krzysiek23

Polecam wam Toyotę dopiero zmiękniecie po japoncu. Toyota tez się już skończyła. Takie czasy i mowa o max 6 letniej a nie starych.

akurat toyota silniki ma b.dobre wpadki sie zdarzaja jak wszedzie ale napewno nie tyle co u vw......ale toyota tych silnikow za wiele nie ma ,tak samo jak modeli aut...chyba w tym momencie najlepiej radza sobie hybrydy......z elektryka wg.mnie niema w nich problemow akurat siedze w tym w toyocie i powiem ze nie za wiele mam co robic,glownie jakies drobnice....... 1 ale w zyciu toyoty bym niekupil bo jest nijaka jak dla mnie,plastyki,materialy sa tak samo kiepskie jak wiekszosci teraz aut, a design poprostu slaby niestety jak dla mnie....tyle ze toyoty szybko sie rozbiera np.w nowym priusie moge sciagnac deske rozdzielcza w 15-20min....

Ale ,że duże to to jest ?

...ciut sprawniejsze...ale żeby odczuć to musisz zmienić na coś radykalnego

---------- Post dopisany at 20:56 ---------- Poprzedni post napisany at 20:54 ----------

S4 ma 256

---------- Post dopisany at 20:56 ---------- Poprzedni post napisany at 20:56 ----------

Tak na marginesie

---------- Post dopisany at 20:57 ---------- Poprzedni post napisany at 20:56 ----------

Wentylowaną

NO zagalopowalem sie,zapomnialem ze s4 ma 256mm i wentyla.....

Adik I co to wnosi do tematu ? Zmiana praktycznie na serie.

na jaka serie?tu masz przejscie z 245mm na 255mm to jaka seria, jak one sa wieksze od s4 b5 ktore naja 250mm z tylu

---------- Post dopisany at 20:53 ---------- Poprzedni post napisany at 20:53 ----------

adik ta tarcza 255 to z allroada czy a4 b6

Co z ABS em ????

dev na 2 zdjeciu chyba widac koronke ABS ale na czym ona sie trzyma to niewiem

no i mamy odpowiedz :naughty:

pany gdzie zapisuja sie w pompce kluczyki? moze dalo by sie przelutowac kosc z 1 na 2 pompke jesli np.tam zapisuje sie kodowanie

dzis powalczylem z kluczami i lipa,na pewno sa one nie przypisane bo w kanale 003 poz.2 jest 0000,kodowanie mam takie samo jak w starej pompce gdzie wszystko banglalo czyli 12865 ale kluczy za chiny nie moge dopisac...probowalem te sposoby z 1 posta i lipa,wiec mysle ze chyba mam jakis problem z zamkiem kierowcy,tamta pompka byla z 1 pakietu klucze,zamki,stacyjka i pompka wiec banglalo i do dopisania nie potrzebowalem zamka...tutaj wszystkie sposoby dopisania kluczy do pompki operuja na zamku kierowcy....moje pytanie da sie go jakos obejsc?i zakodowac/dopisac klucze do pompki pomijajac zamek kierowcy?

---------- Post dopisany at 21:06 ---------- Poprzedni post napisany at 20:49 ----------

wracajac do zamka kierowcy przypomnialem sobie ze jak mialem jeszcze przedlifta czyli zamek w drzwiach kierowcy i pasazera to tez pasazerem zamykalem i otwieralem wszystkie drzwi a od strony kierowcy tylko drzwi kierowcy....jak zmienilem drzwi na poliftowe bylo tak samo ze z zamka kierowcy tylko drzwi kierowcy banglaly...mam pare fotek powiedzcie czy to jest dobre podlaczenie lub jak to powinno byc podlaczone

---------- Post dopisany at 21:08 ---------- Poprzedni post napisany at 21:06 ----------

---------- Post dopisany at 21:11 ---------- Poprzedni post napisany at 21:08 ----------

ta wiszaca nie podlaczona kostka idzie do ost.zdjecia

Ale by chociaż po zamkach klucze latały normalnie a tu d*pa , poczekaj jeszcze raz przeczytam

---------- Post dopisany at 11:59 ---------- Poprzedni post napisany at 11:58 ----------

k**wa ale daun ze mnie , c**jowo przeczytałem, no trzeba klucze zakodować i latać będzie wsio , myślałem ze po zamkach też niee lata

bo nie lata po zamku kierowcy nie zamyka i nie otwiera auta...tylko manualnie otwieraja sie drzwi kierowcy.....a z bagaznika zamyka cale auto ale juz go nie otwiera.......ma moze ktos fotke z polifta gdzie kable ida od zamka do takiej puszki mniej wiecej na srodku drzwi....pytanie jak tam kable wchodza i od czego bo u mnie brakuje tam kostki 1 i niewiem czy moze to jest przyczyna choc wczesniej wszystko gralo

No wątpię aby poszło coś dalej, bezpieczniki to tylko dla pewności sprawdź.

Jeśli wcześniej działało, ale pompka zalana i przestało, wymieniłeś pompkę i dalej nie działa to stawiam, że ta nowa pompka też wadliwa.

Kodowanie wpisałeś? Piloty dodałeś?

z kodowaniem nic nie kombinowalem z pilotami tez bo jak wchodzilem w vaga to niby widzialo wszystkie 3 piloty...i uznalem ze jak pompka taka sama to nie bedzie problemu.....kurna wkurza juz mnie ten centralny.......bede musial z kims podmienic pompke i zobacze

pany a co moze byc u mnie nie tak...wczesniej walczylem z podlaczeniem elektryki jak zmienilem klape z przedlifta na polifta,ale z tym poradzilem sobie dzieki paru osoba.....i tak mialem pompke z literka B i piloty na 3 przyciski wszystko podlaczylem klamki w klapie i zamek i dzialalo pieknie z pilota itd...pompka zostala zalana woda pewnego razu, elektronika poszla papa....kupilem pompke z tym samym nUMEREM CZYLI 8d0....b CZYLI TO SAMO CO WCZESNIEJ BYLO....I MAM PROBLEM......auto nie reaguje na pilota brak zamykania i otwierania z pilotow,brak zamykania centralnego i otwierania z drzwi kierowcy....dziala tylko manual czyli zamykam i otwieram drzwi kluczykiem....z klapy dziala mi tylko zamykanie czyli przekrece w prawo i zamyka mi wszystkie drzwi i klape ale jak wezne w lewo to juz nie otwiera auta...klape moge otworzyc manualnie tylo z zamka jak na maxa przekrece kluczyk w lewo....kurna co moze byc grane bo niemam sily juz do tego centrala....kupil bym cos z allegro jakas nie ori centralke ale niemam gwarancji ze zadziala jak mi takie cyry sie dzieja.......wczesniej przed zalaniem mialem wszystko sprawne zamki,klapa,domykanie szyb po przytrzymaniu przycisku

przód et 25 9,5j 225/35 średnio chce to skręcac, nie wiem czy rolka załatwi sprawe i nadkola muszo wylecieć

tył 9,5j et20 225/35

http://i1158.photobucket.com/albums/p606/sobencjusz/IMG_2513_zpsd72bd295.jpghttp://i1158.photobucket.com/albums/p606/sobencjusz/IMG_2490_zpsc1abb0f9.jpghttp://i1158.photobucket.com/albums/p606/sobencjusz/IMG_2524_zps0ebe9769.jpg

kolo grubasnie lezy......tutaj nadkola od rs4 jak nic przypasuja wtedy bedzie to skrcac

Pewnie się nie znam, ale Q5 nie ma innej dyszy sprysku, która obraca się? Z wyglądu to samo co inne, ale do B5 potrzebne jest ramię z samochodu, który ma dyszę nieruchomą.

ja mam z golfa 5

zegary pewnie z 80 wersja skandynawska... czyli fejk z wnetrzem???

chyba nie poprostu nie jestesmy na biezaco jest nowa czikita RED,zwracam honor

z tego co wiem to twoje auto jest zolte wiec ostanie zdjecie tego srodka to fejk znaleziony na google/grafika bo czerwony kolor ma nadwozie przy otwarych drzwiach nad progiem

pozdro

:polew: fis tez sie naprawil,no i te dodatkowe zegary do czego?

widze duzo osob chetnych wiec w tym roku zrobily batalie B6 kontra B5

siemka a ile wyszlo by za pelna korekte lakieru,czyszczeniu i zabezpieczeniu skor w srodku i calego srodka i na koniec powloka kwarcowa na lakier?moze byc na pw......bede cos takiego robil jak przyjade na wakacje do PL i szukam wlasnie sprawdzonych firm

kurde pozno to zobaczylem bo dopiero teraz,ale i tak auto na razie jest w polsprawne i czekam na graty z pl

ja bym tez odpalil czujnik temp.wpierw ten co daje sygnal do ECU

wahacz akurat nie ma tu nic do rzeczy bo sama tuleja dolnego prostego wahacza do ktorego mocowany jest amor u dolu jest raczej taka sama, nie wiem jak z górą, być może jak zostawisz wszystko prócz amorków i spreżyn z b6 to jakoś podpasi

z tego co pamietam to sa inne bo ja zakladalem amor z b5 na wachacz b6 to musialem podkladki z obu stron dawac,tam jest sworzen inny i delikatnie w b5 ta tuleja mocujaca amor jest grubsza

krycha na zlocie w Ostrowie bedziesz.....?bo trzeba podniesc prestiz imprezy i pokazac krawata gdzie ich miejsce.....graty,graty jest grubasno

Zauważyłem, że kierownica w RS4 B5 jest bardzo podobna (identyczna?) do trójramienej z A4 B6 i B7.

Czy poduszka z B6/B7 pasuje do seryjnej trójramiennej kierownicy z B5 po ostatnim lifcie?

poducha rs4 b5 jest taka sama co z trojramiennej b6.......ja mialem kiere rs4 b5 z poduszka od a4 b6

dzwiek silnika to porazka na maxa....:facepalm:

a druga sprawa jest taka ze niekrecono tych silnikow na maxa bo sie bali o usterki, okropnie sie ogladalo wyscig, niedosc ze dzwiek do d*py (jak elektryczny samochodzik sterowany na pilota) to jeszcze te nosy :facepalm: niewiem czy zwrociliscie uwage ale podczas pitstopow bylo slychac pisk opon podczas wyjazdu a nie ryk silnika :wallbash::wallbash: v8 wymiatało

ja w tym sezonie stawiam na masse i mam nadzieje ze nastepne wyscigi dostarcza wiecej emocji i rywalizacji a nie usterek

z tego wyscigu dobre byly tylko przetasowania,juz znudzilo mi sie ciagle wygrywanie Vettela....pewnie za kilka lat doczekamy sie F1 z silnikami elektrycznymi

dzwiek silnika to porazka na maxa....:facepalm:

Co polecacie w Trójmieście?

TuneUp , V-Tech czy coś więcej?

Cenowo V-Tech do 2.0TDI B8 1341zł

TuneUp - nie znam

Grzej to TuneUp do Roberta

Chip tuning gdask podnoszenie mocy TDI TSI TFSI - Tune-up.pl

Zgadzam się jak już to do Tune-Up

Mają zniżki dla klubowiczów:naughty:

pany szybkie pytanie do chlopakow robiacych programy czy moge zamienic przeplywke pierburga bo padala na bosha czy musi byc to samo lub na co zmienic?.....auto z podpisu zmodzone na okolo 190ps

program robilem u ROBERTA w TUNE UP moge ich polecic

kaju ten termin to juz tak na 100proc...bo zaczynam wolne na okres wakacyjny ogarniac

Krzysiu, pierdylion procent, tylko pamiętaj, żeby zabrać siostre, a reszta to na PW albo skypie

siostra bedzie,mowila ze wezmie wolne na caly tydzien.....