krzysiek23

no to gratulacje,ciekawe ile dojdzie kuni na walku......

kowi pamietaj ze jeszcze AHH jest,ja mam AHH wsadzony slupek z 00r.juz z miska z czujnikiem

pytanko po zmianie walka jechac na korekte?bo moze to bedzie next mod na grudzien

zaciekawiliscie mnie...jak mam GTB17,sprzeglo 240mm,230 wtryski,11,map AWX,wolny wydech 2,5 i takie tam na 200ps w AFN-e,po zmianie walka cos by sie zmienilo...oplaca sie jeszcze isc w walek u mnie?

Max zrobiłeś zdjęcie bagażnika dla ciekawskich ?

kuba motor 1.6 kazdy juz widzial

i ty mowisz ze nie pijesz a zdjecia na puszkach ;d:decayed:

Taaaa... w jamie Małych Chińskich Łapek

Krzychu, wpadne do Ciebie na wioskę we wtorek

:hi:cudnie

Zawsze to lepsze niż EDS

---------- Post dopisany at 20:10 ---------- Poprzedni post napisany at 08:18 ----------

Poskladalim o oleju zapomnielim...

Niestety do tego dyfra tylko łori

Bedzie we wtorek:wink: i bedziem wrzcac do grata:naughty:

to jak to juz zlozysz mozesz dluzsza trase do mnie zrobic,przetestowac czy wsio gra :grin: bo mam troche stufu dla ciebie

kowi wszystko to loteria,nie ma gwarancji czy za 20tys i tego awx/avf-a nie trza bedzie rozbierac do uszczelki czy czegos innego....przy tych motorach tez juz jest duzo km nabite...chyba jak mowisz skody sa najswiezsze bo tam byly one najpuzniej....ale i tak wszystko to loteria

Raczej najtaniej to tylko slupek wtargac z tego samego motoru,kwestia tego jak duza roznica cenowa bedzie miedzy swapem a tym......

widze ze peklo dosc sporo....:facepalm: kutwa jak to mozliwe przecie KOWI tylko do kosciola nim jezdziles i raz na zlot w Ostrowie :polew:

a tak na powaznie szlak jakos juz przetarty przez sebe ...w takich swapach najgorsza elektryka ale widzialem ze seba cos tam popisal wiec nie bedzie chyba tak strasznie.....powodzenia i czekamy na REZULTATY

To mam do niebieskich ze jestem "znajoma twarza" i bardzo lubia mnie trzepać. Tablic US nie dostaniesz od tak, musisz zaniesc pełną dokumentacje potwierdzająca ze twoje auto zostalo zimportowane z usa z tymi specyfikacjami. A nie bede zginal zwyklej blachy bo mija sie to z celem. Widze ze nie miales jeszcze przyjemnosci rozmawiac z BT na temat legalnosci twojego auta...

Wyklepane z klubowej wlepki za pomocą klepki.

ja zdaje sobie sprawe ze wiekszosc moich modow jest nielegalna,albo legalna tylko poprostu niepytalem ich sie o zgode i nieokazalem sie papierami itd....jak na zjeba trafie to sie przyczepi,ale tak myslac to nigdy na ulice nie wyjade...ja mam czesto kontrole ze wzgledu na kolor....gdy mnie zatrzymuja to pytaja sie a to auto nie powinno byc czarne itd.....po wyjasnieniu co i jak zawsze jest ok ,ha de bra,jak jestes czlonkiem vw-audi.no to pogadaj z chlopakami co juz takie przekladki robili a jest ich w uj.....a przy rejestr.auta pytali sie czy chcem normalna czy USA ,gdzie bylo jak byk ze auto bylo z salonu w norge...ale racja co statens to inne gatki,

nie chciał wziąć ode mnie v8 a zdecydował sie na 1.6

btw Maks jutro dawca będzie u mnie na placu kolega dziś odebrał paczkę

maxx to co tam ostatecznie wrzucasz,to co chciales na poczatku z klekotem czy jakas bene

ty ale co ty chcesz od niebieskich ja jezdze sporo czasu na sporej glebie,auto zmodzone dosc mocno,mialem kilkanascie kontroli w tym 3 ze statensa i nikt sie nie czepil nigdy,przecie klape usa mozna zapodac bez problemu a tablice takowa ci wydadza w rozmiarze USA...malo tu przecie amerykanow jezdzi

ja mam zalozone 240mm z dwumasem ale zeby to wcisnac to skrzynia musi byc 6-b....spalanie imponujace mi jak skrzynia 6 wleciala FIS pokazuje 10l/100 :facepalm: a mialo byc tak pieknie

to w norwegi to wszystko robiles ze tyle tanie Cie kosztowalo?

prace odbywaly sie w pl,z tym ze s4 b5 w NO kosztuje w granicach 100tys.zl takie z przebiegami kolo 200tys....body+co widac z zakupem zrobilem w granicach 70-80tys zl

Krzycho, wyebales w niego tyle szmalu ze miałbyś za to RS4 B7

:polew: i 10 lat mlotszego,a tak naprawde mialbym tylko jesli moglbym na pl blachach jezdzic...tutaj auto wyszlo mnie taniej niz s4 b5...o jakies 30tys zl

jak nie jednym kablongiem to drugim... cos zagadac powinno jak budzik sprawny

wczoraj spedzilismy 3h przy zegarach i lipa...probowalismy 6 commanderow 2 tach i vag coma i nielaczy sie wogole zeby cokolwiek zrobic...wiec szukam bledu w przjsciowce chyba?jeszcze sprawa czy predkosc silnika,obroty beda doberze pokazywane...wiecie skad ori rs4 bierze sygnaly bo znajomy mowil ze tj wazne...sa inne podzialki na zegarach a4-rs4 i ciekawe skad ida sygnaly....ogolnie immo mogl mi wykasowac ale bylo wiele niewiadomych co do zgaszenia air bagu i abs-u...jak go posluchalem to stwierdzilem ze duzo zabawy jest i padl pomysl kupic zegar z a4 b5 polifta z cyfr.zegarkiem i przelozyc czesc przednia od rs4(wskazniki itd)pytanie do was czy tak sie da?z ori zegarami z diesla bylo by mniej zabawy,kontrolki by pogasly i wszystko by dzilalo...a wyglad rs4 by byl...pytanie czy ten przedni panel da sie tak przelozyc?

tarcze na pewno da się przełożyć, wskazówki też, bd wygladał jak ori tylko obroty bd oszukiwać bo bd miał wsad diesla a tarczkę benzynową, wiec przy teoretycznych 4 tysiach dieslowskich bd Ci pokazywało 6 w benie na obr. wg mnie za duzo kombinowania. A pewnie ori zegar rs4 nie idzie przekodować na diesla...

spróbuj zrobić osobne obd2 na połączenie z zegarem, bo u mnie było podobnie ze jakbym nie łączył pinów diagnostycznych to i tak nie było połaczenia i tak, a jak wyprowadziłem z odpowiedniego pinu od zegarów do kostki sygnały to nagle diagnoza się pokazała.. w RS4 dużo sygnałów zapindala po canie wiec pewnie moze siac na kontrolkach, co do baga można się pobawić bo pewnie w starych zegarach tą kontrolkę miałeś na żarówce a w nowych jest na diodzie i to może siać

w 98r tez jest na diodach bo na przeglad w zeszlym roku chcialem zarowke wyciagnac i zonk mnie zlapal bo niebylo....obrotomierz to nie problem i dla mnie moze oszukiwac najwazniejszy jest predkosciomierz zeby byl ok....podzialka do 150-160 wyglada podobnie w obu zegarach potem juz nie ale te pierwsze 150km/h jakby sie pokrywalo bylby luz....czyli mowisz zeby na stole go podlaczyc i polaczyc sie z nim pinami tylko i wtedy sprobowac klucze dopisac?z tego co piszesz ciagnales od zegarow nowy kabel do diagnostyki az do tej kostki w tunelu tak?

dzieki,dzieki panowie zostalo kilka detali to zrobienia i bedzie malyna...plastyki pod mache wysmalcowane na bialo czekaja na montaz ale dopuki oslony pod auto niezaloze to poczekaja,zostalo pomontowac kratki,halo,elektrycz.skladane 2xduze lustra...instalka juz pociagnieta i pare pier**l z elektryki...takze jest co robic jeszcze

Witam.

Gdzie w Avancie z 99r po lifcie znajduje sie modul komfortu? Jedni mowia ze w bagazniku, drudzy ze w drzwiach a jeszcze inni ze pod fotelem kierowcy... Jak to z tym wkoncu jest? Potrzebuje go znalezc bo nie dziala mi pakiet oswietlenia wnetrza tak jak nalezy a to raczej ten modul za to odpowiada... Dzieki z gory za kazda wskazowke:wink:

w a4 b5 za wszystko pompka centralnego odpowiada...masz ja w bagaju po prawo...innego modulu niema...osobny modul jest dopiero w b6 chyba...

jak nie jednym kablongiem to drugim... cos zagadac powinno jak budzik sprawny

wczoraj spedzilismy 3h przy zegarach i lipa...probowalismy 6 commanderow 2 tach i vag coma i nielaczy sie wogole zeby cokolwiek zrobic...wiec szukam bledu w przjsciowce chyba?jeszcze sprawa czy predkosc silnika,obroty beda doberze pokazywane...wiecie skad ori rs4 bierze sygnaly bo znajomy mowil ze tj wazne...sa inne podzialki na zegarach a4-rs4 i ciekawe skad ida sygnaly....ogolnie immo mogl mi wykasowac ale bylo wiele niewiadomych co do zgaszenia air bagu i abs-u...jak go posluchalem to stwierdzilem ze duzo zabawy jest i padl pomysl kupic zegar z a4 b5 polifta z cyfr.zegarkiem i przelozyc czesc przednia od rs4(wskazniki itd)pytanie do was czy tak sie da?z ori zegarami z diesla bylo by mniej zabawy,kontrolki by pogasly i wszystko by dzilalo...a wyglad rs4 by byl...pytanie czy ten przedni panel da sie tak przelozyc?

1.3l

---------- Post dopisany 23-08-2013 at 13:45 ---------- Poprzedni post napisany 22-08-2013 at 23:02 ----------

po srodku flanszy po zdjęciu polosi jest jeszcze sruba na ampol chyba 8mm, żeby zdjąć flansze trzeba ja odkrecic

w sam naprawiam pisza ze 1.95l ale jej az do przelewu

Te te przyjemnie się spało na tym fotelu

no widzisz a kurna niechciales przekroczyc progu,kur....trzeba bylo cie namawiac :grin:

krzysiek z napędem wszystko spasowało bez problemu ? mam na myśli sprzęgło 240 + komplet 6 z 2.5tdi ?

Kuba siadlo idealnie balem sie ze to przesuniecie 5.5mm jakos odznaczy se na otworach ale nie,wszystko zgralo sie perfect......no ale zeby rzezby nie bylo to byly sanki,wysprzeglik,kaseta i lapa prawa lub lewa(nie pamietam juz)od 2.5 v6,i rozrusznik(jesli ma byc mniejszy to valeo trza szukac,bo bosh jest znacznie wiekszy)

---------- Post dopisany at 15:49 ---------- Poprzedni post napisany at 15:40 ----------

Krzysiek czytaj pw czasem

niewidzialem poszlo pw

na ostrów 2014 spię w twoim aucie

juz raz cie zaprosilem na pokoje :grin:

dzis moze uda sie zamontowac zegary z rs4 wiec pstrykne co nie co....

jak choinke bedziesz gasil? masa na bolec i heja banana?

:polew: niewiem narazie po podlaczeniu zostaje airbag i abs i sensor,,,,, num.tych bledow sa w uj zagadkowe,wiec z abs i airbag bedzie walka,a sensor zobaczymy w misce mam kwestia kabli

a masz w miesce czujnik, jak nie to mozna latwy uklad elektryczny oszukiwac zalozyc co wygasi sensor , dzie Ty tam masz ledy?

nie no jaja se robie,ledow nima :no: jeszcze ......sensor mam w misce jak zmienialem motor to kupilem AHH Z 2000r.z alu miska i sensor juz byl....