krzysiek23

ja w norge musialem wbijac wiekszy rozmiar w dowod 19" teraz na legalu moge smigac na 19'' i nizej

Tarcze MERCEDES ML W163 klasa M 163 345mm WIERCONE (3700657658) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. tu masz nawiert do 6-tlokow....tylko nie besztajcie tu ze to chinczyk,bo pewnie i chynczyk ale sprawdzony przezemnie jezdzi on w 1,8t seri,1.8t 350ps,2xs4 b5 400ps i 265ps,3x s6 b4 i 1x s4 c4 o mocach od standardu do 450ps,w moim dieslu 200ps i jakis paru innych autach seryjnych...wszystkie zestawy byly moje i jeszcze nie bylo zadnego negatywa na tarcze.....co do hamowania to tylko moge sie wypowiedziec u mnie i kumpla dobrego w 1.8 t okolo 250ps ze spisuja sie rewelacyjnie...cena tez niewygorowana....zestawy zawsze sprzedawalem z klockami brembo ale jak dla mnie pyla strasznie.....

Witam,

Coś innego godnego polecenia w pobliżu Szczecina lub Poznania? Generalnie szukam w zachodniopomorskim, lubuskim ew wlkp. Z tego co wyczytałem to w Szczecinie niejaki Leo, a Poznań Goodhope. Który lepszy panowie?

o Leo pytaj na spotach szczecinskich...koles godny polecenia nawet Robert z TUNE-UP go poleca wiec chyba warto....o tych z poznania nic niewiem

w norwegi jesli hybryda to cos z toyoty bo ogolnie ona przejela rynek hybryd,z elektrykow to popularne nissany leif i oczywiscie nowe tesle ,ten 1 model bmw brzydki jak kupa drugi ma tu racje bytu

wycieraczke kiedys naprawie:grin: MTM bedzie równo naklejony, bo klapa idzie do malowania:decayed: tylny zderzak w poniedziałek daje do spawania jednak:banan: 3h roboty, to w kolor jeszcze tego dnia poleci:kox:

tylko kurier dyfra mi nie przyniósł

---------- Post dopisany at 16:17 ---------- Poprzedni post napisany at 16:15 ----------

http://i1246.photobucket.com/albums/gg604/Kowi87/Forum%20A4/DSC09610_zps90ffc1f4.jpg

Juz złożyłem reklamacje na przesyłkę, co za pedały

nie przyniosl bo dev wyslal go do mnie pomylka w adresach do ciebie zaciski polecialy

W sumie najbardziej prawdopodobny jest ten aku, w tamtym tygodniu przerabiałem to w Pasku kumpla. Alternator do wymiany miał.

Co do zasięgu to już chyba pisałem a jak nie to jeszcze raz. Dlaczego tamten miał większy a ten mniejszy to nie wiem, może coś producent zmienił albo uj wie.

U mnie otwiera normalnie z ręki w odległości kilku metrów. Dajmy, że ~5m max. Jezdnia ma te 6m szerokości i też z jednego chodnika na drugi łapało.

Z okna na 3 piętrze do samochodu mam jakieś naście metrów no może i 20 będzie (w linii prostej) i oczywistym jest, że nie łapie.

Ale jak przyłożysz pilot do głowy to i okna otwierać nie muszę, złapie. W taki sposób sprawdzam czy nie zapomniałem zamknąć samochdu jak nie chce mi się schodzić aby to zrobić.

no ja tez obstawiam altka bo aku kupilem 6miechow temu i juz przy mrozach nie daje rady,ladowanie po zapaleniu normalne ale przy rozruchu napiecie strasznie spada

pany co moze byc ze pilot slabo otwiera auto prawie wogole nie lapie....bateria ma 2 miechy,jak bylo cieplo bylo oki teraz troche mrozi i niechce mi otwierac auta z pilota...czy to moze byc ze aku jest slaby(cos chyba zabiera mi prad i napiecie na rozruchu spada ponizej 7v)?i drugie pytanie czy da sie jakos zwiekszyc zasieg pilota...mam pilota starego 2 przyc...i dziala nawet z kilkunastu metrow,ten na 3 przyciski w drugim aucie niechcial zamykac/otwierac nawet jak stalem przy drzwiach kierowcy musialem podejsc do bagaja lub od str.pasazera....pompke mam z konc B

Nikt nie zgadł.

To jest zewnętrzna bieżnia łożyska wyciagnieta z ciekłego azotu przed montażem do dyfra.

Toś nas załatwił. Nie wiedziałem że dysponujesz ciekłym azotem Fakt mogło to nasunąć na myśl że trzymałeś to na jakims drucie a nie w ręku

mi pierwsze co przyszlo na mysl to wlasnie bieznia jakiegos lozyska ale myslalem ze proszkowo maznieta

Maxx trza podciac w 2 miejscach zwrotnice(kosmetyka)ale czy blache trzeba odkrecic ---z tego co pamietam to nie bo podcinasz od frontu jak tarcze sciagniesz...zaloz ta z ML-a i bedziesz widzial gdzie i co...kwestia 3 min

To ile te fake brembo kosztowalo. Zawsze wydawalo mi sie ze wieksza tarcza to lepsza niezaleznie od ilosci tloczkow

Doreczone przez Edzia listonosza poprzez Tapatalk 4

ale czemu FAKE przeciez te zaciski sa orginalne BREMBO z q7,touarega,porsche...koszt z tarczami,klockami,zaciskami,spec.srubami wynosi tyle co same tarcze rs4 b5 na przod

Idz fpiz*u Max zgrywasz sie i cieszysz glupio z tych co uwierzyli. Toc to nie f twoim stajlu

Jakbym to u ciebie zobaczyl na zywca to osobiscie bym to zerwal

Doreczone przez Edzia listonosza poprzez Tapatalk 4

---------- Post dopisany at 20:07 ---------- Poprzedni post napisany at 19:51 ----------

Swoja droga fakt cena ori rs4 zabija ale czy nie pasuja te 360 z a8?

Doreczone przez Edzia listonosza poprzez Tapatalk 4

nie pasuje tarcze sa za wysokie nawet z merola nie idzie nic psasowac w tym rozmiarze...a pozatym do 360mm to 8 tlokow lub zacisk ZR/ZL 17 plus adaptery....345mm chyba najlepsze wyjscie...na ta moc i tak za duzo

ale co nie da sie?da tylko w uj gimnastyki a potem bol glowy i kregoslupa...naszczescie dyfer niejest tak ciezki jak skrzynia,zwlaszcza ta 6b.

chciałbym to zobaczyć torsen bez kanału czy podnośnika

powiedz a jaki w tym problem,kanal czy podnosnik znacznie to ulatwi ale czy jest tak naprawde potrzebny?lewarujesz- podnosisz po obu stronach jak najwyzej zabezpieczasz i meczysz kregoslup na lezaco...ot cala filozofia

buba jak znajdziesz s4 b6 to dawaj cyna na pw zabiore te s4 b5......

no ta buda juz ma n-tego wlasciciela,wez od sportmila num.farby do poprawek lakierniczych bo niepoprawisz tego dobrze

kod lakieru jest, ale do lakieru dodany jest taki złoty pył którego ilość trzeba będzie dobrać metodą prób i błędów

---------- Post dopisany at 19:27 ---------- Poprzedni post napisany at 19:26 ----------

auto powinienem mieć 10tego listopada to będe widział co jest pięć

jezeli masz lakier z RM-a to oni maja ta farbe ze zlotym ziarnem,mam to samo bo wedlug tego auta dobieralem kolor u siebie...problem w tym ze to lakier warstwowy i nie cieniuje sie...tzn. da sie wycieniowac metoda prob i bledow po pierwsze ma znaczenie co bylo malowane na stojakach a co na aucie,po drugie iloma warstwami bylo malowane(i czy w bezpylowce czy normalnie) i po trzecie specjalny bialy podklad pod perle....ja malowalem w wakacje 3 raz auto bo niedalo sie dobrac koloru na poprawki ale to juz dluzsza historia

no ta buda juz ma n-tego wlasciciela,wez od sportmila num.farby do poprawek lakierniczych bo niepoprawisz tego dobrze

no k**wa meska decyzja :grin:

Panowie, rozmawiajmy w tym wątku o gratach powszechnie dostępnych bez różnego rodzaju adapterów. W innym przypadku zaczynajmy rozmowy od zacisków peugeota i kombinacji z długością linki. Ma być P&P na powszechnie dostępnych gratach.

niestety jest tego niewiele,a nawet b.malo adaptery sa proste i dodajemy je do ori zaciskow np.z s4,a8 itd.

A po co taka kombinatoryka.....??????

Nie lepiej ori zestaw na tył z s4 b6/7 ?

wysłane z one v

bo zestaw z s4 b6 jest ciezko dostepny i w uzywce chodzi za 1500zl, taniej jest skompletowac 300mm na zacisku z paethona i nowym jazmie z s4 b6

---------- Post dopisany at 10:14 ---------- Poprzedni post napisany at 10:12 ----------

drugie pyt. zestaw do a6 c5 gdzie wys. tarczy jest 64mm co tu zapodac wiekszosc tarcz nawet z a8 to wys.54mm

to ate robi linki do rs4? jak szukalem zaden sklep niemial kupilem ori na GETEM.PL

---------- Post dopisany at 20:21 ---------- Poprzedni post napisany at 20:18 ----------

oczywiscie druga opcja 300mm ---to zacisk s4 b5,klocki i jarzmo s4 b5,tarcza z s4 b6 i adapter od sida lub home made,ale w 90proc.przypadkow ludzie tez mieli problemy z linka,bo byla za krotka no i klocek nie sciera calej powierzchni tarczy bo jest za maly

Co wymysliles z linkami? Pytam bo będę miał ten sam problem przy 288x12 na tyle

nie ,kupilem linki z rs4 bo i tak musialem zmienic bo obie mialem urwane

heble 300mm tyl z s4 b6 do a4 b5 q tarcza 300mm z s4 b6,jarzmo z s4 b6,zacisk z rs6 c5,rs4 b7,phaeton,klocek z s4 b6...adapter 4mm odsuwajace jarzmo od zwrotnicy bo tarcza jest za plytka...i montujemy....oczywiscie dochodzi rzezba linki recznego bo za krotka...tak mam u siebie

wrzuc foty jak zrobione sa zaciski jak co to mozemy sie zamienic jak masz dobrze zrobione

---------- Post dopisany at 08:13 ---------- Poprzedni post napisany at 08:08 ----------

zwrotnice sa po to bo w zaciskach a8 masz wiekszy rozstaw uszu mocujacych zacisk do zwrotnicy ,a przeguby sa potrzebne bo w tej zwrotnicy jest gruby przegub i wieksze lozysko niz w naszych pazdzierzach....do a4 podchodzi tylko 288/312 bez rzezby,lub reszta po dorabianiu adaptera zmniejszajacego rozstaw......312 mm tarcze byly w niektorych a6 c5 i passatach 2.5v6 w a4 nie montowali...ale trafic jest je ciezko bo wzrokowo przwie niewidac roznicy tym bardziej po zdjeciach

akurat tu mozna dlugo dyskutowac ja niebede sie klocil o zestaw z s4 na przodzie bo nigdy na nim nie jezdzilem i niewiem jak to hamuje...tutaj trzeba by bylo ustawiac ukladami z 1 i 2 strony czyli klocek i tarcza z wyzszej polki i test i tak w kolko....zeby cos wywnioskowac.....jaki zestaw zalozyc to chyba zalezy tylko ile chce ktos wydac plus ewentualny serwis tego w pozniejszym czasie

haha no u mnie niechcialy za chiny wyjsc musialem obudowe rozwalic(ale i tak zmienialem na nowa)