jacek666b

3. U mnie też coś piszczy przy zimowych <-5 temperaturach podczas jazdy. Tarcze, przeguby, łożyska, osłony przegubów w jak najlepszym stanie, także nie wiem.

Opaska nic nie da, poza tym nie lubię półśrodków

Witam. Przy wymianie pompki spryskiwacza lamp, zgubiłem małą spineczkę w kształcie litery U, przez co po spryskaniu lamp przewód z płynem rozłącza się przy samej pompce. Czy jest to w katalogu części czy do końca życia będzie mi spadać?

U mnie padła pompka wtryskowa, też nie chciał odpalić, na Vagu błąd nastawnika dawki paliwa.

Ja niedawno miałem do czynienia z niebiesko-zieloną ropą i.... Jestem po wymianie pompy wtryskowej. Nauczka na całe życie. Co ciekawe na tym samym szicie mój znajomy który ma kangoo 1.5 DCI jeździ bez problemu...

Świrował jak było zalane to paliwo, spuszczenie było później. Krótko mówiąc odwaliło mu około 100km po zalaniu lewej wachy.

Witam. Ostatnio zalałem szajsem co skończyło się wymianą pompy wtryskowej, ale od tamtej pory wskaźnik paliwa pokazuje dziwne informacje. Po wymianie zalałem do pełna, a na budziku pokazywało troszkę ponad 3/4 kotła... Poza tym zrobiłem 260 km i mam jeszcze 1/4...Spalanie odpada, ponieważ czasami poziom paliwa podskakuje w dół i w górę, np teraz pokazuje 1/4 ale miałem dziś sytuację gdy pokazywał 1/2.. Wiem, że pompka paliwa jest razem z pływakiem-może gówniane paliwo coś z nią zrobiło nie tak? I gdzie ją można zlokalizować, bo pod kanapą nie widziałem..

Właśnie zamówiłem od PAUEL pompkę z AFN-a także wszystko już wiem. Dzięki za pomoc!

Dzięki

Witam. Padła mi pompa wtryskowa, chcę kupić nową ale zastanawiam się czy AFN sprzed liftu będzie pasował do AFN polift-model B5 oczywiście

Witam. Padła mi pompa wtryskowa, chcę kupić nową ale zastanawiam się czy AFN sprzed liftu będzie pasował do AFN polift-model B5 oczywiście

Ok christopherek dzięki za numer. Na razie itak nie mam flo zeby cos z tym zrobic. Jedyna rzecz ktora robie jak na razie to restart silnika i nic sie nie wyswietla... Dzięki Panowie za pomoc, w niedalekiej przyszłości coś ogarnę i napiszę o co tam chodziło. Jakby coś komuś wpadło do głowy to pisać[br]Dopisany: 17 Sierpień 2011, 16:34_________________________________________________No i stało się.. Pojechałem do sklepu na zakupy, wsiadam odpalam i... Odpalił, i tak jakby dwa razy dodać gazu, zdechł i od tamtej pory można go kręcić bezskutecznie. Nie wiem co na to Vag bo pożyczyłem lapka.. Zaraz zadzwonię do tego gościa ciekawe co mi powie.. __________________________________________________________________________________________________ Kolega spod tego numeru powiedział, że prawdopodobnie pompa sie zwaliła, ale co dokładnie to w poniedziałek się z nim łapie i zobaczymy..[br]Dopisany: 19 Sierpień 2011, 20:22_________________________________________________Wstawiłem do pompiarzy na Zaciszu na Klukowską wczoraj, no i okazało się że paliwo było zbyt suche coś się zatarło, i głowica pompy wtryskowej do wymiany-jakby ktoś miał pompkę niedrogo albo samą głowicę to chętnie zakupię

Ja miałem kiedyś BREMBO u siebie na przodzie, potem wymieniłem na zwykłe i nie było żadnej różnicy. Coprawda nie w a4 ale to nie ma znaczenia. Efekt wizualny...W Mercedesie AMG wygląda to fajnie bo tam na tyle są takie jak u nas z przodu, aale do a4 wybrałbym zwykłe bo różnicy na pewno nie zauważysz tymbardziej, że tył mniejszy rozkład hamowania od przodu

Na Alledrogo jest nowy nastawnik dawki za ~1500 a pompa (z nastawnikiem) za 400 rzeczywiście... I co to by było to? I o co biega z tym wskaźnikiem paliwa i rezerwą?

Nie ruszałem.... Całą pompe czy ten nastawnik dawki paliwa o którym wywala mi te super błędy? Japier... A tak w ogóle to regeneruje się ten nastawnik czy trzeba wywalić 1500? ...

@ciahciah Ok logi zrobię jakoś w przyszłym tygodniu. Filtry wymieniane jakos w czerwcu-komplet oprocz kabiny ale to nie ma nic do rzeczy. Mam katalizator @spanky Nie mam i nie będę miał boxa A tak ogólnie ciąg dalszy problemów. Zalałem 10l, przejechałem 30 km i zapaliła mi się ontrolka paliwa. Zauważyłem również, że lekko chodziła co jakiś czas do góry i do dołu wskazówka poziomu wachy. Poza tym ostatnie tankowanie i auto przejechało tylko 680km!! Coprawda nie czekałem do końca ale z 80 zrobiłem na samej rezerwie która zapalała się i gasła co kilka kilometrów. To wychodzi na spalanie ponad 10l!!! Czasem jest tak, że zapali mi się ta kontrolka od świec, robię restart silnika i nie ma jej... Słabo stoję z hajsem więc wole uniknąć niepotrzebnych kosztów-ktoś ma pomysł o co z tym wszystkim może chodzić? Ja już zgłupiałem... :black:

Wymieniałem przy wymianie oleju czyli z miesiąc-półtora temu-FILTRON To co w końcu z wymianą przepływki? Co do tej sztangi to ...? Tematy turbin są dla mnie troszkę obce dlatego pytam, zawsze miałem benzynę

Czyli? Turbina lipa czy przeplywomierz czy co innego bo niezbyt kumam

Czyli co lipne to paliwo? Ostatnio miałem "dwa odpalenia" bez migającej kontrolki na jakieś 10. Ok do rzeczy-logi: Log (0 - 001) Log (0 - 003) Log (1 - 010,008) Log (2 - 010,011)

010 z 008 : http://vaglog.rtnet.pl/j.biardzki_53939.html 010 z 011 : http://vaglog.rtnet.pl/j.biardzki_53940.html Sory, że dopiero teraz ale jest

Błędy są cały czas cyt: Na Vagu błąd 17970 Quantity adjuster n146 upper limit reached. I pod nim P1562-35-10---intermittent (?) Logi zrobię jutro bo dziś nie mam już możliwości to zobaczymy co i jak. Aczkolwiek pojechałem teraz w jedno miejsce i za jednym odpaleniem auta nie zapaliło się nic, jak wracałem to od nowa....Hmm.

Ok lecę odebrać lapka i na wieczór będą logi. Za grupy 001?

Ok dzięki, logi zrobię jak najszybciej. A może ktoś się orientuje od czego to może być? Zawsze tankowałem na Neste, ostatnie tankowanie robiłem gdzie indziej czy to może być paliwo czy jednak nie? Bo dziwny zbieg okoliczności, zatankowałem i po ok 50km wywaliło ten błąd...

Pali na dotyk, a przynajmniej tak jak zawsze odkąd je kupiłem. Z tego co przeszperałem to też wszędzie o nastawniku który do tanich nie należy... Tylko jakby to był nastawnik to by szarpało itd...

Witam kolegów. Jak w temacie. Po odpaleniu auta po około 15 sek zaczyna migać kontrolka świec żarowych. Na Vagu błąd 17970 Quantity adjuster n146 upper limit reached. I pod nim P1562-35-10---intermittent (?) Auto: Nie kopci Nie szarpie Odpala normalnie Normalnie przyspiesza Krótko mówiąc wszystko jest ok. W weekend spróbuję zrobić logi dynamiczne.