać większych kolegów (ale na razie bez basebali:))

Witam.

Co do pasażera słuchacza, to już to dawno załatwiłem.

Dźwięk wyraźnie słyszalny z prawej strony - potwierdzone i kropka:)

A co do postoju to cisza żadnego szurania.

Też podejrzewałem sprzęgło, ale żadnych objawów jego padania.

Obroty nie falują, nic nie szarpie.

Dzisiaj pojechałem na stację diagnostyczną, chciałem na rolkach sprawdzić,

ale okazało się że te rolki się nie nadają i kazali mi na hamownie podjechać....

W następny weekend będę miał trochę wolnego, więc coś czuję że sprężarka wyleci na stół do przeglądu.

Może wyjdzie w praniu co i jak, bo takie gdybanie to pewnie do niczego nie doprowadzi...

Przy okazji posprawdzam tam śruby, wydechy i inne pierdoły.

Może się coś poluzowało i w drgania wpada, kto wie.

Sprzęgło słychać, przydało by się wymienić. Podobnie z napinaczem. Ale pisałem że dźwięk słychać wyraźnie z prawej strony jak siedzę za kierownicą.

A alternator jest na wprost....

Poza tym, na luzie też by charczał.

Jak wracałem z pracy to jeszcze potestowałem i słychać ten dźwięk również bez wciskania sprzęgła, tylko odjęcie gazu i hamowanie silnikiem.

Przy wciśnięciu sprzęgła słychać wyraźniej, ale jest to pewnie spowodowane tym, że silnik się wycisza.

W AUDI 33 zł za 1,5 L butelkę a w SKODZIe jkaieś 25 zł za 1 L

No to wychodzi że płyn Skody jest droższy???

Podczas zdejmowania nogi z gazu bez wciskania sprzęgła też to jest, ale na biegu a nie na luzie. Najgłośniej jest właśnie jak to sprzęgło wcisnę podczas redukcji biegów.

No żywcem jak by się coś ocierało, albo w wibracje wpadało. I ten dźwięk słychać wyraźnie z prawej strony jak siedzę za kierownicą, czyli z okolic sprężarki lub wydechu.

Tak jak pisałem wcześniej, po odłączeniu wężyka z gruszki sprężarki dźwięk znika (podobnie jak moc:)).

Dobry, może troche przycichy. Wystarczy głośniki zwatować

Ja słyszę wyraźnie na 50% głośności w monitorze;]

Ale nie słyszysz totalnie nic, czy tego żempolenia?

Tak też zrobię. A wiesz może ile 1,5l G12++ w ASO kosztuje?

Nakręciłem film, ale niestety aparat kiepski i nie za bardzo to słychać.

Obrazu niet, bo film kręcony pod schowkiem, żeby było lepiej słychać

Ten dźwięk słychać w 5 oraz w 7 sekundzie.

Na filmie słychać jakby szum, ale to jest bardziej szuranie/ ocieranie.

Czasem słychać to o wiele wyraźniej i głośniej, ale jakoś dzisiaj nie chciał współpracować;]

http://www.youtube.com/watch?v=HuK_I-69Zmw

Witam.

Kilka miesięcy temu stałem się posiadaczem A4 B6.

Na początku oczywiście robiony był kompletny rozrząd + pompa wody.

Trochę przegapiłem sprawę termostatu, bo można było za jednym zamachem wymienić, ale trudno.

Przy wymianie rozrządu dolewany był awaryjnie płyn chłodniczy z marketu.

Do tego nie wiem jaki tam był płyn wcześniej wlany.

Teraz po analizie logów zapadła decyzja o wymianie termostatu. Znowu trzeba będzie płyn dolewać, nawet mi trochę zostało tego marketowego;]

Ale tak się zastanawiam, czy nie wymienić tego płynu całego.

Chciałbym zapytać ile płynu wchodzi do AVF? Ile muszę koncentratu G12 zakupić?

No i jeszcze jak spuścić płyn całkowicie, bo przy wymianie termostatu wszystko chyba nie zejdzie?

Pozdrawiam,