krzysiek23

jesli wysokosci ok 50 to sa to od MLa W164, nie wiem czy inne 330stki w merloach byly

ok juz wiem o jaka tarcze chodzi

i ta sama tarcze ja znalazlem wys.47,5 podaja na allegro.....dziwne bo Sid mowi ze zaden prod.nie ma zwyklych, a na allegro tego multum...nic chyba kupie 1 set i przymierze

330mm sa z mercedesa c klasy amg czy sporta w203, nie pameitam dokladnie jaki model zaraz wrzuce fote

tylko ze to taka cienizna

te raczej podejda ale do 4-tloka 330x28....ja mam te tarcze od Sida w domu one sa 330x32 jak mierzylem wys.wychodzi okolo 50mm

panowie z czego pochodza dokladnie tarcze pod 6-tloka ZL/ZR17"...pod 18" z ML-a ale pod 17"?jedynym ktory ma te tarcze jest SID ale on nie zdradzi modelu(co oczywiscie zrozumiale) ale ja potrzebuje to dla klijenta do ktorego idzie 1 set......JAK wiadomo zaciski maja frezowane uszy 1,3mm tarcze to 330x32mm...jedyne takie mniej wiecej pasujace tarcze z mercedesa znalazlem ale z wysokoscia 47,5mm...klijent rowniez chcial zwyklasy (nie nawiercane) ale Sid mowi ze niema na rynku zwyklych...ma moze ktos info od jakiego te tarcze modelu

Spróbuje Ci je ogarnąć

oki czekam na info

panowie z czego pochodza dokladnie tarcze pod 6-tloka ZL/ZR17"...pod 18" z ML-a ale pod 17"?jedynym ktory ma te tarcze jest SID ale on nie zdradzi modelu(co oczywiscie zrozumiale) ale ja potrzebuje to dla klijenta do ktorego idzie 1 set......JAK wiadomo zaciski maja frezowane uszy 1,3mm tarcze to 330x32mm...jedyne takie mniej wiecej pasujace tarcze z mercedesa znalazlem ale z wysokoscia 47,5mm...klijent rowniez chcial zwyklasy (nie nawiercane) ale Sid mowi ze niema na rynku zwyklych...ma moze ktos info od jakiego te tarcze modelu

Zestaw wymaga minimum 18stki, info co do cen na PW. Niestety dobre heble kosztuja, ale i tak jest to maly wydatek, ja np żeby dorzucic do auta +40KM musze polożyć jakies 7 tys zl do tego setupu co mam, wiec wydanie ulamka tego na heble jest smieszna kwota i ja mam auto warte jedynie okolice 20 tys zl, wiec dla osob posiadajacych grubsze fury to nie wygórowana kwota.

a jak jest z tarcza 350mm....bo 345mm czy 330mm do a4 wchodza bez problemu te z wys.51 i 54.5mm z merca i mierzylem tez 350mm ale tam jest wys.prawie 57mm i wadzi o zwrotnice mozna ja podciac ale wyjdzie tego sporo do szlifu....skad brales 350mm jesli to nie tajemnica?u siebie chcialem zmienic z 345/300 na 350/330

S2 550hp, 990kg, ja tylko heble wstawiam do tych rajdowek - 4 tloczki z przodu 38/42mm i 4 z tylu z tylu 28/30mm, auto musi miec felge max 16stke wg specyfikazji grupy w jakiej startuje stad nie moglem poszalec ale jak waga niska to i hamowac to bedzie.

z jakiego auta stargales tarcze 350x32 do 6-tloka zeby weszlo do a4....?

pany wywala mi blad 00626 lampka ostrzegawcz.okresu zarzenia K29 zwarcie do masy,stalo sie to podczas jazdy,padl predkosciomierz nie dziala klimatronic(podswietlanie,nawiewy)wywala czerw.kontr.hamulca ,kontrolki na zegarach sie zarza...slaby prad na bezpiecznikach 5-11 i 31...po wyjeciu nr 31 auto gasnie...ogolnie zapala i mozna jezdzic...czy kontrolka swiec zarowych dziala to niewiem bo zegary sa z benzyny...mial ktos cos podobnego?zwarcie moze byc trudno znalezc bo wiazka dluga swiece-zegary,kiedy powinno sie pojawic napiecie na bezpieczniku 80amp.tym pod maska---po przekroczeniu kluczyka? mial ktos cos takiego?

pacjent to 1.9 tdi 110ps AHH

Uaktualniam watek, bo cos tam sie zmieniło

W ten weekend byłem na wizycie u Krzyska1606, zmodyfikował mi nieco pompe wtryskową noi poprawił turbo polecam czego sie dotknie staje sie mocniejsze na drugi dzień wizyta u spankiego na hamowni i taki efekt po samej zmianie mechanicznej

przed zmianami było tak

Dla mnie bardzo odczuwalna róznica, turbo przy ok 1800obr ma juz 1bar, to lepiej niz na serii Prawdopodbnie jest to najmocniejszy vp aktualnie na forum na seryjnym słupku, auto ciagnie powyżej 4800 obr

A teraz pare fotek ze zlotów na które udało mi sie dojechać

no od krzycha mam swoje gtb17,jak robert to stroil to mowil ze doskonala przerobka,a na ten mod pompy moze i ja bym w wakacje podjechal

Zaciski z s4 b6/7

Jarzma z A6 C6 ale to i tak nie bedzie 330 tylko 325 i trzeba toczyc tarcze

a tarcza ?

dev z czego brac graty na 330mm tyl do a4 b6 jazmo,zacisk_?

panowie ma moze ktos dojscie do instrukcji montazu webasta termo top typ C do a4 b8 3.0 tdi 2009r....webasto dokladane....mam caly nowy komplet i chcialem to zamontowac u kolegi w aucie ale niemam zadnego info gdzie piec umiescic i w ktore weze sie wbic itd.......

jakby ktos chcial to mam pelny dostep do eberspaeche i moge pomoc w instrukcjach montazu

ciekawe dlaczego tak poskąpili w recaro mogli by też zrobić te wysuwane podnóżki elektrycznie... no chyba że są ale ja akurat tego nie mam

tez nie ma...chyba tylko recarosy z a6 byly pelne elektrycznie,te z a4 i a3 nie mialy przesuwania.....podnozek w a6 tez jest manualny

recaro z rs6 jest pelne w elektryce nie jak w b5

w b5 brakuje przesuwania przód tył czy coś jeszcze?

tak wlasnie brakuje przesuwania przod tyl ale to w recaro....bo sa placki np.z s4 b5 w pelnej elektryce,ale recaro z a4,s4,rs4 nie ma przesuwania przod tyl w elektryce

50 Twarzy Greya - pierwsze 30 min ciekawe reszta z d*py...

Powered by LG G3s

Wczoraj chciałem to zobaczyć, ale 30 min. to nie wytrzymałem. Nie mam pojęcia jak to pobiło rekord otwarcia...

bylem na tym na walentynki...ogolnie nie byl taki zly 6/10 moge dac....kazda sala prawie byla pelna najwiecej dziewczym w wieku od 16-21lat

no ladnie przod wchodzi po zmianie srodkowego mocowania i skroceniu z 1 strony mocowania tego koleczka co wchodzi w szyne....zakladalem recaro z rs6 do swojej a4...temat jest na forum gdzies...kanapa oparcie tez weszlo,boczki do kanapy tyl mala rzezba bo sedan i avant maja inne wiec zalezy...siedzisko bylo za duze wiec nie wciskalem na upartego ale widze ze ladnie to wymodziles gratulacje....te wejscie na kubek,np.recaro z rs6 jest pelne w elektryce nie jak w b5 no i w rs6,a6 kanape tyl mozna spotkac grzana to tez plus

Panowie podpowie ktoś co to i ile to warte ?

i takowy klocek pod to znajomy wrzuca

I tarcza niby s4b6

chyba cos w ten desen http://allegro.pl/audi-tt-s3-a3-golf-4-leon-zaciski-hamulcowe-brembo-i5110016002.html

prosiak 6 tlokow wchodzi pod 17=== zr/zl 17, zl/zr18 wchodza pod 18 pod 17 tarcza 330mm,pod 18 345mm i 350mm

kuba pasuja,ale allroad mial 2 wersje tarcz chyba o roznych wysokosciach trzeba szukac tych z 2 tlokow 321mm gdzie tarcza ma wys.46.5

dev do ciebie wiem ze nie audi ale potrzebuje info a priva nie da sie wyslac...czy te zaciski sa z golfa 7 rs?bo po tych num.co koles podal niewiele moge znalezc...etka pokazuje inne num.zaciskow dla golfa rs ale kolor ten sam....golf 7 rs mial tarcze z tylu 310mm i taka mnie interesuje

http://allegro.pl/show_item.php?item=4975020096

kowi ale te zwrotnice sa od a4 b6 alu....s4 b5 mialy zeliwo...musisz wlasnie wymienic ten wachacz prosty,przelutowac kabelki abs,i klocka i podkladki pod widelki amora....zacisk ujowaty troche mam nadzieje ze tloczki i prowadnice nie zapieczone

o czym mowa ludzie, części pełno gdzie tylko nie spojrzeć, wiedzę już ma to coś dopasuje.

Wiem że ludzie robią w s4 i 600 koni i przeguby sa takie same (wiem że 4x4) i jakoś to hula.

Ja u kolegi zrobiłem jak zrobiłem, wszystko ładnie gada, i koszt 120 zł.

pozdro

czyli reasumujac to samo co cena 2 przegubow 120zl....nie liczac ceny zwrotnic oczywiscie....oba sposoby mozna wykorzystac bo cenowo wychodzi podobnie,z tym ze polosie mozna kupic z zajechanymi przegubami a to juz poteguje koszt.....

mysle ze predziej przegub przekrecisz niz poloske...250ps to nie jest jakos duzo......

przecie auto jest na NO blachach te PL to chyba dla jaj zalozyl

wystarczy że cały komplet da od jakieś benzyny v6.

poza tym rurka jest bardziej odporna na skręcanie niż walec

ale tu jest niewielka moc jak sadze wiec zbedny wydatek lepiej kupic lepszy jakosciowo przegub niz ten maxgear-a.....a jesli sie zdecydujesz na poloski to szukaj z takim samym przegubem wewn.co twoje teraz bo v6 wychodzily w 2 rodzajach

ale co ty jeszcze potrzebujesz zobacz na chlopski rozum te linki co ci dalem....zobacz katalogowo ile zebow wewnatrz ma twoj ori przegub i ten co ja podalem i zobacz ile zebow ma ten z linka na zewn. z ori s4 b5,a4 b6 i masz wszystko na tacy...przerabialem zwrotnice a4 b5,allroada,i a4 b6....do s4 b5 do zwrotnic do 00r.z wachaczy wchodzilo wszycho p/p...do allroada rocznik 02 lub 03 zeliwo tez bez rzezb z koncowkami.....do a4 b6 alu trza przerobic wtyke abs/u i zuzycia klockow,wachacz prosty co trzyma amor do zmiany...i po zalozeniu amora trza najlepiej podkladki podlozych bo ten wachacz od a4 b6 jest waski a widelki amora w a4 b5 szerokie.....zdjecia 4 i 5 od konca 1.8t 97r...zwrotnica od s4 b5 przeguby te z linku http://www.finn.no/finn/torget/annonse?editAd=true&finnkode=54526974

Przegub od S4 B5 ma 98mm średnicy, długości 97mm, a ten od A4 B5 2.6, 2.8 ma 88 - 90mm, długości 92-94mm... Ma to jakiś wpływ, czy już nie truć d*py i działać?

nie patrz na s4...s4 ma inna skrzynie,polosie,przeguby itd....poloski twoje wytrzymaja chyba ze planujesz srylion koni...np..ja w afn mialem cienkie ale lite a te z 2.5 v6 sa grube w uj a puste w srodku.....nie konbinuj tylko rezaj

poloski twoje a przeguby zewnetrzne nie wewnetrzne(ich nie ruszasz)

ale co ty jeszcze potrzebujesz zobacz na chlopski rozum te linki co ci dalem....zobacz katalogowo ile zebow wewnatrz ma twoj ori przegub i ten co ja podalem i zobacz ile zebow ma ten z linka na zewn. z ori s4 b5,a4 b6 i masz wszystko na tacy...przerabialem zwrotnice a4 b5,allroada,i a4 b6....do s4 b5 do zwrotnic do 00r.z wachaczy wchodzilo wszycho p/p...do allroada rocznik 02 lub 03 zeliwo tez bez rzezb z koncowkami.....do a4 b6 alu trza przerobic wtyke abs/u i zuzycia klockow,wachacz prosty co trzyma amor do zmiany...i po zalozeniu amora trza najlepiej podkladki podlozych bo ten wachacz od a4 b6 jest waski a widelki amora w a4 b5 szerokie.....zdjecia 4 i 5 od konca 1.8t 97r...zwrotnica od s4 b5 przeguby te z linku http://www.finn.no/finn/torget/annonse?editAd=true&finnkode=54526974